{"id":7863,"date":"2026-04-02T14:00:35","date_gmt":"2026-04-02T12:00:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=7863"},"modified":"2026-03-26T12:50:32","modified_gmt":"2026-03-26T11:50:32","slug":"kia-espana-ev5","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/kia-espana-ev5\/","title":{"rendered":"Kia ya vende en Espa\u00f1a un SUV el\u00e9ctrico de 500 km por menos de 40.000 \u20ac: el EV5 ha llegado sin hacer ruido y tiene un maletero de 513 litros"},"content":{"rendered":"

El mundo del autom\u00f3vil est\u00e1 viviendo una transici\u00f3n a la electrificaci\u00f3n<\/strong> que, si bien a\u00fan despierta suspicacias y avanza a un ritmo m\u00e1s lento del esperado, avanza. Las marcas de coches son conscientes del camino a seguir y de que la principal demanda de los usuarios en cuanto a este tipo de veh\u00edculos pasa por una amplia autonom\u00eda y un precio competitivo.<\/p>\n

Con este panorama, Kia<\/strong><\/a> sigue ampliando su ofensiva el\u00e9ctrica en Europa con una propuesta muy completa y competitiva con un SUV compacto, lo m\u00e1s demandados del mercado actualmente. El nuevo EV5<\/strong> ya se puede adquirir en Espa\u00f1a y cuenta con argumentos muy s\u00f3lidos para convencer al comprador: m\u00e1s de 500 kil\u00f3metros de autonom\u00eda<\/strong>, un enfoque claramente familiar y un precio de partida que, en determinadas versiones y con ayudas, puede situarse por debajo de los 40.000 euros.<\/strong><\/p>\n

Un SUV el\u00e9ctrico pensado para el d\u00eda a d\u00eda<\/h2>\n

El Kia EV5<\/strong> no es un coche el\u00e9ctrico m\u00e1s dentro de la gama. Estamos hablando de un SUV compacto<\/strong> pensado para su uso diario. Con unas dimensiones de 4,61 metros de largo<\/strong>, encaja de lleno en el segmento C-SUV, uno de los m\u00e1s populares en Espa\u00f1a.<\/p>\n

Cuanta con un dise\u00f1o que sigue la est\u00e9tica de la firma surcoreana con l\u00edneas robustas y una imagen que recuerda a modelos superiores como el EV9. Kia tiene un objetivo claro con el EV5 y no es otro que ofrecer un coche c\u00f3modo, espacioso y f\u00e1cil<\/strong> tanto para usar en ciudad como para viajes largos. En este sentido, ofrece un interior amplio con cinco plazas reales y una buena distancia entre ejes que favorece el espacio en la parte trasera.<\/p>\n

M\u00e1s de 500 km de autonom\u00eda<\/h2>\n

En el camino a la electrificaci\u00f3n del parque automovil\u00edstico espa\u00f1ol, uno de los temas que m\u00e1s echa para atr\u00e1s a los usuarios es la autonom\u00eda que est\u00e1n ofreciendo los veh\u00edculos el\u00e9ctricos 100% ante la falta de puntos de carga lo que genera dudas para los viajes largos. Por ello, uno de los grandes argumentos del Kia EV5 es su autonom\u00eda que puede alcanzar hasta 530 kil\u00f3metros con una sola carga seg\u00fan el ciclo WLTP.<\/strong><\/p>\n

Una cifra que lo convierte en un veh\u00edculo muy competitivo ante rivales directos en el segmento de los SUV compactos, especialmente para quienes buscan un coche el\u00e9ctrico capaz de afrontar viajes largos sin demasiadas preocupaciones.<\/p>\n

El modelo monta una bater\u00eda de alrededor de 81 kWh<\/strong> y un motor el\u00e9ctrico de unos 218 CV<\/strong>. Adem\u00e1s, admite carga r\u00e1pida de hasta 150 kW<\/strong>, lo que permite pasar del 10% al 80%<\/strong> en aproximadamente 30 minutos.<\/strong><\/p>\n

Un coche familiar con maletero amplio<\/h2>\n

Otro de los puntos fuertes del Kia EV5 es su capacidad de carga. Cuenta con un maletero de 513 litros<\/strong>, una cifra muy competitiva dentro de su categor\u00eda. Adem\u00e1s, esta capacidad puede ampliarse considerablemente al abatir<\/strong> los asientos<\/strong> traseros, superando los 1.700 litros<\/strong>, lo que lo convierte en un coche especialmente pr\u00e1ctico para familias o para quienes necesitan espacio adicional en viajes.<\/p>\n

En cuanto al equipamiento del EV5, Kia ha puesto especial empe\u00f1o en ofrecer un coche moderno y funcional,<\/strong> con pantallas digitales, conectividad avanzada y asistentes a la conducci\u00f3n.<\/p>\n

Tambi\u00e9n incorpora soluciones pr\u00e1cticas pensadas para el d\u00eda a d\u00eda, como m\u00faltiples huecos portaobjetos, asientos configurables y tecnolog\u00edas orientadas al confort.<\/strong> La comodidad y la facilidad de uso son las se\u00f1as de identidad de un coche pensado para el uso familiar.<\/p>\n

Un lanzamiento sin hacer ruido<\/h2>\n

Kia no ha desplegado una gran campa\u00f1a de marketing para lanzar el EV5. El coche ha aterrizado en Espa\u00f1a sin hacer ruido, pero no por ello tiene un papel secundario en la firma coreana. Este modelo se sit\u00faa entre el EV3 y el EV9, completando la gama el\u00e9ctrica de Kia. La marca quiere consolidarse como uno de los actores principales en la electrificaci\u00f3n del mercado<\/strong> y por ello, aunque llega de forma discreta, su incursi\u00f3n en el mercado es estrat\u00e9gica.<\/p>\n

Un precio muy competitivo<\/h2>\n

Como dec\u00edamos, otro de los aspectos fundamentales para ser competitivo en el mercado de la electrificaci\u00f3n, es el precio. Kia lanza el EV5 e<\/strong>n Espa\u00f1a con un precio de salida en torno a los 39.000 euros,<\/strong> dependiendo de versiones y promociones.<\/p>\n

Esto lo sit\u00faa en una posici\u00f3n muy interesante dentro del mercado de SUV el\u00e9ctricos, donde muchos rivales superan claramente esa barrera. Adem\u00e1s, con las ayudas el precio final puede reducirse a\u00fan m\u00e1s.<\/p>\n

Con m\u00e1s de 500 km de autonom\u00eda, un maletero de 513 litros y un precio competitivo, este SUV coreano se presenta como una alternativa muy s\u00f3lida frente a modelos m\u00e1s caros.<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El mundo del autom\u00f3vil est\u00e1 viviendo una transici\u00f3n a la electrificaci\u00f3n que, si bien a\u00fan despierta suspicacias y avanza a … <\/p>\n

Read more<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":7864,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[55],"tags":[],"class_list":["post-7863","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-electricos","resize-featured-image"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7863","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7863"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7863\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7865,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7863\/revisions\/7865"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7864"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7863"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7863"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7863"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}