{"id":7631,"date":"2026-03-28T10:00:54","date_gmt":"2026-03-28T09:00:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=7631"},"modified":"2026-03-24T10:08:46","modified_gmt":"2026-03-24T09:08:46","slug":"mercedes-e220-cdi-2-millones-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/mercedes-e220-cdi-2-millones-km\/","title":{"rendered":"El cuentakil\u00f3metros se qued\u00f3 en 999.999 km… dos veces: este Mercedes di\u00e9sel de taxi lleva 2.190.000 km con el motor de f\u00e1brica"},"content":{"rendered":"

Cu\u00e1ntas veces habremos escuchado la frase de que lo viejo duraba mucho m\u00e1s, que todo lo de ahora est\u00e1 hecho para que se rompa. Esto mismo se pod\u00eda aplicar a los coches<\/strong><\/a>, y quienes han mantenido los veh\u00edculos antiguos cada d\u00eda, quienes los han cuidado, han mimado cada una de sus piezas, ahora cuentan con joyas sobre ruedas que funcionan perfectamente. Sin embargo, no hay que remontarse tanto en el tiempo, para demostrar que, si se cuida bien un veh\u00edculo, este pude durar mucho tiempo. En Finlandia<\/strong>, un taxi<\/strong> di\u00e9sel<\/strong> <\/a>ha logrado recorrer 2.190.000 kil\u00f3metros<\/strong> con su motor original, siendo un dato tan incre\u00edble que a las propias autoridades les cost\u00f3 creer que fuera real.<\/p>\n

Se trata de un Mercedes-Benz E220 CDI del a\u00f1o 2002, un veh\u00edculo que demuestra que la ingenier\u00eda del pasado estaba pensada para durar y que, junto a un buen cuidado y mantenimiento, permite superar l\u00edmites que parecen imposibles.<\/p>\n

El taxi que rompe las previsiones<\/h2>\n

Este veh\u00edculo comenz\u00f3 su vida en Hamburgo (Alemania), donde los taxis acaban recorriendo grandes distancias. M\u00e1s tarde, fue importado a Finlandia para continuar prestando servicio, y tanto que sigui\u00f3, hasta tal punto de lograr un kilometraje que, directamente, lo que gener\u00f3 fue incredulidad. Porque cuando fue registrado, marcaba una cifra de 190.000 kil\u00f3metros, una cifra que podr\u00eda ser razonable para su edad. Pero la realidad es que ya hab\u00eda superado los 2 millones de kil\u00f3metros,<\/strong> el marcado hab\u00eda dado la vuelta dos veces, de ah\u00ed que marcara la cifra que marcaba, le faltaba un \u201c2\u201d delante del \u201c1\u201d.<\/p>\n

Y lo m\u00e1s sorprendente de todo ello es que logr\u00f3 alcanzar tal cifra con el motor de origen, algo que es poco habitual incluso con los mejores cuidados y la mejor tecnolog\u00eda. Es cierto que el manteamiento continuo fue clave, y se sustituyeron piezas como la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica, inyectores, pero lo m\u00e1s importante, el bloque di\u00e9sel era el original, sin cambios ni modificaciones.<\/p>\n

Fue de los \u00faltimos modelos de la marca en contar con cuentakil\u00f3metros anal\u00f3gico de solo seis cifras, se deten\u00eda en los 999.999, y ese l\u00edmite lo alcanz\u00f3 dos veces.<\/p>\n

As\u00ed era el Mercedes-Benz E220 CDI de 2002<\/h2>\n

El Mercedes-Benz E220 CDI<\/strong> es un modelo que pertenece a la generaci\u00f3n W210, una de las m\u00e1s exitosas en cuanto a fiabilidad en la historia de un gigante como Mercedes, y eso son palabras mayores para una de las f\u00e1bricas m\u00e1s importantes del planeta. La robustez siempre estuvo asociado a este modelo, a este motor, un di\u00e9sel de cuatro cilindros y tecnolog\u00eda common rail<\/strong>, una de las m\u00e1s avanzadas por aquel entonces. Ofrec\u00eda un consumo contenido, suavidad al volante y fiabilidad.<\/p>\n

En esa \u00e9poca, lo m\u00e1s importante para la marca era hacer coches capaces de aguantar un uso intensivo durante a\u00f1os, motivo por el que muchos profesionales del taxi se decantaban por este modelo, por un lado, ofrec\u00eda clase a los clientes, y por otro, se aseguraban tener una herramienta de trabajo m\u00e1s que eficiente.<\/p>\n

Pero no solo era el motor, era el veh\u00edculo en general, con una elevada calidad de los materiales, y una ingenier\u00eda general que ayudaban a la longevidad del coche<\/strong>, con una suspensi\u00f3n confortable, interiores capaces de aguantar sin desgastarse y una electr\u00f3nica simple y sencilla, en comparaci\u00f3n con los tiempos actuales, pero muy avanzada por aquel entonces. Sin ser el Mercedes m\u00e1s llamativo, era muy funcional, algo que marca la diferencia en el mundo del taxi. Y sin ser llamativo, al fin y al cabo, era un Mercedes.<\/p>\n

Otros coches que superaron el mill\u00f3n de kil\u00f3metros<\/h2>\n

Este es un caso excepcional, pero no es \u00fanico y a lo largo de los a\u00f1os nos hemos topado con excepciones que desaf\u00edan a la l\u00f3gica en cuanto a kilometraje se refiere sin cambios de motor. Uno de los m\u00e1s conocidos es el Volvo P1800 de Irv Gordon<\/strong>, que super\u00f3 la incre\u00edble cifra de los cinco millones de kil\u00f3metros en un uso particular. Si volvemos al taxi, seguimos hablando de Mercedes<\/strong><\/a>, para mencionar cifras r\u00e9cord. Los modelos W123<\/strong> o el W124<\/strong> han sido protagonistas en pa\u00edses como Alemania, Grecia o Marruecos, donde muchos de ellos han superado el mill\u00f3n de kil\u00f3metros, obviamente, todos ellos con un mantenimiento adecuado.<\/p>\n

Toyota ha superado el mill\u00f3n de kil\u00f3metros con algunos Land Cruiser<\/strong><\/a> o con el Corolla<\/strong><\/a>, evidenciando que la marca japonesa siempre ha llevado por bandera la fiabilidad de sus veh\u00edculos. Se da el dato curioso que estos coches suelen ser de uso profesional, suele asociarse m\u00e1s a que sus propietarios, por razones obvias, se preocupan m\u00e1s de que sus veh\u00edculos no fallen.<\/p>\n

Pese a todo, el caso del Mercedes-Benz E220 CDI<\/strong> es excepcional por el uso diario, por pasar de los 2 kil\u00f3metros en pa\u00edses donde en invierno hay temperaturas de fr\u00edo extremas, y todo ello, manteniendo el motor original.\u00a0 Sobre todo, porque es un modelo que no es tan antiguo, y en una \u00e9poca donde estamos acostumbr\u00e1ndonos a que las cosas duren tan poco, encontrarnos con estas excepciones no dejan de ser, al menos, muy sorprendentes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Cu\u00e1ntas veces habremos escuchado la frase de que lo viejo duraba mucho m\u00e1s, que todo lo de ahora est\u00e1 hecho … <\/p>\n

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