{"id":7546,"date":"2026-03-22T20:00:35","date_gmt":"2026-03-22T19:00:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=7546"},"modified":"2026-03-20T21:32:52","modified_gmt":"2026-03-20T20:32:52","slug":"button-alonso-motor-honda-gp2-aston","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/button-alonso-motor-honda-gp2-aston\/","title":{"rendered":"\u200b\u00bfOtra vez el \u00abGP2 engine\u00bb? Button explica por qu\u00e9 el motor Honda de Alonso es distinto esta vez"},"content":{"rendered":"

La relaci\u00f3n entre Jenson Button<\/strong> y Fernando Alonso<\/a><\/strong> en el garaje de McLaren-Honda (2015-2016)<\/a> estuvo marcada por un motor que no corr\u00eda y que se romp\u00eda constantemente<\/strong>. Fue un periodo de humillaci\u00f3n en todos los \u00e1mbitos para dos campeones del mundo, pero el brit\u00e1nico guarda un recuerdo n\u00edtido de la exigencia que supon\u00eda tener al espa\u00f1ol al otro lado del garaje en mitad de aquel desastre.<\/p>\n

Aquellos a\u00f1os quedaron marcados por el famoso grito de Alonso por radio: \u00abGP2 engine, GP2!\u00bb<\/strong>. Sin embargo, Button dice que ese \u00abpar de a\u00f1os\u00bb<\/strong> fueron un \u00abaut\u00e9ntico reto\u00bb<\/strong> donde medirse contra el mejor era lo \u00fanico que le hac\u00eda seguir adelante.<\/p>\n

\u00abNo fueron los a\u00f1os m\u00e1s f\u00e1ciles en el deporte para ninguno de los dos, lo \u00fanico que ten\u00eda, mi mayor referente, era a Fernando como compa\u00f1ero de equipo\u00bb<\/strong>, asegura<\/a> Button en una columna para el equipo Aston Martin.<\/p>\n

Para \u00e9l, Alonso era la \u00fanica referencia<\/strong> en un proyecto que se hund\u00eda cada domingo porque el motor no corr\u00eda y se romp\u00eda siempre. Jenson ha compartido equipo con Lewis Hamilton y ha corrido contra Michael Schumacher, por eso su opini\u00f3n vale el doble: Alonso era el rival m\u00e1s duro incluso cuando el coche no permit\u00eda terminar las carreras.<\/strong><\/p>\n

El que fuera piloto de BAR-Honda, Williams o McLaren, entre otros, confiesa que la competitividad del asturiano le obligaba a dar el m\u00e1ximo, aunque supiera que no iban a puntuar: \u00abIntentar salir ah\u00ed fuera y ganar a alguien como Fernando Alonso con un coche igual era un aut\u00e9ntico reto, y me encantaba ese reto\u00bb<\/strong>. Button destaca esa rivalidad por encima de los problemas del monoplaza, centrando toda su atenci\u00f3n en la figura del piloto espa\u00f1ol dentro de su propio garaje.<\/p>\n

Fernando Alonso no ha perdido su ambici\u00f3n<\/h2>\n

Button se centra en c\u00f3mo es Alonso por dentro, algo que vio de cerca durante esos a\u00f1os de pesadilla y abandonos constantes. Estar cada d\u00eda en el box le sirvi\u00f3 para ver c\u00f3mo reacciona el asturiano cuando las cosas van mal y los resultados no llegan. \u00abVer su \u00e9tica de trabajo, pero tambi\u00e9n c\u00f3mo disfrutaba fuera de la pista… es una persona excepcional. Diez a\u00f1os despu\u00e9s, Fernando sigue siendo igual\u00bb<\/strong>, explica sobre el piloto de Aston Martin en este 2026.<\/p>\n

Para el ingl\u00e9s, lo destacable es que Alonso mantiene la misma intensidad<\/strong> que cuando peleaba por no quedar \u00faltimo porque el motor Honda<\/a> no empujaba nada. Esa fuerza es la que le hace liderar ahora en Silverstone.<\/p>\n

Seg\u00fan el brit\u00e1nico, Fernando Alonso no ha perdido nada de esa ambici\u00f3n<\/strong> que le hace diferente al resto. Sigue centrado en cada detalle y en sacar cada d\u00e9cima, algo que Button ve clave para que Aston salga del bache de vibraciones y falta de ritmo que tiene ahora mismo.<\/p>\n

El futuro de Honda y el motor de 2026, seg\u00fan Button<\/h2>\n

El destino ha querido que Fernando Alonso vuelva a trabajar con Honda<\/a> en Aston Martin. Button conoce bien c\u00f3mo piensan los ingenieros japoneses y lo mucho que sufrieron con las cr\u00edticas de Fernando en la \u00e9poca de McLaren. Ahora, y a pesar de los numerosos problemas que se han ido encontrando con la unidad del AMR26, se muestra optimista con el motor<\/strong> que ir\u00e1n mejorando en este inicio de a\u00f1o. Sabe que en Jap\u00f3n tienen una espina clavada con el espa\u00f1ol y que no van a repetir los fallos de hace una d\u00e9cada.<\/p>\n

\u00abNo encontrar\u00e1s gente m\u00e1s apasionada por las carreras, y ahora mismo est\u00e1n haciendo todo lo posible para mejorar la competitividad del motor AMR26\u00bb<\/strong>, dice el embajador de Aston. Asegura que en la f\u00e1brica est\u00e1n d\u00e1ndolo todo para que Alonso tenga un motor para pelear por ganar. Los japoneses quieren limpiar su imagen tras lo ocurrido en los tiempos de McLaren<\/strong> y eso es lo que hace creer a Button en el regreso de Alonso a los puestos de cabeza.<\/p>\n

Estas palabras de Button llegan en un momento dif\u00edcil, con un inicio de 2026 donde el coche ha fallado permanentemente y tiene al asturiano frustrado<\/a>. Button recalca que la implicaci\u00f3n de los ingenieros de Honda es el factor determinante para que Fernando Alonso recupere la competitividad<\/p>\n

\"Button
McLaren<\/figcaption><\/figure>\n

Lo cierto es que el campe\u00f3n del mundo de F1 en 2009 con BrawnGP cuenta con una trayectoria ligada al fabricante japon\u00e9s que va mucho m\u00e1s all\u00e1 de su etapa en McLaren. \u00abJap\u00f3n ha sido una parte importante de mi carrera, principalmente a trav\u00e9s de mi relaci\u00f3n con Honda, que est\u00e1 llena de momentos inolvidables y que jam\u00e1s olvidar\u00e9\u00bb<\/strong>, afirma el expiloto. Su v\u00ednculo comenz\u00f3 mucho antes de compartir box con el asturiano: \u00abComenc\u00e9 a trabajar con ellos en 2003 y hemos compartido momentos incre\u00edbles, incluyendo mi primera victoria en un Gran Premio en 2006 [Hungr\u00eda], su primera victoria en la F1 desde los a\u00f1os 60 como fabricante\u00bb.<\/strong><\/p>\n

Tras competir con motores Honda en 2015 y 2016 junto a Alonso, el brit\u00e1nico mantuvo su v\u00ednculo con la marca japonesa en otras categor\u00edas. Button prolong\u00f3 su relaci\u00f3n con el fabricante compitiendo en el Super GT de Jap\u00f3n y en las 24 Horas de Daytona con Acura<\/strong>, experiencias que utiliza para avalar la capacidad de la marca de cara a mejorar en este 2026.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La relaci\u00f3n entre Jenson Button y Fernando Alonso en el garaje de McLaren-Honda (2015-2016) estuvo marcada por un motor que … <\/p>\n

Read more<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":7552,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[28],"class_list":["post-7546","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-fernando-alonso","resize-featured-image"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7546","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7546"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7546\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7555,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7546\/revisions\/7555"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7552"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7546"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7546"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7546"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}