{"id":7011,"date":"2026-03-18T13:00:47","date_gmt":"2026-03-18T12:00:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=7011"},"modified":"2026-03-18T10:04:59","modified_gmt":"2026-03-18T09:04:59","slug":"byd-todoterreno-ti3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/byd-todoterreno-ti3\/","title":{"rendered":"Europa tiene un nuevo problema y se presenta en tres actos: BYD lanza un todoterreno de 20.000 \u20ac, un PHEV de 342 km y carga en 5 minutos en la misma semana"},"content":{"rendered":"

BYD<\/strong> <\/a>ha sido uno de los grandes agitadores del mercado en el \u00faltimo a\u00f1o y ha logrado hacerse un hueco en el mercado espa\u00f1ol y europeo. Y lo ha logrado gracias a una apuesta agresiva, con el lanzamiento de muchos modelos que ven\u00edan con todo tipo de equipamiento tecnol\u00f3gico, con prestaciones al m\u00e1ximo nivel, y todo ello con precios muy por debajo de sus competidores m\u00e1s directos. Una estrategia agresiva que ahora ha sido copiado por otras firmas chinas, pero el recorrido realizado por ellos es casi inalcanzable en estos momentos. Y para seguir agitando el mercado, la propuesta que traen ahora, m\u00e1s que agitarlo, dinamita el mercado tal y como lo conocemos, porque lo \u00faltimos es, ni m\u00e1s ni menos, que un todoterreno, no confundir con un SUV todocamino, un todoterreno con todas las letras, y lo hace por un precio que parece imposible de combatir, menos de 20.000 euros.<\/p>\n

Se trata de un h\u00edbrido enchufable con una autonom\u00eda r\u00e9cord y una infraestructura de carga que reduce de forma significativa los tiempos. Esta nueva opci\u00f3n es una m\u00e1s para acabar de consolidarse en un mercado que se sigue sorprendiendo con cada propuesta del gigante chino.<\/p>\n

BYD y su todoterreno por menos de 20.000 euros<\/h2>\n

Se trata del Ti3<\/strong>, que ha sido desarrollado por por Fang Cheng Bao<\/strong>, una submarca de BYD<\/strong> que est\u00e1 especializada en este tipo de veh\u00edculos. Pero este modelo es algo m\u00e1s que un coche, es un salto clave dentro de su gama por su posicionamiento y por la profundidad de su evoluci\u00f3n t\u00e9cnica.<\/p>\n

Con 4,6 metros de longitud, el Ti3<\/strong> se presenta en la dura competencia propia del mercado de los SUV<\/strong> <\/a>medianos, en el que compite con versiones de marcas europeas mucho m\u00e1s elevadas. Pero, lo realmente rompedor es su precio, 20.000 euros, una cifra muy asequible incluso para un compacto en Europa.<\/p>\n

Si nos centramos en la mec\u00e1nica, el modelo cuenta con dos posibilidades: una tracci\u00f3n trasera con una autonom\u00eda m\u00e1xima de hasta 565 kil\u00f3metros (ciclo CLTC), y otra de tracci\u00f3n total que se sit\u00faa en los 620 kil\u00f3metros. Si bien es cierto que estas cifras parten de la homologaci\u00f3n china, evidencian su gran capacidad de eficiencia en su segmento.<\/p>\n

Pero el Ti3 no son solo n\u00fameros, es el tipo de veh\u00edculo que se ha creado, bajo una arquitectura adaptada que mejora de forma significativa el comportamiento del veh\u00edculo fuera del asfalto, gracias a una suspensi\u00f3n delantera McPherson de doble horquilla y un eje trasero multibrazo de cinco brazos, ideal para escapadas exigentes y aventureras por terrenos complicados.<\/p>\n

BYD y carga ultrarr\u00e1pida<\/h2>\n

Pero las caracter\u00edsticas de este veh\u00edculo a\u00fan tienen mucho que ofrecer, porque BYD ahora ofrece cargas de bater\u00edas nunca vistas hasta la fecha. Su nuevo sistema alcanza potencias de 1.500 kW<\/strong>, una cifra in\u00e9dita. Est\u00e1 apoyada en la nueva bater\u00eda Blade Battery 2.0<\/strong><\/a>, y es una evoluci\u00f3n de su arquitectura LFP que tantas buenas valoraciones ha tenido en el sector. Las mejoras para esta actualizaci\u00f3n son impresionantes, ya que reduce a\u00fan m\u00e1s los tiempos de carga. En el caso del Ti3, se puede pasar del 10 al 70% en 5 minutos, y la carga casi completa se puede hacer en solo 10 minutos, unas cifras pioneras que empiezan a estar muy cerca de la combusti\u00f3n tradicional.<\/p>\n

Estas bater\u00edas pueden ser el inicio de una nueva era del coche el\u00e9ctrico, porque la carga y la autonom\u00eda de estos veh\u00edculos son el mayor freno de esta tecnolog\u00eda para acabar de despegar, pero en el momento que se logre expandir este tipo de bater\u00edas, que permitan viajar sin problema, y aumenten los puntos de carga, acabar\u00e1 siendo definitivo. Por el momento, es BYD quien da el primer golpe en este sentido, otro argumento de peso para que siga creciendo en el mercado.<\/p>\n

Por otro lado, BYD ha demostrado que estas bater\u00edas resisten en condiciones extremas, y con temperaturas de 30 grados bajo cero, el incremento de minutos de carga es de apenas unos minutos.<\/p>\n

H\u00edbridos enchufables de largo alcance<\/h2>\n

Pero este veh\u00edculo no se limita a ser un el\u00e9ctrico puro, y aunque llegar\u00e1 un poco m\u00e1s tarde, BYD prepara los h\u00edbridos enchufables (PHEV), y la autonom\u00eda de la parte el\u00e9ctrica tambi\u00e9n es demoledora, 342 kil\u00f3metros en ciclo chino, muy por encima de la media y acerc\u00e1ndose a muchos el\u00e9ctricos 100% de uso diario en ciudades.<\/p>\n

En cuanto al resto de caracter\u00edsticas, se mantiene la l\u00ednea habitual, un nivel tecnol\u00f3gico muy elevado en toda la gama, con una gran pantalla central de 15,6 pulgadas, acompa\u00f1ada de un sistema de proyecci\u00f3n en el parabrisas (W-HUD) de 12 pulgadas. La plataforma EVO+ es la encargada de dar seguridad al veh\u00edculo, gracias a sus funciones avanzadas de conducci\u00f3n asistida y confort para los pasajeros del coche.<\/p>\n

Lo que viene siendo habitual en BYD<\/strong>, mucho por poco, pero logra sorprendernos constantemente, porque un todoterreno por menos de 20.000 euros, y con una bater\u00eda de tal autonom\u00eda y con una carga de 5 minutos, lo hace un rival imbatible. El resto tiene que ponerse las pilas si no quiere ver como esta empresa china arrasa con todo el mercado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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