{"id":7039,"date":"2026-03-21T16:00:35","date_gmt":"2026-03-21T15:00:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=7039"},"modified":"2026-03-19T13:54:24","modified_gmt":"2026-03-19T12:54:24","slug":"land-roverdefender-40000-euros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/land-roverdefender-40000-euros\/","title":{"rendered":"Land Rover cambia las reglas en Espa\u00f1a con un Defender compacto de 80 pulgadas\u2026 ya hay im\u00e1genes, fecha y un precio que puede bajar de 40.000 \u20ac"},"content":{"rendered":"

El mercado del autom\u00f3vil sigue experimentado cambios condicionados por la normativa ambiental que llega desde la Uni\u00f3n Europea<\/strong><\/a>, pero tambi\u00e9n por los continuos avances tecnol\u00f3gicos en lo que tiene que ver con la electrificaci\u00f3n, las bater\u00edas y la autonom\u00eda de los veh\u00edculos. Estos cambios lo han sufrido todas las marcas, incluyendo el segmento m\u00e1s premium. Y una de las marcas que est\u00e1 preparando una nueva ofensiva es Land Rover<\/strong><\/a>, que prepara su nuevo SUV basado en el ic\u00f3nico Defender.<\/p>\n

La idea de la marca es poder ofrecer una opci\u00f3n m\u00e1s flexible y accesible para un p\u00fablico m\u00e1s amplio. El lujo y la exclusividad seguir\u00e1n siendo se\u00f1a de identidad, pero se abre el abanico para que m\u00e1s personas puedan acceder a una marca de prestigio y gran reputaci\u00f3n. Ya se han filtrado im\u00e1genes del nuevo modelo, que no llegar\u00e1 a los concesionarios hasta el pr\u00f3ximo 2027.<\/p>\n

Land Rover cambia la estrategia<\/h2>\n

Land Rover Discovery Sport<\/strong> y el Range Rover Evoque<\/strong> son dos de los modelos con los que la marca brit\u00e1nica ha querido consolidarse en el mercado de los SUV<\/strong><\/a> compactos, aunque el \u00e9xito no ha sido el esperado. Por eso la marca ha cambiado la hoja de ruta y plantea un escenario completamente nuevo, la de poner el Defender al alcance de un p\u00fablico mayor. Obviamente, no ser\u00e1 la versi\u00f3n premium, pero como no pod\u00eda ser de otra manera, ser\u00e1 muy parecido a uno de los veh\u00edculos insignia de la compa\u00f1\u00eda. El dise\u00f1o rompe con lo conocido, con la tradici\u00f3n, con l\u00edneas m\u00e1s horizontales y dejando atr\u00e1s las formas redondas de los faros. La idea es acercarse m\u00e1s a los Range Rover<\/strong>, y estos cambios tienen el objetivo de atraer a mucha m\u00e1s gente que se preocupa a partes iguales de la tecnolog\u00eda y de la eficiencia.<\/p>\n

El precio ya es una declaraci\u00f3n de intenciones, ya que el nuevo SUV podr\u00eda estar por debajo de los 40.000 euros, precio muy popular si miramos el historial de una marca dirigida al p\u00fablico m\u00e1s premium. Esto le va a permitir poder competir con otros rivales que han quedado fuera de juego ante tal movimiento.<\/p>\n

El nuevo Land Rover<\/h2>\n

Uno de los giros m\u00e1s sorprendentes en el discurrir del propio modelo es su planteamiento en t\u00e9rminos de mec\u00e1nica. Aunque en su inicio era concebido como un veh\u00edculo absolutamente el\u00e9ctrico, la realidad del mercado ha hecho que se tuviera que modificar esta estrategia.<\/p>\n

La electrificaci\u00f3n total se mantiene como el objetivo a largo plazo, pero la implantaci\u00f3n del coche el\u00e9ctrico avanza m\u00e1s lenta de lo esperado en algunos mercados, de ah\u00ed que Jaguar Land Rover<\/strong> se haya decidido a implementar tambi\u00e9n soluciones basadas en h\u00edbridos enchufables.<\/p>\n

Esta decisi\u00f3n responde a una demanda de los consumidores que buscan una transici\u00f3n m\u00e1s suave hacia la movilidad el\u00e9ctrica. Un sistema h\u00edbrido podr\u00eda integrar un motor de combusti\u00f3n interna y un motor el\u00e9ctrico, lo que permitir\u00eda, sobre todo, extender la autonom\u00eda y dar la flexibilidad que la movilidad obliga y requiere el uso diario.<\/p>\n

En el propio CEO de la compa\u00f1\u00eda, Adrian Mardell<\/strong>, ha confirmado que la empresa est\u00e1 concentrada a fondo en aumentar su oferta de h\u00edbridos enchufables en los a\u00f1os por venir. Esto significa que el nuevo Defender compacto pueda llegar con un buen n\u00famero de opciones mec\u00e1nicas que se adapten a diferentes perfiles de usuario.<\/p>\n

Land Rover y la competencia premium<\/h2>\n

Uno de los mayores retos a los que tiene que enfrentarse un modelo como el de Land Rover<\/strong> es en el posicionamiento en precios, ya que el precio de los el\u00e9ctricos sigue siendo elevado y este aspecto puede hacer que disminuya el volumen de ventas de un modelo de estas caracter\u00edsticas.<\/p>\n

En la actualidad, el lanzamiento de la versi\u00f3n totalmente el\u00e9ctrica podr\u00eda alcanzar un precio en torno a los 60.000 euros, lo que le alejar\u00e1 del gran p\u00fablico. No obstante, la aparici\u00f3n de versiones h\u00edbridas o incluso versiones m\u00e1s b\u00e1sicas podr\u00edan hacer que el precio de entrada se reduzca de forma significativa como para llegar a la barrera psicol\u00f3gica de los 40.000 euros.<\/p>\n

De igual forma, el nuevo modelo podr\u00eda usar la tecnolog\u00eda que habr\u00e1n de utilizar los futuros lanzamientos, como ser\u00e1 el caso del pr\u00f3ximo Range Rover<\/strong> Velar, el cual ser\u00e1 el\u00e9ctrico, o bien con bater\u00edas de gran capacidad que podr\u00edan ofrecer m\u00e1s de 500 kil\u00f3metros de autonom\u00eda para las versiones de cero emisiones.<\/p>\n

Land Rover renuncia a \u00a0al 100% el\u00e9ctrico y busca opciones h\u00edbridas que, adem\u00e1s, sean m\u00e1s accesibles al p\u00fablico en general. Seguir\u00e1 con versiones del m\u00e1s alto nivel, pero se mete de lleno en un segmento donde el nombre podr\u00eda darle muchos beneficios, mientras que se guarda lo m\u00e1s exclusivo para el p\u00fablico que ha hecho grande a esta marca.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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