{"id":7693,"date":"2026-03-24T19:00:21","date_gmt":"2026-03-24T18:00:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=7693"},"modified":"2026-03-24T11:37:34","modified_gmt":"2026-03-24T10:37:34","slug":"geely-starray-em-i","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/geely-starray-em-i\/","title":{"rendered":"Mientras Espa\u00f1a se llena de marcas chinas desconocidas, el due\u00f1o de Volvo responde con un SUV de 1.055 km de autonom\u00eda, motor fabricado en Valladolid\u2026 y desde 33.490 \u20ac"},"content":{"rendered":"

La electrificaci\u00f3n<\/strong> <\/a>ha cambiado las normas del juego en el mercado del autom\u00f3vil, ya no solo por el simple hecho de que estemos inmersos en una larga transici\u00f3n que se dilatar\u00e1 varios a\u00f1os, tambi\u00e9n porque esta nueva movilidad ha tra\u00eddo nuevos actores a un tablero de juego que ya de por s\u00ed, siempre ha sido muy competitivo, pero ahora m\u00e1s. Estos nuevos actores no son otros que las grandes marcas chinas, capaces de igualar a las firmas de toda la vida en cuanto a equipamiento y prestaciones, pero lo hacen por mucho menos dinero, lo que est\u00e1 obligando a una transformaci\u00f3n profunda del sector desde todos los puntos de vista posible.<\/p>\n

Si hay un tipo de veh\u00edculo donde esta competencia es feroz es con los SUV<\/strong><\/a>, un veh\u00edculo que ha ido ganando terreno en la \u00faltima d\u00e9cada y que, a d\u00eda de hoy, es el favorito de la mayor\u00eda de conductores, no hay m\u00e1s que echar un vistazo a las carreteras de las ciudades de toda Europa para evidenciar esta tendencia. Y en medio de este caos comercial, de la transici\u00f3n el\u00e9ctrica, de la irrupci\u00f3n de marcas chinas, un gigante del autom\u00f3vil ha movido ficha con una propuesta que combina tecnolog\u00eda, prestaciones, y precios muy competitivos, y adem\u00e1s, se fabrica en Espa\u00f1a. Este es Geely<\/strong>, propietario de entre otros, Volvo, que apuesta por el nuevo SUV h\u00edbrido<\/strong> enchufable Starray EM-i.<\/strong><\/p>\n

Geely en Espa\u00f1a<\/h2>\n

La mayor\u00eda de personas han o\u00eddo hablar poco de Geely<\/strong><\/a>, pero tiene mucho m\u00e1s peso en la industria de lo que muchos pueden llegar a imaginar. No solo est\u00e1 presente en marcas tan grandes como Volvo, est\u00e1 al frente de otras marcas globales que le permite tener una visi\u00f3n estrat\u00e9gica \u00fanica del mercado, y soluciones tecnol\u00f3gicas avanzadas para ofrecer la m\u00e1xima calidad de sus veh\u00edculos.<\/p>\n

Y su llegada a Espa\u00f1a no es algo meramente simb\u00f3lico, forma parte de una estrategia que incluye la apertura de varios concesionarios desde ya, con el objetivo de abrir 50 puntos de venta en todo el pa\u00eds y as\u00ed expandir su presencia antes de que finalice este 2026. Cuanto m\u00e1s grande sea la red, m\u00e1s confianza podr\u00e1 generar, y ese es el plan de expansi\u00f3n.<\/p>\n

Y para diferenciarse del resto, la apuesta es tecnolog\u00eda con sello espa\u00f1ol, y el sistema h\u00edbrido del Starray EM-i<\/strong> est\u00e1 compuesto por un motor que ha sido desarrollado por Horse Powertrain<\/strong>, la empresa conjunta con Renault<\/strong> <\/a>cuya sede est\u00e1 en Valladolid.<\/p>\n

As\u00ed es el Geely Starray EM-i<\/h2>\n

Geely Starray EM-i<\/strong> es un SUV del segmento D<\/strong> que tiene unas medidas de 4,74 metros de largo y que tiene como objetivo competir de t\u00fa a t\u00fa con el Seal U DM-i, pero con unos precios m\u00e1s bajos, y eso ya es mucho decir contra este gigante chino que ha logrado consolidarse en Espa\u00f1a y en Europa. Ofrece un motor 1.5 litros de gasolina y se combina con un el\u00e9ctrico para obtener un total de 262 CV, con una sorprendente eficiencia del 46,5%. Hay dos opciones de bater\u00eda, de 18,4 y 29,8 kWh, con una homologaci\u00f3n de 136 kil\u00f3metros en modo 100% el\u00e9ctrico lo que le coloca como uno de los SUV h\u00edbridos<\/strong> m\u00e1s eficientes del mercado actual. Estas cifras le garantizan la etiqueta CERO<\/strong><\/a> de la DGT<\/strong><\/a>, ideal para beneficiarse de ventajas fiscales y para no tener que preocuparse por las restricciones ambientales de las grandes ciudades.<\/p>\n

Combinado con el motor de gasolina, la autonom\u00eda m\u00e1xima es de 1.055 kil\u00f3metros, lo que tambi\u00e9n le coloca en los puestos m\u00e1s altos entre todas las opciones disponibles. Y como la cosa va de competir y de superar a los rivales comerciales, ofrece un equipamiento s\u00faper completo desde el acabado base, incluyendo una pantalla de 15,4 pulgadas, asistentes avanzados a la conducci\u00f3n, c\u00e1mara 360\u00ba o control de crucero adaptativo. Ha obtenido cinco estrellas en Euro NCAP, garant\u00eda por tanto de seguridad.<\/p>\n

Un SUV que preocupa a la competencia<\/h2>\n

Ya no solo son las prestaciones que ofrece el veh\u00edculo, el precio es una declaraci\u00f3n de intenciones, ya que parte de los 33.490 euros sin ayudas ni descuentos, siendo unos cuantos miles de euros m\u00e1s barato que otros veh\u00edculos similares.<\/p>\n

El Geely Starray EM-I<\/strong> ofrece tres acabados, el Pro, Pro+ y Max+<\/strong>, esta \u00faltima versi\u00f3n, la m\u00e1s cara y equipada, tiene un precio de 37.990 euros. Este modelo ofrece cinco plazas y un maletero de 528 litros, superior a la media.<\/p>\n

Geely<\/strong> aprovecha este momento para introducir otro modelo al mercado, el ES, un SUV completamente el\u00e9ctrico que permite recorrer 475 kil\u00f3metros con un motor de 218 CV, y con un precio de salida de 37.490 euros.<\/p>\n

Si algo est\u00e1 quedando claro con los fabricantes chinos es que tienen a\u00fan m\u00e1s margen para ajustar sus precios, y a medida que van llegando diferentes firmas, los que precios que parec\u00edan ya bajos cuando surgieron, son a\u00fan m\u00e1s competitivos si cabe. Y Geely<\/strong> llega pisando fuerte para hacerse un hueco en el mercado espa\u00f1ol, y vista la tendencia, todo hace prever que van a poder tener bastante \u00e9xito.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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