{"id":6998,"date":"2026-03-18T09:00:19","date_gmt":"2026-03-18T08:00:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=6998"},"modified":"2026-03-18T08:03:37","modified_gmt":"2026-03-18T07:03:37","slug":"xpeng-electricos-volkswagen-chino","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/xpeng-electricos-volkswagen-chino\/","title":{"rendered":"Mientras Espa\u00f1a espera los el\u00e9ctricos baratos de Volkswagen, su socio chino responde con dos SUV de 1.700 km: llegan en 2026\u2026 pero hay un problema"},"content":{"rendered":"

El mercado chino<\/strong> ha llegado para quedarse, y aunque eran pocos los que cre\u00edan que podr\u00edan ser un competente potente, la realidad ha demostrado que s\u00ed, que, gracias a sus precios competitivos, y aprovechando que Europa atraviesa por un momento de dudas, han logrado hacerse un hueco importante en el mercado. Tal es su crecimiento y su competitividad, que algunas marcas europeas se han asociado con estos fabricantes.<\/p>\n

Es el caso de Xpeng y Volkswagen, el gigante alem\u00e1n tiene el 5% en participaciones, lo que no ha impedido que la marca china sea, al mismo tiempo, competencia directa. Tal es as\u00ed que est\u00e1 preparando una ofensiva en el mercado espa\u00f1ol para poner patas arribas la industria con un SUV casi \u00fanico. La compa\u00f1\u00eda lleg\u00f3 a Espa\u00f1a hace dos a\u00f1os, y espera acabar de consolidarse a partir de este nuevo veh\u00edculo.<\/p>\n

El golpe que prepara Xpeng<\/h2>\n

El crecimiento protagonizado por Xpeng<\/a> en 2025<\/strong> ha sido sorprendente en el sector, reforzado por su alianza con Volkswagen<\/strong> que comenz\u00f3 all\u00e1 por 2023, y que permite a la compa\u00f1\u00eda alemana beneficiarse de la arquitectura el\u00e9ctrica de este a cambio de m\u00fasculo internacional, que no es poca cosa. Pero ese tambi\u00e9n implica competencia directa.<\/p>\n

Y dicha competencia se va a hacer a\u00fan m\u00e1s evidente porque Xpeng<\/strong> prepara el lanzamiento de cuatro veh\u00edculos para este 2026, tres por todo el mundo, dos de ellos llegar\u00e1n a Espa\u00f1a, D02 y D03.<\/p>\n

Se trata de dos SUV, uno de 4,80 metros y el otro de 4,65 metros. Pero lo que realmente marca la diferencia no es su tama\u00f1o, es la autonom\u00eda de estos nuevos veh\u00edculos que llegan desde el gigante asi\u00e1tico.<\/p>\n

Xpeng y su \u00a0autonom\u00eda<\/h2>\n

Xpeng ya ha confirmado que estos veh\u00edculos se van a comercializar en Espa\u00f1a con autonom\u00eda extendida, lo que se conoce como EREV o REEV. Es decir, un motor el\u00e9ctrico que se combina con uno de combusti\u00f3n. Sin embargo, cuando se agota el motor el\u00e9ctrico, el de combusti\u00f3n no se encarga de mover las ruedas directamente, funciona como generador de energ\u00eda para empujar el motor el\u00e9ctrico. De esta forma, se logra una autonom\u00eda mucho mayor a la de un coche tradicional.<\/p>\n

El SUV G7<\/strong>, un modelo de la marca comercializado en China y que compite con Tesla Model Y<\/strong><\/a>, y con el Xiaomi YU7<\/strong><\/a>, alcanza una autonom\u00eda de 1.704 kil\u00f3metros gracias a un motor de 440 CV. Este modelo no llegar\u00e1 a Europa, pero es una referencia de lo que podemos esperar con los dos modelos que s\u00ed llegar\u00e1n en este 2026 o a principio del 2027 como tarde.<\/p>\n

La autonom\u00eda comentada ser\u00e1 para el SV m\u00e1s grande, el m\u00e1s compacto, dado que su tama\u00f1o no permite tener una vetar\u00eda tan grande, tendr\u00e1 una autonom\u00eda de entre 1.200 y 1.300 kil\u00f3metros, unas cifras tambi\u00e9n muy elevadas, por encima que muchos veh\u00edculos de combusti\u00f3n tradicional.<\/p>\n

Una tecnolog\u00eda con futuro incierto<\/h2>\n

Esta tecnolog\u00eda de autonom\u00eda extendida no es nueva, aunque algunos fabricantes est\u00e1n intentando posicionarla de nuevo. Funciona como un el\u00e9ctrico, ofrece ventajas de los el\u00e9ctricos al 100%, pero necesita de combustible, y muchos consumidores, si tienen que seguir echando mano de la gasolina para que sus veh\u00edculos funcionen, prefieren decantarse por los h\u00edbridos enchufables, que tambi\u00e9n ofrecen autonom\u00edas por encima de los 1.000 kil\u00f3metros, mientras que ofrecen las comodidades y las prestaciones que supone usar combusti\u00f3n interna.<\/p>\n

Este tipo de motor, obviamente, crea dudas respecto a una normativa europea cada vez m\u00e1s estricta, aunque a\u00fan se desconoce cuando llegar\u00e1 el fin definitivo de la gasolina, solo que este d\u00eda llegar\u00e1. Y mientras tanto, Espa\u00f1a ha comercializado muy pocos veh\u00edculos con dicha tecnolog\u00eda, uno fue el Leapmotor<\/strong>, con su C10 REEV<\/strong>, que tuvo una presencia testimonial. Ahora Dacia comercializa alg\u00fan modelo con estas caracter\u00edsticas, y BYD se est\u00e1 pensando lanzar alguno de sus modelos con esta tecnolog\u00eda.<\/p>\n

Porque es precisamente en el mercado chino donde esta tecnolog\u00eda est\u00e1 dando sus frutos. A falta de una infraestructura m\u00e1s desarrollada, a falta de puntos de carga para todo el mundo y que puedan asumir la demanda del gigante asi\u00e1tico, muchos de sus fabricantes han optado por estos motores de autonom\u00eda extendida. Se espera que, si se logra mostrar al mundo que la tecnolog\u00eda funciona, se pueda expandir por Europa, ya que supone solucionar uno de los grandes problemas de la conducci\u00f3n el\u00e9ctrica, la autonom\u00eda, pero tambi\u00e9n el de los puntos de recarga, ya que con combustible, no solo se podr\u00eda recargar, har\u00eda que la autonom\u00eda fuera mayor.<\/p>\n

De momento Xpeng<\/strong> se lanza al mercado espa\u00f1ola con esta tecnolog\u00eda, para ofrecer un SUV<\/strong> <\/a>de unos 1.700 kil\u00f3metros de autonom\u00eda, argumentos para hacer la competencia a todos, incluido a uno de sus socios como el Volkswagen<\/strong><\/a>. La idea de la marca es ofrece un veh\u00edculo familiar donde la autonom\u00eda no suponga un problema, ni para el d\u00eda a d\u00eda en la ciudad, ni para viajar.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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