{"id":7861,"date":"2026-03-29T16:00:16","date_gmt":"2026-03-29T14:00:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=7861"},"modified":"2026-03-26T13:53:54","modified_gmt":"2026-03-26T12:53:54","slug":"hyundai-tucson-239-cv-potencia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/hyundai-tucson-239-cv-potencia\/","title":{"rendered":"Todos en Espa\u00f1a comprando Tucson como locos y pocos saben que Hyundai le acaba de meter 24 CV extra sin cambiar el precio"},"content":{"rendered":"

La fiebre de los SUV<\/strong> <\/a>en Espa\u00f1a est\u00e1 alcanzando niveles inesperados en el mercado, y lejos de bajar, cada vez son m\u00e1s las opciones que ofrece el mercado. Con tanta saturaci\u00f3n, con tantos modelos y con tan pocas diferencias a simple vista, las mejoras de cada uno se convierten en argumentos de peso para decidirse por una u otra opci\u00f3n. Ahora, el que ha movido ficha es Hyundai<\/strong> con uno de los grandes dominadores del segmento, el Tucson<\/strong>. En el \u00faltimo a\u00f1o ha logrado posicionarse como uno de los grandes referentes, gracias a su sistema h\u00edbrido, su eficiencia, y su completo equipamiento.<\/p>\n

Pero lejos de quedarse quieto y conformarse con lo que ya han conseguido, no ser\u00eda una postura extra\u00f1a, han optado por dar un golpe sobre la mesa, ofreciendo a los clientes algo que se valora mucho, la potencia. La nueva versi\u00f3n h\u00edbrida llegar hasta los 239 CV sin subir el precio, lo que refuerza una posici\u00f3n que ya era de dominio antes de este movimiento.<\/p>\n

M\u00e1s potencia del Hyundai Tucson<\/h2>\n

Hyundai Tucson<\/strong> <\/a>ha mejorado el sistema h\u00edbrido autorrecargable (HEV), ofreciendo ahora 24 CV<\/strong> m\u00e1s de potencia, en total, 239 CV<\/strong>, una cifra que supone una ventaja respecto a sus rivales. Lo m\u00e1s interesante de esta actualizaci\u00f3n es que la compa\u00f1\u00eda mantiene congelado el precio, no lo sube, es decir, que ofrece m\u00e1s por lo mismo, para convencer a los indecisos, disparando m\u00e1s su atractivo, y no es poco dado el \u00e9xito de ventas en los \u00faltimos meses.<\/p>\n

Su sistema h\u00edbrido<\/strong> se combina con un motor de gasolina y otro el\u00e9ctrico, con una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de seis velocidades. Todo ello hace que el Tucson<\/strong> pueda acelerar de 0 a 100 kil\u00f3metros por hora en solo 7,8 segundos, una cifra notable para un SUV familar, y alcanza una velocidad m\u00e1xima de 196 kil\u00f3metros por hora.<\/p>\n

El consumo medio homologado es de 5,6 litros cada 100 kil\u00f3metros, y las emisiones son muy reducidas, de 126 g\/km de CO2. Con estos datos, se ha ganado la etiqueta ECO<\/strong><\/a> de la DGT<\/strong><\/a>, lo que se traduce en ventajas fiscales y en ventajas de movilidad, haciendo que las posibles restricciones de las grandes ciudades y las limitaciones para aparcar desaparezcan.<\/p>\n

Por lo tanto, la ganancia no solo es en potencia, tambi\u00e9n lo es en eficiencia, ya sea para un uso diario como para trayectos largos y viajes en carretera.<\/p>\n

Hyundai Tucson frente al Toyota Corolla Cross<\/h2>\n

Uno de los grandes rivales del Hyundai Tucson es el Toyota Corolla Cross<\/a><\/strong>, un modelo que tambi\u00e9n se ha ganado por m\u00e9rito propio ser uno de los mejores valorados del mercado. Sin embargo, el fabricante nip\u00f3n sale ahora perdiendo mirando a los n\u00fameros. Los coreanos ofrecen m\u00e1s potencia, pero tambi\u00e9n un precio m\u00e1s competitivo gracias a las promociones actuales. En estos momentos los descuentos permiten un ahora de m\u00e1s de 6.000 euros, dejando el precio final del coche en torno a los 34.125 euros, muy por debajo de los 40.000 euros del precio oficial del modelo. Esta rebaja no solo supone una ventaja respecto al Toyota Corolla Cross, referente absoluto en la tecnolog\u00eda h\u00edbrida, tambi\u00e9n lo es respecto a otros rivales que compiten contra este modelo.<\/p>\n

Pero para argumentar verdaderamente el precio del Tucson<\/strong>, es clave tener en cuenta su equipamiento, as\u00ed se podr\u00e1 valorar m\u00e1s si la oferta realmente merece la pena. Y pocos \u201cperos\u201d se pueden encontrar, por no decir ninguno. Partiendo de la versi\u00f3n de acceso, el acabado Klass<\/strong>, se incluyen elementos imprescindibles para miles de usuarios, como pantalla t\u00e1ctil de 12,3 pulgadas con navegador propio, aunque es compatible con Android Auto y Apple CarPlay<\/strong> para usar el navegador que m\u00e1s guste o para tener a mano las aplicaciones del tel\u00e9fono. Tambi\u00e9n ofrece climatizador bizona, sensores de aparcamiento y c\u00e1mara trasera, adem\u00e1s de control de crucero y m\u00faltiples asistentes de conducci\u00f3n.<\/p>\n

El dise\u00f1o tambi\u00e9n est\u00e1 muy cuidado, moderno y llamativo, con una calidad percibida de los materiales, algo que ha ido mejorando en los \u00faltimos a\u00f1os. La propuesta es muy equilibrada, lo que explica su \u00e9xito de ventas.<\/p>\n

Tecnolog\u00eda Hyundai Tucson<\/h2>\n

La tecnolog\u00eda del Tucson<\/strong> va m\u00e1s all\u00e1 de lo digital, tambi\u00e9n es accesible en lo que respecta a la mec\u00e1nica y la seguridad del veh\u00edculo. Ofrece seis airbags, incluyendo uno central delantero, asistentes de mantenimiento y cambio de carril, control de presi\u00f3n de neum\u00e1ticos y sistema de llamada de emergencia e-Call, todo ello en la versi\u00f3n de acceso. Tambi\u00e9n tiene ayudas para el asistente de arranque en pendiente y reconoce las se\u00f1ales de tr\u00e1fico.<\/p>\n

Para el infoentretenimiento, trae una pantalla de gran tama\u00f1o, conectividad total para todos lo m\u00f3viles, radio digital y conexi\u00f3n Bluetooth. No faltan detalles que aportan confort como el poder acceder al veh\u00edculo sin llave, colonizador autom\u00e1tico y el volante multifunci\u00f3n de cuero<\/p>\n

Hyundai<\/strong> <\/a>ha logrado que el Tucson<\/strong> <\/a>sea un de los veh\u00edculos m\u00e1s importantes de Espa\u00f1a, y dada la competitividad que hay en los SUV, tiene mucho m\u00e9rito haberlo conseguido. Pero no es fruto de la casualidad, es el fruto del trabajo bien hecho y de apostar en todo momento por mejorar. El gran ejemplo se evidencia con los 24 CV<\/strong> esta que incluye a partir de ya, sin subir el precio, evidenciando para llegar a lo m\u00e1s alto, y mantenerse, no vale con conformarse.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La fiebre de los SUV en Espa\u00f1a est\u00e1 alcanzando niveles inesperados en el mercado, y lejos de bajar, cada vez … <\/p>\n

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