{"id":6899,"date":"2026-03-22T10:00:34","date_gmt":"2026-03-22T09:00:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=6899"},"modified":"2026-03-19T13:08:03","modified_gmt":"2026-03-19T12:08:03","slug":"coche-chino-enchufables-byd-atto-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/coche-chino-enchufables-byd-atto-2\/","title":{"rendered":"Nadie quiso verlo: el coche chino m\u00e1s vendido en enchufables en Espa\u00f1a ya no es el\u00e9ctrico, es un PHEV de BYD que cuesta menos que un Le\u00f3n"},"content":{"rendered":"

Llevamos varios a\u00f1os inmersos en cambios importantes en el mundo de la automoci\u00f3n<\/strong>, y los que quedan. Una vez se supo de la transici\u00f3n que deb\u00eda llevarse a cabo, la de cambiar a opciones m\u00e1s respetuosas con el medio ambiente<\/strong>, el coche el\u00e9ctrico<\/strong><\/a> fue ganando fuerza y todo hac\u00eda presagiar una transici\u00f3n directa hacia la electrificaci\u00f3n 100%<\/strong>. Sin embargo, dicha transici\u00f3n est\u00e1 siendo lenta, y no tan dr\u00e1stica como se esperaba, y prueba de ello es que los veh\u00edculos m\u00e1s vendidos en la actualidad son h\u00edbridos<\/a>,<\/strong> lo que demuestra varias cosas, la primera, que la gente sigue prefiriendo contar con motores de combusti\u00f3n interna, y la segunda, es que la tecnolog\u00eda 100% el\u00e9ctrica sigue sin convencer, sobre todo por la autonom\u00eda de estos veh\u00edculos y por los obst\u00e1culos que supone cargar estos coches, sobre todo en las v\u00edas p\u00fablicas.<\/p>\n

Lo m\u00e1s sorprendente no es solo que los h\u00edbridos se vendan m\u00e1s, es que, pese a que dicha tecnolog\u00eda el\u00e9ctrica va mejorando, estos veh\u00edculos incrementan las ventas. No hay m\u00e1s que echar un ojo a los datos del mes de febrero, donde ha habido 97.082 matriculaciones, un aumento del 7,5% respecto a 2025. Y el que m\u00e1s ha crecido, un h\u00edbrido enchufable chino, el BYD Atto 2 DM-i.<\/strong> Hablamos de un SUV compacto<\/strong> que, con promociones, se sit\u00faa por debajo de los 21.000 euros.<\/p>\n

BYD y su liderazgo<\/h2>\n

El BYD Atto 2<\/strong> es el h\u00edbrido enchufable m\u00e1s vendido en Espa\u00f1a en el \u00faltimo mes, superando a modelos que estaban m\u00e1s que consolidados en el mercado, como son el Toyota C-HR PHEV<\/strong><\/a>, el Ford Kuga<\/strong> o el propio BYD Seal U<\/strong><\/a>. Lo m\u00e1s sorprendente es que ha alcanzado estas cifras pese a que acaba de llegar al mercado. Es evidente de que las marcas chinas se est\u00e1n convirtiendo en un reclamo real para los conductores, porque ofrecen equipamiento, tecnolog\u00eda y prestaciones a precios mucho m\u00e1s bajaos que sus competidores.<\/p>\n

El BYD Atto 2 DM-i<\/strong><\/a> usa la tecnolog\u00eda Dual Mode Intelligent, propia de la marca, una tecnolog\u00eda h\u00edbrida que combina un motor de gasolina de 1,5 litros y otro el\u00e9ctrico. Esta tecnolog\u00eda permite que el veh\u00edculo pueda circular como un veh\u00edculo el\u00e9ctrico en casi todo momento sin renunciar a la autonom\u00eda de un motor convencional, lo que permite disfrutar de viajes largos sin que la carga sea un inconveniente.<\/p>\n

Puede recorren uno 90 kil\u00f3metros en modo 100% el\u00e9ctrico, suficiente para la mayor\u00eda de trayectos del d\u00eda a d\u00eda, y cuando este se agota, el motor el\u00e9ctrico no act\u00faa sobre las ruedas es un generado de electricidad que permite alcanzar una autonom\u00eda de hasta 1.000 kil\u00f3metros.<\/p>\n

Tambi\u00e9n puede ofrecer diferentes modos de funcionamiento, como el EV, para que se mueva solo con el motor el\u00e9ctrico, el modo h\u00edbrido, por el que se genera la electricidad con el motor t\u00e9rmico, y un tercero para exprimir toda la potencia, que act\u00faan conjuntamente.<\/p>\n

Etiqueta CERO y precio de utilitario<\/h2>\n

Uno de los motivos que justifican la tendencia positiva es su posici\u00f3n en el mercado. El BYD Atto 2 DM-i tiene unas dimensiones de 4,33 metros de largo, lo que le permite ubicar entre los SUV<\/strong> <\/a>compactos urbanos, uno de los que m\u00e1s tiene que decir en Espa\u00f1a.<\/p>\n

Pese a su tama\u00f1o contenido, tiene un interior \u00f3ptimo y un maletero de 425 litros que puede aumentarse hasta los 1.335 litros cuando se abaten los asientos traseros. Adem\u00e1s, ofrece un habit\u00e1culo con instrumentaci\u00f3n digital de 8,8 pulgadas y una pantalla central de 12,8\u201d que integra el sistema de infoentretenimiento de la marca.<\/p>\n

El equipamiento es extremadamente completo incluso en la versi\u00f3n de acceso, con faros LED, control de crucero adaptativo, c\u00e1mara trasera, sensores de aparcamiento, conectividad avanzada y numerosos asistentes a la conducci\u00f3n.<\/p>\n

Un precio sin rival en un nuevo mercado<\/h2>\n

Pero si algo est\u00e1 captando la atenci\u00f3n, como no pod\u00eda ser de otra manera, es el incre\u00edble precio, sobre todo si se compara con coches del mismo segmento. Si se le suman campa\u00f1as comerciales y financiaci\u00f3n, el precio de salida es de 20.940 euros, muy similar a modelos de combusti\u00f3n tradicional. Porta la etiquete CERO<\/strong><\/a> de la DGT<\/strong><\/a>, otra de las claves de su \u00e9xito, ya que permite que las restricciones no sean un problema.<\/p>\n

El cambio en la automoci\u00f3n es una realidad, y las marcas chinas como BYD est\u00e1n poniendo todo patas arriba. La electrificaci\u00f3n<\/strong> ha elevado el precio de los veh\u00edculos, y cada vez es m\u00e1s caro acceder a un coche nuevo. Pero estas marcas son capaces de ofrecer mucho m\u00e1s por mucho menos que su competencia. Lo m\u00e1s complicado era derribar la barrera de la confianza, y esa parece haber volado por los aires en los \u00faltimos a\u00f1os. Cada se ven m\u00e1s BYD en las carreteras espa\u00f1olas y de todo Europa, a partir de ahora, el Atto 2 DM-i, que acaba de llegar a Espa\u00f1a, tambi\u00e9n ser\u00e1 visible, una muestra de la realidad del mercado y hacia d\u00f3nde se dirige.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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