{"id":7023,"date":"2026-03-18T19:00:44","date_gmt":"2026-03-18T18:00:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=7023"},"modified":"2026-03-18T10:52:18","modified_gmt":"2026-03-18T09:52:18","slug":"volkswagen-touareg-combustion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/volkswagen-touareg-combustion\/","title":{"rendered":"Volkswagen tiene un nuevo problema en Espa\u00f1a: dice adi\u00f3s a este m\u00edtico modelo\u2026 y con \u00e9l pierde su \u00fanico modelo capaz de competir contra el BMW X5 y el Mercedes GLE"},"content":{"rendered":"

El sector automovil\u00edstico en Europa est\u00e1 inmerso en un proceso de cambio radical, y la marca Volkswagen<\/strong> <\/a>acaba de tomar una decisi\u00f3n sin precedentes que marcar\u00e1 un antes y un despu\u00e9s en su estrategia. La firma germana ha confirmado la despedida definitiva del Touareg<\/strong> de motor de combusti\u00f3n, lo que no s\u00f3lo significa el fin de uno de sus modelos m\u00e1s caracter\u00edsticos, sino tambi\u00e9n de su presencia en el segmento premium t\u00e9rmico europeo. Con esto, la marca se queda sin su \u00fanica alternativa real frente a gigantes como el BMW X5<\/strong> y el Mercedes GLE.<\/strong><\/p>\n

La decisi\u00f3n se enmarca en una hoja de ruta cuyo aspecto principal es la electrificaci\u00f3n integra<\/strong> de toda la gama. El Touareg<\/strong>, el modelo de lujo, tecnolog\u00eda y prestaciones de Volkswagen<\/strong> durante m\u00e1s de 20 a\u00f1os. Su eliminaci\u00f3n palpita un vac\u00edo dif\u00edcil de cubrir.<\/p>\n

Volkswagen y una edici\u00f3n final<\/h2>\n

Para decir adi\u00f3s al Touareg<\/strong><\/a>, Volkswagen<\/strong> ha preparado el lanzamiento de una edici\u00f3n especial denominada \u201cFinal Edition<\/strong>\u201d, disponible solo hasta finales del mes de marzo y con un precio de salida de 75.025 euros.<\/strong> Vendr\u00e1 con detalles exclusivos \u00a0que ser\u00e1n percibidos desde fuera y desde dentro, como inscripciones grabadas con l\u00e1ser y unos acabados que ser\u00e1 diferentes a los que han sido protagonistas en los \u00faltimos a\u00f1os.<\/p>\n

M\u00e1s all\u00e1 de su est\u00e9tica, esta edici\u00f3n significa el final de una era. El Touareg<\/strong> ha sido, desde su aparici\u00f3n en 2002, el modelo que abri\u00f3 a Volkswagen las puertas del segmento premium, el del Phaeton fue el mayor intento de la marca en luchar en una liga, la del lujo, dominada tradicionalmente por otras casas firmas.<\/p>\n

El Touareg<\/strong> fue el \u00fanico modelo dentro de la gama Volkswagen<\/strong> que, durante a\u00f1os, no bajaba \u00a0de los 80.000 euros. Una alternativa real a los SUV<\/strong><\/a> alemanes de alta gama que aunaba confort, tecnolog\u00eda y capacidades todoterreno, que termin\u00f3 convirti\u00e9ndose de forma r\u00e1pida en la opci\u00f3n preferida por el consumidor que quer\u00eda un SUV premium sin tener que recurrir a marcas como BMW y Mercedes. Pero los cambios en la normativa europea exigen cambios y mirar hacia otras metas y estrategias para adaptarse antes que nadie.<\/p>\n

Adi\u00f3s a la gasolina<\/h2>\n

Este movimiento tiene la vista puesta en el futuro: Volkswagen\u00a0 <\/strong>ha decidido no desarrollar un heredero para el Touareg<\/strong> de mec\u00e1nica de combusti\u00f3n<\/strong>, lo que supone decir adi\u00f3s de forma definitiva al segmento SUV premium t\u00e9rmicos en Europa. Es una decisi\u00f3n trascendente, al dejar a la marca sin presencia en una categor\u00eda muy rentable y significativamente reputada.<\/p>\n

Este cambio responde a una apuesta total por los veh\u00edculos el\u00e9ctricos por parte del gigante alem\u00e1n. La compa\u00f1\u00eda germana quiere concentrar todo su esfuerzo, y presupuesto, en la preparaci\u00f3n de su nueva generaci\u00f3n de modelos de cero emisiones<\/strong><\/a>, incluso teniendo que renunciar a segmentos viejos que han funcionado de forma s\u00f3lida y han dado grandes beneficios.<\/p>\n

El problema es que, a corto plazo, Volkswagen est\u00e1 evocado a perder competitividad frente a una competencia m\u00e1s fuerte, porque modelos como BMW X5 o el Mercedes GLE seguir\u00e1n fuertes y desplazando al Touareg, as\u00ed que toca mirar adelante.<\/p>\n

Otro dato a tener en cuenta es que, adem\u00e1s de ser un coche caro dentro de Volkswagen, el Touareg supon\u00eda un escaparate tecnol\u00f3gico para la marca, ya que la mayor\u00eda de novedades se introduc\u00edan primero en este modelo y luego se distribu\u00edan por el resto de la gama, as\u00ed que veremos qu\u00e9 modelo toma este relevo de aqu\u00ed en adelante.<\/p>\n

Un legado de m\u00e1s de 20 a\u00f1os<\/h2>\n

El Touareg<\/strong> tiene m\u00e1s de 20 de historia y ha logrado cifras que enorgullecen a la empresa, con m\u00e1s de 1,2 millones<\/strong> de coches vendidos en todo el mundo, siendo uno de los SUV<\/strong> m\u00e1s relevantes y m\u00e1s famosos, gracias a su rendimiento, al lujo, al confort, a la tecnolog\u00eda\u2026 supo posicionarse como un veh\u00edculo premium que siempre ha sabido dar el m\u00e1ximo a unos clientes muy fieles.<\/p>\n

La evoluci\u00f3n ha sido constante a lo largo de las tres generaciones, comenzando por ser un veh\u00edculo innovador en 2002, y mejorando en cada una de las actualizaciones, adapt\u00e1ndose a los cambios constantes.<\/p>\n

Por otro lado, el Touareg ha logrado premios importantes que han reforzado su imagen, tambi\u00e9n en el \u00e1mbito deportivo y profesional, como las victorias obtenidas en el Rally Dakar, los r\u00e9cords, como remolcar un Boeing 747 o el de haber superado la ruta Panamericana en un tiempo r\u00e9cord. El Touareg ha demostrado sobradamente no ser s\u00f3lo un SUV de lujo, sino adem\u00e1s un s\u00edmbolo de ingenier\u00eda al mismo tiempo que de versatilidad.<\/p>\n

Llega el final de un coche que pasar\u00e1 a la historia, un Touareg que ha sido uno de los mejores veh\u00edculos de lo que va de siglo, y se despide de su versi\u00f3n de combusti\u00f3n con una edici\u00f3n especial para los m\u00e1s fieles a la marca.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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