{"id":6928,"date":"2026-03-17T11:00:35","date_gmt":"2026-03-17T10:00:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=6928"},"modified":"2026-03-17T08:56:13","modified_gmt":"2026-03-17T07:56:13","slug":"nuevo-bmw-i3-cifras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/nuevo-bmw-i3-cifras\/","title":{"rendered":"El nuevo BMW i3 tiene cifras de ciencia ficci\u00f3n: 900 km WLTP, 460 CV, carga m\u00e1s r\u00e1pida que el iX3 y un Touring para 2027. Esto es lo que sabemos"},"content":{"rendered":"

El mundo de la automoci\u00f3n est\u00e1 evolucionando paso a paso, y las opciones m\u00e1s nuevas comienzan a mostrar prestaciones que, a\u00fan estando lejos de la combusti\u00f3n tradicional, empiezan a parecerse. Las grades firmas est\u00e1n trabajando para poder ofrecer a sus clientes soluciones que vayan acorde con su historia, y en este sentido, BMW<\/strong> <\/a>est\u00e1 a punto de lanzar un modelo muy esperado. El nuevo I3<\/strong> <\/a>est\u00e1 a punto de convertirse en una realidad, y eso que a\u00fan no ha sido presentado oficialmente. Pero las primeras filtraciones van llegando, primero fue su dise\u00f1o, pero ahora empezamos a conocer los detalles t\u00e9cnicos, y el salto generacional es, incluso m\u00e1s grande de lo que muchos podr\u00edan llegar a prever.<\/p>\n

El nuevo BMW I3 podr\u00eda ofrecer una autonom\u00eda cercana a los 900 kil\u00f3metros, potencias cercanas a los deportivos de toda la vida, y una arquitectura que va a facilitar las carga, que ser\u00e1 ultrarr\u00e1pidas, lo que pueden situar a esta berlina en una posici\u00f3n a la que no ha llegado todav\u00eda pr\u00e1cticamente nadie si hablamos de electrificaci\u00f3n. No solo ser\u00e1 el remplazo al Serie 3 el\u00e9ctrico, es la definici\u00f3n de lo que se espera de una berlina el\u00e9ctrica.<\/p>\n

BMW i3 inspirado en la Neue Klasse<\/h2>\n

El modelo encaja con la propia evoluci\u00f3n est\u00e9tica que est\u00e9 llevando a cabo BMW<\/strong> en su flota de veh\u00edculos, como queda acreditado en las filtraciones que han ido llegando en las \u00faltimas semanas. Este nuevo modelo, el BMW i3, est\u00e1 claramente influenciado en los prototipos Vision Neue Klasse, y esto implica l\u00edneas limpias, proporciones equilibradas y una apariencia mucho m\u00e1s minimalista.<\/p>\n

Nada de lo visto ni de lo filtrado ha sido confirmado por BMW<\/strong>, pero hay algunos elementos que se ven en las im\u00e1genes que hacen que la credibilidad de estas sea real. Como, por ejemplo, el dise\u00f1o de las llantas, que son muy parecidas a las que la marca alemana ha mostrado y que est\u00e1n centradas en la sostenibilidad.<\/p>\n

De confirmarse estas filtraciones, el modelo en producci\u00f3n contar\u00e1 con una est\u00e9tica muy cercana a la de los concept car, cosa que normalmente no ocurre en la transici\u00f3n de prototipo al coche de producci\u00f3n. Asimismo, esto implicar\u00eda compartir ciertos elementos de dise\u00f1o con la pr\u00f3xima generaci\u00f3n del Serie 3 de combusti\u00f3n, lo que muestra un claro enfoque de dise\u00f1o unipersonal.<\/p>\n

La arquitectura Neue Klasse<\/strong> est\u00e1 desarrollada en exclusiva para veh\u00edculos el\u00e9ctricos, y tras usarse en el iX3<\/strong><\/a>, ahora con este segundo modelo servir\u00e1 como escaparate tecnol\u00f3gico para el futuro de la marca.<\/p>\n

BMW i3 y su bater\u00eda gigante<\/h2>\n

Lo que vamos conociendo respecto al motor es especialmente esperanzador y llamativo dentro de la evoluci\u00f3n que est\u00e1 teniendo la electrificaci\u00f3n en el mundo del motor y en el segmento de lujo. Porque la bater\u00eda ser\u00e1 de entre 108 y 112 kWh \u00fatiles, que viene integrada en una estructura con alrededor de 4.700 celdas y arquitectura de 800 voltios. Esto se traduce en potencias de carga de hasta 400 kW, siendo de esta forma uno de los el\u00e9ctricos m\u00e1s r\u00e1pidos del mercado. En solo 10 minutos, tendr\u00e1 la capacidad de recuperar 300 kil\u00f3metros de autonom\u00eda, clave para viajes largos.<\/p>\n

Y teniendo en cuenta que puede alcanzar una autonom\u00eda de 900 kil\u00f3metros bajo el ciclo WLTP, esto de los viajes ya no ser\u00e1 un problema. De confirmarse estas cifras, se sit\u00faa entre los el\u00e9ctricos con m\u00e1s alcance de todo el mercado.<\/p>\n

El i3 50 xDrive,<\/strong> la versi\u00f3n de lanzamiento, ofrecer\u00e1 460 CV de potencia, y combina lo deportivo con la eficiencia, algo que ser\u00e1 clave para competir con unos rivales y un segmento donde el rendimiento y la autonom\u00eda son clave.<\/p>\n

BMW y la Sostenibilidad<\/h2>\n

BMW<\/strong> ha puesto el foco en la sostenibilidad, algo clave teniendo en cuenta el momento social que atraviesa la poblaci\u00f3n en Europa. Ya no solo este modelo, el 30% de su flota va a estar fabricada con materiales reciclados, lo que incluye aluminio reutilizado para las llantas, pl\u00e1sticos recuperados de otras carrocer\u00edas\u2026 eso en el exterior, porque en el interior la apuesta es similar, con tapicer\u00edas con materiales reciclados o piezas que provienen de residuos marinos.<\/p>\n

De momento han llegado im\u00e1genes, han llegado especificaciones, pero todav\u00eda nos queda esperar un tiempo hasta que podamos ver el coche en las carreteras de Europa. La producci\u00f3n del BMW I3 comenzar\u00e1 en el mes de julio, en la plata de M\u00fanich, una de las m\u00e1s emblem\u00e1ticas de la marca en el mundo. Y estos ser\u00e1n los primeros de una gama m\u00e1s alto, por ejemplo, el BMW i3 Touring, que est\u00e1 previsto que comience la producci\u00f3n para el 2027.<\/p>\n

BMW i3<\/strong> supone un cambio de era para el gigante alem\u00e1n, un salto dentro de la electrificaci\u00f3n, que poco a poco, se va pareciendo m\u00e1s a los modelos de combusti\u00f3n de toda la vida, y aunque el camino sigue siendo largo, poco a poco se van consiguiendo logros que van convenciendo al consumidor.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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