{"id":7707,"date":"2026-03-29T12:00:32","date_gmt":"2026-03-29T10:00:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=7707"},"modified":"2026-03-24T13:13:17","modified_gmt":"2026-03-24T12:13:17","slug":"kia-k4-2026-golf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/kia-k4-2026-golf\/","title":{"rendered":"No es el Golf, pero este compacto coreano tiene etiqueta ECO, tres pantallas y 30.750 \u20ac: lo del maletero es otra historia"},"content":{"rendered":"

Los compactos<\/strong> est\u00e1n logrando sobrevivir en este largo periodo de transici\u00f3n de los veh\u00edculos en Europa, marcado por el avance de la electrificaci\u00f3n<\/strong> <\/a>y la irrupci\u00f3n de los SUV<\/strong><\/a>. A todo esto, hay que sumarle el precio de los coches, cada vez m\u00e1s caro, aunque la llegada de las marcas chinas, capaces de ofrecer m\u00e1s por menos, est\u00e1 replanteando la estrategia comercial de las grandes firmas, que se ven obligadas a apretar los precios ante el nuevo escenario que se est\u00e1 proyectando. Y uno de los ejemplos m\u00e1s evidentes llega tambi\u00e9n desde Asia, esta vez desde Corea, ya que el nuevo KIA K4 2026<\/strong> ha llegado a nuestro pa\u00eds con un enfoque que busca plantar cara a modelos tan emblem\u00e1ticos como el propio Volkswagen Golf<\/strong><\/a>, uno de los veh\u00edculos con m\u00e1s historia en Europa. Y lo hace con m\u00e1s dise\u00f1o, m\u00e1s tecnolog\u00eda y una gama mec\u00e1nica para quienes no est\u00e1n listos para dar el salto a la electrificaci\u00f3n de forma definitiva.<\/p>\n

Sale a la venta con un precio de salida de 30.750 euros, y porta la etiquete ECO de la DGT en las versiones microh\u00edbridas. El \u00fanico punto de controversia del nuevo modelo es el tama\u00f1o del maletero, muy diferente dependiendo de la versi\u00f3n que se elija.<\/p>\n

El nuevo KIA K4 2026<\/h2>\n

KIA<\/strong> <\/a>ha alargado la versi\u00f3n del K4<\/strong> en este 2026<\/strong>, llegando a los 4,44 metros de longitud, siendo uno de los compactos que m\u00e1s se asemeja al segmento familiar. El objetivo de los coreanos es poder ofrecer mayor versatilidad en este modelo, y se nota en un veh\u00edculo que tiene algo de berlina, algo de hatchback y algo de shooting brake.<\/p>\n

El dise\u00f1o es rompedor desde fuera, el veh\u00edculo tiene personalidad propia, con faros LED con firma luminosa en forma de \u201cT\u201d y una imagen futurista gracias a la l\u00ednea que recorre todo el frontal. La zaga ofrece un aspecto m\u00e1s din\u00e1mico y estilizado respecto al modelo anterior, pero en l\u00edneas generales, la sensaci\u00f3n es parecida un veh\u00edculo premium.<\/p>\n

Por fuera es una declaraci\u00f3n de intenciones, pero por dentro, el salto es todav\u00eda mayor, con un dise\u00f1o minimalista dentro del habit\u00e1culo y dando mucho protagonismo a la tecnolog\u00eda. El panel digital consta de tres pantallas, dos de 12,3 pulgadas y una adicional de 5,3 pulgadas (instrumentaci\u00f3n, multimedia y climatizaci\u00f3n respectivamente). Esta configuraci\u00f3n le sit\u00faa como uno de los compactos m\u00e1s avanzados del mercado.<\/p>\n

Ofrece otras caracter\u00edsticas tecnol\u00f3gicas como llave digital, actualizaciones remotas (OTA), asistente de voz con inteligencia artificial y conectividad total, elementos que cada d\u00eda son m\u00e1s imprescindibles en el mundo de la automoci\u00f3n.<\/p>\n

Los motores del KIA K4 2026<\/h2>\n

KIA K4 2026<\/strong><\/a> ofrece una gama mec\u00e1nica sencilla pero muy bien estructurada, partiendo de una versi\u00f3n de acceso con un motor de 1.0 T-GDI de 115 CV, pudiendo elegir cambio manual o autom\u00e1tico de doble embrague. El bloque ofrece tecnolog\u00eda h\u00edbrida ligera (MHEV) en diferentes versiones, todo ello para poder portar la etiqueta ECO<\/strong> <\/a>de la DGT<\/strong><\/a>, ideal para beneficiarse de ventajas fiscales y para circular sin las preocupaciones de las restricciones por emisiones en las grandes ciudades.<\/p>\n

Un escal\u00f3n por encima tenemos el motor 1.6 T-GDI de cuatro cilindros, con potencias de 150 CV o 180 CV, con cambio autom\u00e1tico, y siete velocidades. El rendimiento, obviamente, aqu\u00ed es superior, pero se renuncia a la electrificaci\u00f3n ligera. Consume 5,7 l\/100 km en las versiones microh\u00edbridas, y las m\u00e1s potentes se sit\u00faan en los 6,5 litros a los 100 kil\u00f3metros.<\/p>\n

Para completar la oferta, Kia ofrece tres niveles diferentes de acabado, el Drive, Tech y GT-Line, este \u00faltimo claramente con un enfoque m\u00e1s deportivo que el resto, ya sea por la est\u00e9tica como por el equipamiento que ofrece.<\/p>\n

Gran equipamiento con poco almacenamiento<\/h2>\n

Kia<\/strong> se caracteriza por ofrecer un gran equipamiento en toda su flota desde las versiones de acceso, lo que incluye un elevado paquete de asistentes a la conducci\u00f3n con control de crucero adaptativo avanzado, ayuda de carril, sistema de prevenci\u00f3n de colisiones, detecci\u00f3n de peatones y ciclistas, c\u00e1mara 360\u00ba y asistente de conducci\u00f3n en autopista de nivel 2. Tambi\u00e9n ofrece sistemas para ayudar ante los puntos ciegos con visualizaci\u00f3n de pantalla, cambios de carril asistidos y frenada autom\u00e1tica durante las maniobras.<\/p>\n

El punto de controversia tiene que ver con el maletero de alguno de los modelos. Los del motor 1.6 ofrecen una capacidad de 438 litros, pero las versiones microh\u00edbridas se quedan en 328 litros, lo que puede ser un problema para quienes buscan practicidad.<\/p>\n

En cuanto a precios, el de acceso est\u00e1 en los 30.750 euros, mientras que el GT-Line<\/strong> con el motor m\u00e1s potente alcanza los 38.850 euros, situ\u00e1ndose en una horquilla de compactos bien equipados.<\/p>\n

Kia<\/strong> ha modernizado el K4<\/strong>, lo ha hecho m\u00e1s amplio y m\u00e1s potente, con el \u00fanico inconveniente del maletero. Sin embargo, es una de las mejores opciones para quienes buscan un compacto a la \u00faltima y con un precio bastante contenido.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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