{"id":6924,"date":"2026-03-17T09:00:01","date_gmt":"2026-03-17T08:00:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=6924"},"modified":"2026-03-17T08:43:18","modified_gmt":"2026-03-17T07:43:18","slug":"retrasos-toyota-rav4","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/retrasos-toyota-rav4\/","title":{"rendered":"Toyota tiene un nuevo problema en Espa\u00f1a con el RAV4 PHEV: 320 CV, 80 km el\u00e9ctricos, entregas en abril\u2026 pero algo est\u00e1 pasando"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/cupra-raval-id-polo-toyota\/\"><strong>Toyota<\/strong> <\/a>est\u00e1 movi\u00e9ndose, y mucho, en este 2026, un a\u00f1o que se antoja clave para el mundo de la automoci\u00f3n y para la marca nipona, que ha apostado por una renovaci\u00f3n muy grande dentro de su flota de veh\u00edculos, para no quedarse atr\u00e1s en prestaciones respecto a sus rivales, especialmente los chinos, que han irrumpido en el mercado con propuestas muy atractivas a precios muy, pero que muy bajos. Uno de los veh\u00edculos m\u00e1s importante de la marca nipona es el <strong>Toyota RAV4<\/strong>, y ya se pueden hacer pedidos de su sexta generaci\u00f3n, donde el protagonista indiscutible es la versi\u00f3n <a href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/coche-electrico-vs-hibrido-2026-cual-conviene\/\"><strong>h\u00edbrida enchufable (PHEV)<\/strong><\/a>, un veh\u00edculo que llega con mucha m\u00e1s potencia, m\u00e1s autonom\u00eda el\u00e9ctrica, y con el objetivo de consolidarse en lo alto de las ventas.<\/p>\n<p>Pero los problemas han surgido desde el primer momento, porque, aunque las primeras entregas se har\u00e1n el pr\u00f3ximo mes de abril, hay una elevada demanda que est\u00e1 generando listas de esperas, por lo que habr\u00e1 retrasos a la hora de entregar las nuevas unidades. Esto podr\u00eda provocar que los clientes buscaran otras opciones para evitar largas esperas.<\/p>\n<h2>La comercializaci\u00f3n del RAV4 PHEV<\/h2>\n<p>El <a href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/geely-galaxy-m7-suv-hibrido\/\"><strong>Toyota RAV4<\/strong> <\/a>de nueva generaci\u00f3n es una de las joyas de la corona de la compa\u00f1\u00eda, y ya ha iniciado su comercializaci\u00f3n, con alternativas h\u00edbridas e h\u00edbridas enchufables. Destaca de este modelo c\u00f3mo est\u00e1 evolucionando en lo que ha mec\u00e1nica se refiere<\/p>\n<p>El nuevo RAV4 PHEV destaca especialmente por su evoluci\u00f3n mec\u00e1nica. Basado en un motor de gasolina de 2.5 litros, el h\u00edbrido enchufable consigue cifras que rondan los<strong> 320 CV<\/strong> en sus variantes m\u00e1s potentes, lo que le sit\u00faa como uno de los SUV con m\u00e1s prestaciones en su segmento. La autonom\u00eda el\u00e9ctrica se encuentra en aproximadamente los 80 kil\u00f3metros en uso real, aunque WLTP cifra niveles m\u00e1s elevados dependiendo de la configuraci\u00f3n.<\/p>\n<p>La bater\u00eda para este modelo ofrece m\u00e1s capacidad, mejora alrededor de un 30% si se compara con la generaci\u00f3n anterior, lo que se traduce en m\u00e1s modo el\u00e9ctrico, tanto en consumo como en potencia. Otro aspecto clave es la mejora en los tiempos de carga, admitiendo potencias m\u00e1s altas. La versi\u00f3n h\u00edbrida convencional (HEV) no se ha eliminado, se mantiene con precios m\u00e1s contenidos, y de esta forma, los nipones pueden cubrir las necesidades de muchos clientes en el segmento D-SUV.<\/p>\n<h2>Toyota y las listas de espera<\/h2>\n<p>La alta demanda del <strong>RAV4<\/strong> y su variante <strong>PHEV<\/strong> ha estado muy por encima de lo que se esperaban desde la marca, las previsiones iniciales eran m\u00e1s modestas, y aunque esto podr\u00eda parecer positivo para la marca, no lo es tanto. Porque algunos concesionarios est\u00e1n teniendo que tirar de lista de espera pese a que los veh\u00edculos a\u00fan no han empezado a entregarse.<\/p>\n<p>Y aunque este tipo de cosas pasa m\u00e1s a menudo de lo habitual, no suele hacerlo antes de su fase de distribuci\u00f3n. Los primeros coches de la nueva generaci\u00f3n se van a entregar el mes que viene, en abril, y todo hace indicar que no habr\u00e1 stock suficiente para la demanda prevista.<\/p>\n<p>Esto podr\u00eda derivar en <strong>importantes retrasos que perjudican a la empresa<\/strong> y que pueden provocar que muchos ciudadanos, poco dispuestos a esperar meses por su nuevo coche, decidan decantarse por otras opciones del mercado. En un momento de tanta competencia, provocar el descontento de algunos clientes es algo que se quiere evitar a toda costa.<\/p>\n<h2>Tecnolog\u00eda, eficiencia y precios competitivos<\/h2>\n<p>M\u00e1s all\u00e1 de los posibles retrasos, el nuevo <strong>RAV4<\/strong> llega con razones de peso para el \u00e9xito. A nivel de dise\u00f1o exterior, el modelo se presenta con una l\u00ednea m\u00e1s moderna y de m\u00e1s sofisticaci\u00f3n, en un estilo m\u00e1s propio de modelos premium. El habit\u00e1culo da un salto cualitativo en lo que a digitalizaci\u00f3n se refiere, con una pantalla multimedia de 12,9 pulgadas y un cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas.<\/p>\n<p>Uno de los grandes avances consiste en la integraci\u00f3n de la plataforma de software Arene. Al incrementar tanto la conectividad como la capacidad de procesamiento del veh\u00edculo, Arene posibilita la integraci\u00f3n de nuevas funciones y actualizaciones de una manera m\u00e1s eficiente y acorde a lo que son las tendencias actuales de este sector.<\/p>\n<p>La gama ofrece varios acabados para cubrir las necesidades de muchos clientes: el PHEV ofrece versiones como Advance, Spirit, GR Sport y Limited, mientras que el h\u00edbrido convencional acabados que son m\u00e1s limitados. Permite unir un remolque de hasta 2.000 kilos en algunas de sus versiones.<\/p>\n<p>Si miramos los precios, vemos que el nuevo RAV es muy competitivo, partiendo de los 43.500 euros en su versi\u00f3n h\u00edbrida y de los 46.500 euros para el h\u00edbrido enchufable.<\/p>\n<p>El nuevo <strong>Toyota RAV4 PHEV<\/strong> podr\u00eda convertirse en uno de los coches m\u00e1s importantes de los pr\u00f3ximos a\u00f1os, pero la elevada demanda, lejos de ser algo positivo para la compa\u00f1\u00eda, puede suponer un problema, no hay modelos suficientes y los retrasos podr\u00edan acumularse, provocando que muchos clientes miren a otro lado en busca de otras opciones.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Toyota est\u00e1 movi\u00e9ndose, y mucho, en este 2026, un a\u00f1o que se antoja clave para el mundo de la automoci\u00f3n &#8230; <\/p>\n<p class=\"read-more-container\"><a title=\"Toyota tiene un nuevo problema en Espa\u00f1a con el RAV4 PHEV: 320 CV, 80 km el\u00e9ctricos, entregas en abril\u2026 pero algo est\u00e1 pasando\" class=\"read-more button\" href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/retrasos-toyota-rav4\/#more-6924\" aria-label=\"Leer m\u00e1s sobre Toyota tiene un nuevo problema en Espa\u00f1a con el RAV4 PHEV: 320 CV, 80 km el\u00e9ctricos, entregas en abril\u2026 pero algo est\u00e1 pasando\">Read more<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":6927,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[56],"tags":[],"class_list":["post-6924","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-hibridos","resize-featured-image"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6924","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6924"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6924\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6932,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6924\/revisions\/6932"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6927"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6924"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6924"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6924"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}