{"id":6895,"date":"2026-03-21T12:00:28","date_gmt":"2026-03-21T11:00:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=6895"},"modified":"2026-03-19T12:47:47","modified_gmt":"2026-03-19T11:47:47","slug":"autonomia-electrico-byd","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/autonomia-electrico-byd\/","title":{"rendered":"Europa se ha obsesionado con la autonom\u00eda del el\u00e9ctrico\u2026 y BYD responde con un coche que carga del 10 al 70% en 5 minutos: 800 km, 960 CV y a -30 \u00b0C tambi\u00e9n funciona"},"content":{"rendered":"

Si hay algo que frena de venta de los coches el\u00e9ctricos<\/strong><\/a> es la autonom\u00eda de sus motores, un problema que con el avance tecnol\u00f3gico va encontrando soluciones, aunque para muchos siguen siendo insuficientes y buscan que la evoluci\u00f3n permita que estos coches puedan incrementar los recorridos que puedan hacer sin carga. Es cierto que muchos veh\u00edculos ya alcanzan autonom\u00edas de 600 y 700 kil\u00f3metros<\/strong>, muchos veh\u00edculos de combusti\u00f3n tradicional ofrec\u00edan estos n\u00fameros, pero la facilidad de repostar nada tiene que ver con los tiempos de recarga. Es esto \u00faltimo precisamente lo que est\u00e1 buscando modificar BYD<\/strong>, lograr que los tiempos de carga se asemejen a los repostajes tradicionales, y lo quiere hacer con el modelo Denza Z9 GT<\/strong>.<\/p>\n

BYD y el Denza Z9 GT<\/h2>\n

La tecnolog\u00eda Flash Charging<\/strong>, llega a Europa de la mano de BYD<\/strong> <\/a>y su modelo Denza Z9 GT<\/strong>. Se trata de un sistema de carga ultrarr\u00e1pida que quiere poner punto y final a esta barrera, una de los \u00faltimas de los el\u00e9ctricos, pero que frena dr\u00e1sticamente la venta de estos veh\u00edculos.<\/p>\n

Esta innovaci\u00f3n ser\u00e1 presentada el pr\u00f3ximo 8 de abril en la \u00d3pera Palais Garnier de Par\u00eds<\/strong>, donde se explicar\u00e1 c\u00f3mo funcionar\u00e1 y c\u00f3mo puede ser el primer gran paso definitivo para que la movilidad el\u00e9ctrica de pasos a la consolidaci\u00f3n.<\/p>\n

La tecnolog\u00eda Flash Charging<\/strong> se basa en una nueva generaci\u00f3n de estaciones propias de recarga que pueden ofrecer hasta 1.500 kW de potencia a trav\u00e9s de un solo conector, unas cifras que est\u00e1n muy por encima de los cargadores r\u00e1pidos de todo el continente. El otro pilar para esta nueva tecnolog\u00eda es la segunda generaci\u00f3n de la Blade Battery<\/strong> de BYD<\/strong>, una bater\u00eda confeccionada para poder soportar cargas extremadamente r\u00e1pidas sin que esto suponga ning\u00fan da\u00f1o a la vida de la propia bater\u00eda.<\/p>\n

Y desde luego que las primeras informaciones son alentadoras, pasar de una carga del 10 al 70%<\/strong> en solo cinco minutos. Pasar del 10 al 97% supondr\u00edan 9 minutos<\/strong>.<\/p>\n

Denza Z9 GT<\/h2>\n

El nuevo Denza Z9 GT<\/strong> ser\u00eda un golpe sobre la mesa, ya no solo porque llevar\u00eda esta tecnolog\u00eda para la carga, tambi\u00e9n por las cifras que ofrece. Se apoya en la plataforma e3 Platform<\/strong>, enfocada al alto rendimiento y a la autonom\u00eda amplia. Con una bater\u00eda de 122 kWh<\/strong> le permite una autonom\u00eda de 800 kil\u00f3metros, una de las cifras m\u00e1s elevadas del mercado. Adem\u00e1s, su versi\u00f3n m\u00e1s potente ofrece un motor el\u00e9ctrico de 960 caballos,<\/strong> m\u00e1s propia de superdeportivos, que permite pasar de 0 a 1000 kil\u00f3metros por hora en solo \u00a0tres segundos.<\/p>\n

BYD<\/strong> ha llegado al mercado, y muchos relacionan sus veh\u00edculos solo con autonom\u00eda y precios bajos, pero el gigante chino quiere ofrecer un paquete completo en cuanto a tecnolog\u00eda, lo que incluye potencia, carga r\u00e1pida y rendimiento deportivo.<\/p>\n

Un el\u00e9ctrico en fr\u00edo extremo<\/h2>\n

La tecnolog\u00eda Flash Charging del Denza Z9 GT<\/strong> busca hacer frente a otro de los problemas por antonomasia de los coches el\u00e9ctricos, su rendimiento en fr\u00edo por debajo de temperaturas bajo cero. Esto es uno de los problemas m\u00e1s habituales de quienes conducen un coche el\u00e9ctrico, sobre todo en lo que conllevar la carga, que se disminuye dr\u00e1sticamente, aunque tambi\u00e9n se reduce la autonom\u00eda.<\/p>\n

Pero el Denza Z9 GT<\/strong>, seg\u00fan informan desde BYD, incluso con temperaturas tan extremas como 30 grados bajo cero, el problema desaparece por completo, mantiene su carga, su capacidad, sin perder nada de rendimiento. Eso s\u00ed, la carga si se reduce ligeramente, pasando del 20 al 97% en 12 minutos, un tiempo que sigue siendo muy bajo comparado con cualquiera.<\/p>\n

Por otro lado, el modelo cuenta con un interior creado para competir en el nicho premium europeo. Uno de los aspectos m\u00e1s atractivos es su sistema de audio, que fue desarrollado junto a la firma de origen franc\u00e9s Devialet. Este sistema utiliza una combinaci\u00f3n de altavoces espec\u00edfica teniendo en cuenta la tecnolog\u00eda Dolby Atmos<\/strong> creando as\u00ed una experiencia de escucha envolvente que busca simular la experiencia de vivir un recital musical.<\/p>\n

El escenario para la presentaci\u00f3n, Par\u00eds, es una declaraci\u00f3n de intenciones, un escenario ic\u00f3nico para ofrecer un enfoque emocional que cambia las normas de los coches el\u00e9ctricos.<\/p>\n

Obviamente, este podr\u00eda ser el principio de una nueva era el\u00e9ctrica<\/strong><\/a>, que se acercar\u00eda a\u00fan m\u00e1s a las comodidades de la conducci\u00f3n tradicional, pero a\u00fan queda mucho recorrido por delante. Porque implementar este tipo de cargas en todo Europa llevar\u00e1 mucho tiempo, a\u00f1os. Lo que si parece claro es que, en alg\u00fan momento, m\u00e1s tarde que pronto, la tecnolog\u00eda en el coche el\u00e9ctrico y todo lo que le rodea tendr\u00e1 que avanzar hacia estas soluciones que, a bien seguro, terminar\u00e1n por estar muy presente. Por el momento, las primeras innovaciones en este sentido se presentan el pr\u00f3ximo mes, llegan desde China, y prometen ser el principio de un cambio muy esperado por los conductores de todo Europa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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