{"id":7881,"date":"2026-03-27T09:00:12","date_gmt":"2026-03-27T08:00:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=7881"},"modified":"2026-03-27T08:08:51","modified_gmt":"2026-03-27T07:08:51","slug":"sportequipe-8-gt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/sportequipe-8-gt\/","title":{"rendered":"Acaba de aterrizar en Espa\u00f1a una marca que nadie conoce: SUV con etiqueta ECO, nombre italiano y coraz\u00f3n 100% chino"},"content":{"rendered":"

Las opciones y alternativas en el mundo de los SUV<\/strong> <\/a>va en aumento, todas las marcas y modelos est\u00e1n exprimiendo un segmento que no para de a\u00f1adir m\u00e1s y m\u00e1s opciones, muchas de ellas llegadas desde China, lo que ha provocado que los precios m\u00e1s asequibles se hayan colado como argumento para elegir uno u otro modelo. Si embargo, no todas las nuevas opciones llegan desde el gigante asi\u00e1tico, y una marca con mucho por hacer en Espa\u00f1a, llega desde Italia con un nuevo SUV que puede marcar la diferencia. Se trata de Sportequipe<\/strong> y su modelo 8 GT.<\/p>\n

Este nuevo modelo promete generar gran sorpresa en el mercado, ya que se trata de un SUV de gran tama\u00f1o, siete plazas, dise\u00f1o deportivo, y una mec\u00e1nica a tener muy en cuenta con etiqueta ECO<\/strong><\/a>, y que recuerda mucho al EBRO S800<\/strong><\/a>.<\/p>\n

Nuevo Sportequipe 8 GT<\/h2>\n

El Sportequipe 8 GT<\/strong> llega a nuestro pa\u00eds para hacer la competencia en el segmento D-SUV, un tipo de veh\u00edculo familiar que cada vez tiene m\u00e1s demanda gracias a la combinaci\u00f3n entre espacio y tecnolog\u00eda.<\/p>\n

Con una longitud aproximada a los 4,74 metros y con una distancia entre ejes de 2,80 metros, el Sportequipe 8 GT<\/strong> ofrece el espacio gracias a un habit\u00e1culo amplio, con una configuraci\u00f3n de siete plazas orientadas, lo que permite tener en un tanto para el uso diario como para largos viajes.<\/p>\n

Uno de los aspectos que m\u00e1s llama la atenci\u00f3n es su dise\u00f1o. A diferencia de otros SUV con un estilo m\u00e1s convencional, este modelo tiene un car\u00e1cter m\u00e1s deportico, con unas l\u00edneas m\u00e1s agresivas, una parrilla m\u00e1s reactiva y detalles que ofrecen m\u00e1s dinamismo. En este sentido se distancia respecto a una competencia m\u00e1s cl\u00e1sica.<\/p>\n

El SUV<\/strong> se vende bajo una marca italiana, pero la base t\u00e9cnica est\u00e1 bajo el paraguas chino, Kaiyi Kunlun<\/strong>, lo que evidencia una tendencia cada vez m\u00e1s com\u00fan que no es otro que la asociaci\u00f3n de marcas europeas con marchas chinas.<\/p>\n

Equipamiento del Sportequipe 8 GT<\/h2>\n

Sportequipe<\/strong> quiere evitar largas colas, largas esperas, y por eso, para el 8 GT, ha decidido meter todo de serie, una solo opci\u00f3n de veh\u00edculo, una \u00fanica versi\u00f3n muy completa desde el primer momento.<\/p>\n

Esta decisi\u00f3n deriva en una oferta tecnol\u00f3gica y de confort muy amplia, que incluye equipamiento como un cuadro digital de 12,3 pulgadas, pantalla t\u00e1ctil de 14,6 pulgadas, compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay, adem\u00e1s de navegador integrado o cargador inal\u00e1mbrico para m\u00f3viles.<\/p>\n

En cuanto a la seguridad, tampoco se queda corto, e integra asistentes de conducci\u00f3n como control de crucero adaptativo, mantenimiento de carril, monitorizaci\u00f3n de \u00e1ngulo muerto, reconocimiento de se\u00f1ales de tr\u00e1fico y c\u00e1mara de visi\u00f3n 360\u00ba, entre otros.<\/p>\n

Y otras de las se\u00f1as de identidad y con las que no quieren dejar al azar ning\u00fan detalle es en lo que se refiere al confort, y por eso apuesta por asientos calefactados y ventilados, tapicer\u00eda de cuero ecol\u00f3gico, techo panor\u00e1mico y arranque sin llave.<\/p>\n

El planteamiento del Sportequipe<\/strong> supone una ventaja para comprador y para vendedor, simplifica la venta y permite posicionar un solo modelo, apostando por un equilibrio calidad precio, uno de los grandes argumentos de la marca.<\/p>\n

Motores, etiqueta ECO y precios sorprendentes<\/h2>\n

Una vez nos centramos en la mec\u00e1nica del 8 GT<\/strong> de Sportequipe<\/strong>, vemos que se presenta con propuesta clara, la eficiencia sin renunciar rendimiento. Ofrece un motor de 1.6 T-GDI de cuatro cilindros que es capaz de generar una potencia de 185 CV y un par motor de 275 Nm, se apoya en una caja de cambios autom\u00e1tica DSG de siete velocidades y con tracci\u00f3n delantera.<\/p>\n

Pero una de las verdaderas claves que ofrece esta modelo est\u00e1 en que ofrece una versi\u00f3n bifuel. Sportequipe, una variante confeccionada para que sea compatible con el GLP (gas licuado). Esto reduce ligeramente la potencia hasta los 177CV, pero permite poder obtener la etiqueta ECO de la DGT, con todas las ventajas fiscales y de movilidad que esto supone, especialmente para las grandes ciudades y las restricciones.<\/p>\n

Las dos versiones permiten alcanzar una velocidad m\u00e1xima de 180 kil\u00f3metros por hora, tiene un consumo aproximado de 9 litros cada 100 kil\u00f3metros de gasolina, y de 11,7 litros cada 100 kil\u00f3metros de gas.<\/p>\n

Pero si en algo destaca verdaderamente el Sportequipe es en el precio. Para poder competir en un mercado tan saturado, apuestan por un precio de 38.600 euros para el modelo de gasolina, y de 40.600 euros para la versi\u00f3n GLP. Estos precios son los oficiales, podr\u00edan reducirse con promociones y ayudas, y tambi\u00e9n invariables dado que el equipamiento y la configuraci\u00f3n de cada veh\u00edculo no se puede cambiar.<\/p>\n

Sportequipe 8 GT<\/strong> es una alternativa muy interesante, llega a Espa\u00f1a con buenos argumentos, con una buena propuesta, y con un buen precio para un SUV de su segmento.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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