{"id":6867,"date":"2026-03-16T09:55:52","date_gmt":"2026-03-16T08:55:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=6867"},"modified":"2026-03-16T09:55:52","modified_gmt":"2026-03-16T08:55:52","slug":"la-f1-no-cambia-sus-normas-por-ahora","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/la-f1-no-cambia-sus-normas-por-ahora\/","title":{"rendered":"La F1 no cambia sus normas… por ahora"},"content":{"rendered":"

China no ha sido la panacea pero s\u00ed un bal\u00f3n de ox\u00edgeno<\/strong> para FOM, Liberty Media y la FIA. Los m\u00e1s expertos todav\u00eda critican duramente el reglamento y la prueba en Shangh\u00e1i. Y motivos no les faltan por la excesiva dependencia de la energ\u00eda y el protagonismo de las batallas artificiales<\/strong> en pista. No obstante, hasta el m\u00e1s pesimista con estas regulaciones ve c\u00f3mo alg\u00fan brote verde se asom\u00f3<\/strong> en la carrera de ayer<\/a>. Las luchas durante toda la prueba entre Lewis Hamilton y Charles Leclerc entretuvieron y mejoraron el producto<\/strong>, los Ferrari siguen saliendo como cohetes y eso los pone a nivel de los Mercedes solo durante unas vueltas hasta que el ritmo de carrera pone a cada uno en su lugar.<\/p>\n

Los milagrosos puntos de Carlos Sainz con un coche lastrado por sobrepeso, el primer punto de Franco Colapinto con Alpine y la encarnizada lucha de equipo franc\u00e9s con Haas en la media tabla animaron la prueba. Tambi\u00e9n dio morbo el doble DNS de los McLaren, que ni arrancaron, y el primer triunfo de Kimi Antonelli, que est\u00e1 casi parejo con su compa\u00f1ero George Russell en el Mundial. El caso es que la F\u00f3rmula 1 estaba meditando seriamente realizar ajustes en las normas tras el Gran Premio de China y ha frenado sus intenciones<\/strong>, seg\u00fan publica The Race.\u00a0La categor\u00eda estaba preparada para intervenir si el espect\u00e1culo no acompa\u00f1aba, pero lo visto en Shangh\u00e1i ha enfriado esas prisas por tocar las normas<\/strong> y, de haber cambios, los habr\u00e1 tras Suzuka en dos semanas.<\/p>\n

La FIA y los equipos hab\u00edan mantenido conversaciones para analizar qu\u00e9 aspectos podr\u00edan ajustarse<\/strong> si las carreras se volv\u00edan demasiado previsibles o si los adelantamientos, en la primera prueba no fueron reales, aburr\u00edan.<\/a> Australia los dej\u00f3 en muy mal lugar y uni\u00f3 a los pilotos en sus cr\u00edticas (menos a Russell) y hab\u00eda prevista una reuni\u00f3n despu\u00e9s de la carrera de ayer<\/strong>. Hasta Toto Wolff reconoci\u00f3 que \u00abhab\u00eda que revisar el producto\u00bb. Ahora el plan ha cambiado: Jap\u00f3n dar\u00e1 una imagen m\u00e1s completa de todo y los 35 d\u00edas en los que no habr\u00e1 carreras servir\u00e1n de periodo de reflexi\u00f3n hasta Miami para poder hacer ajustes<\/strong>. Las cancelaciones de Bar\u00e9in y Yeda dejan un espacio en el calendario para poder tomar decisiones. Mientras, la voz m\u00e1s contundente sigue siendo la del tetracampe\u00f3n Max Verstappen, que sigue afirmando que a quien le guste este reglamento es porque no le gustan las carreras.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 cambiar a corto plazo?<\/h2>\n

La gesti\u00f3n de la energ\u00eda sigue acapar\u00e1ndolo todo pero en China menos que en Australia<\/strong>. Era una pista mucho m\u00e1s ben\u00e9vola en este aspecto, con recuperaci\u00f3n de energ\u00eda m\u00e1s generosa a pesar de las dos largas rectas, y los pilotos no sufrieron tanto como en Albert Park. Adelantarse en zonas menos habituales, como demostraron Hamilton y Leclerc, y un poco m\u00e1s a la vieja usanza apurando las frenadas ha dado alas<\/strong> al reglamento. \u00abEs una de las carreras que m\u00e1s he disfrutado en mi vida, los coches son m\u00e1s f\u00e1ciles de seguir\u00bb<\/strong>, lleg\u00f3 a decir el brit\u00e1nico, que sum\u00f3 su primer podio con Ferrari.<\/p>\n

Eliminar el ‘super clipping’ podr\u00eda ayudar y ser una de las soluciones m\u00e1s factibles<\/strong> a corto plazo. La clave es reducir el peso de la parte el\u00e9ctrica. Tras lo visto en China, el ambiente dentro del paddock ha cambiado y las cr\u00edticas se han relajado<\/strong>. No obstante, sigue habiendo aspectos preocupantes como las clasificaciones. Ah\u00ed la historia se complica. El reglamento de 2026 sigue bajo observaci\u00f3n, como no pod\u00eda ser de otra forma. Todav\u00eda hay muchas dudas<\/strong> a pesar de que la carrera de ayer domingo haya demostrado que todo no tiene tan mala pinta a pesar de seguir siendo artificial y de que los chistes sobre el Mario Kart sigan pululando entre los pilotos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

China no ha sido la panacea pero s\u00ed un bal\u00f3n de ox\u00edgeno para FOM, Liberty Media y la FIA. Los … <\/p>\n

Read more<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":6868,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-6867","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","resize-featured-image"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6867","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6867"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6867\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6875,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6867\/revisions\/6875"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6868"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6867"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6867"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6867"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}