{"id":7047,"date":"2026-03-18T17:55:19","date_gmt":"2026-03-18T16:55:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=7047"},"modified":"2026-03-18T17:55:19","modified_gmt":"2026-03-18T16:55:19","slug":"krack-empatia-para-alonso-y-stroll","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/krack-empatia-para-alonso-y-stroll\/","title":{"rendered":"Mike Krack pide empat\u00eda con Alonso y Stroll: \u00abReciben preguntas pol\u00e9micas\u00bb"},"content":{"rendered":"

Los pilotos de Aston Martin est\u00e1n sufriendo<\/strong>. Llamarlo calvario, f\u00edsico y mental, podr\u00eda ser exagerado aunque Lance Stroll haya dicho que el coche es una \u00absilla el\u00e9ctrica\u00bb y Fernando Alonso haya tenido que quitar las manos del volante yendo a 300 km\/h en recta por culpa del dolor que le causan las vibraciones<\/strong><\/a>. Les afectan fuertemente en pies, mu\u00f1ecas y manos, afirman. Todo para ni poder completar una carrera<\/strong> de las dos que llevamos este a\u00f1o<\/a>. Entre tanta cr\u00edtica al coche y negatividad, Mike Krack ha salido al paso<\/strong> y ha dado un capotazo a sus pilotos.<\/p>\n

\u00abPara los pilotos es lo m\u00e1s dif\u00edcil. Ya lo dije antes y lo repito. No hay nada que puedan hacer. Los pilotos est\u00e1n muy expuestos y les hacen preguntas pol\u00e9micas. Despu\u00e9s de la clasificaci\u00f3n, o\u00ed quejas de que Lance no estaba dando muchas respuestas. Tenemos que entender esta situaci\u00f3n<\/strong>. Es una competici\u00f3n deportiva. Es emocional, todos hacemos esto por la emoci\u00f3n y no queremos pelearnos por detr\u00e1s\u00bb, expresa el jefe de rendimiento en pista de Aston Martin.<\/span><\/p>\n

Krack ha pedido empat\u00eda para Alonso y Stroll<\/strong>, que atraviesan una situaci\u00f3n muy complicada: \u201cEst\u00e1n dedicando much\u00edsima energ\u00eda a esto. A menudo reciben preguntas que a veces no son apropiadas. Se puede decir que son profesionales, al menos, pero tambi\u00e9n son seres humanos, as\u00ed que, por favor, ayudadnos a entender esto<\/strong>. Es dif\u00edcil en este momento, pero creo que si logramos tener un poco de consideraci\u00f3n con los pilotos, nos ayudar\u00e1 a todos con nuestro producto.\u201d<\/span><\/p>\n

\u00abTe reir\u00e1s probablemente si te digo que hemos progresado, porque hoy no parece que haya habido grandes avances\u00bb,<\/strong> ha comentado sobre el Gran Premio de China, donde se retiraron ambos coches. \u00abPero cuando miras, por ejemplo, nunca hab\u00edamos hecho tantas vueltas.<\/strong> En el apartado de la energ\u00eda, hay algo que creo que todos los equipos te pueden confirmar, y es que descubres cosas nuevas rodando solo, pero tambi\u00e9n descubres otras rodando con otros\u00bb, ha continuado.<\/p>\n

Imposible hacer pron\u00f3sticos<\/h2>\n

Preguntado por plazos de recuperaci\u00f3n, \u00abcreo que es dif\u00edcil decir\u00bb<\/strong>, respondi\u00f3 con sinceridad el jefe de rendimiento en pista de Aston Martin. \u00abObviamente, estamos todos trabajando a fondo para ello. Si vamos diez d\u00edas atr\u00e1s (al estreno en Australia), habl\u00e1bamos de seis vueltas, encontramos soluciones a los problemas,<\/strong> sobre todo a la zona m\u00e1s expuesta, que era la bater\u00eda\u00bb, ha a\u00f1adido.<\/p>\n

\u00abPiensa en diez atr\u00e1s y ver\u00e1s el progreso que hemos hecho durante las sesiones. El coche ni estaba en pista al principio de la sesi\u00f3n as\u00ed que ha habido progreso, no de rendimiento<\/strong> est\u00e1 claro, tenemos que ser honestos. Ahora tenemos d\u00edas para trabajar en el coche y mejoraremos pero no se puede decir un calendario final de recuperaci\u00f3n\u00bb, ha expresado el luxemburgu\u00e9s.<\/p>\n

\u201cHay un mont\u00f3n de cosas que aprendes, encuentras fallos y problemas que te hacen pensar ‘\u00bfpor qu\u00e9 pasa eso ahora’? Trabajas a trav\u00e9s de ello y aprendes para la pr\u00f3xima vez. Para esto, como he dicho antes, es importante rodar, es importante acumular conocimientos, y no solo en la energ\u00eda que tenemos, tambi\u00e9n es una generaci\u00f3n diferente de neum\u00e1ticos que se comportan diferente<\/strong>. Todas estas cosas, si te quedas en el garaje, nunca las descubrir\u00e1s\u00bb, ha concluido Krack.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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