{"id":6856,"date":"2026-03-16T09:00:31","date_gmt":"2026-03-16T08:00:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=6856"},"modified":"2026-03-16T07:56:25","modified_gmt":"2026-03-16T06:56:25","slug":"mercedes-electrico-800-cv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/mercedes-electrico-800-cv\/","title":{"rendered":"Mercedes lo cambia todo con el nuevo el\u00e9ctrico que est\u00e1 preparando: lo hemos cazado, tendr\u00e1 800 CV y cargar\u00e1 en menos de 20 minutos"},"content":{"rendered":"

El coche el\u00e9ctrico<\/strong> <\/a>sigue en pleno proceso de evoluci\u00f3n, un proceso que va lento, pero que no se detiene y est\u00e1n en constante movimiento. Pero es tan lento que incluso alg\u00fan fabricante se ha decantado por frenar su apuesta por los el\u00e9ctricos 100%, aunque este no es el caso de Mercedes<\/strong>, m\u00e1s bien decidido a apostar por reforzar su presencia en el segmento premium de los el\u00e9ctricos y el alto rendimiento.<\/p>\n

La divisi\u00f3n AMG<\/strong> est\u00e1 desarrollando lo que parece una berlina el\u00e9ctrica de altas prestaciones, se han visto las pruebas, con camuflaje, y aunque el modelo a\u00fan estar\u00eda en fase de desarrollo, lo que se ha podido ver es que se trata de un modelo que nada tiene que ver a lo que estamos acostumbrados en lo que respecta a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n

Se estima que tendr\u00e1 una potencia alrededor de 800 CV<\/strong> y un sistema de carga ultrarr\u00e1pido que podr\u00eda estar capacitado para recargar la bater\u00eda en unos 20 minutos. Podr\u00eda significar el nacimiento de uno de los el\u00e9ctricos, ya no m\u00e1s radicales de la marca, si no del mundo del autom\u00f3vil.<\/p>\n

Mercedes y sus el\u00e9ctricos deportivos<\/h2>\n

Las im\u00e1genes del prototipo dejan claro que Mercedes<\/strong> <\/a>ha apostado por un dise\u00f1o que nada tiene que ver con lo que se lleva ahora con \u00a0muchos el\u00e9ctricos, dado que el nuevo modelo deja a un lado las l\u00edneas demasiado futuristas y las formas redondeadas, por un dise\u00f1o con mucha m\u00e1s presencia y con mucha m\u00e1s musculatura.<\/p>\n

Pese al camuflaje<\/strong> que cubre gran parte de la carrocer\u00eda como el cap\u00f3, las puertas y la parte trasera, se pueden distinguir algunos otros elementos que permiten identificar a la nueva serie el\u00e9ctrica de la marca con facilidad, como son los faros con la firma luminosa en forma de estrella, un elemento que la firma va incorporando a sus nuevos veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n

Llama poderosamente la atenci\u00f3n la parte frontal del veh\u00edculo, dada su apariencia plana y ancha, lo que le hace transmitir una sensaci\u00f3n de fuerza que se asemeja m\u00e1s a un coche con m\u00fasculo que las berlinas tal y como las imaginamos. Desde los lados, la forma es tipo fastback que le permite mejorar la aerodin\u00e1mica y aporta una est\u00e9tica m\u00e1s din\u00e1mica.<\/p>\n

En cuanto a los aspectos aerodin\u00e1micos, llama la atenci\u00f3n el aler\u00f3n trasero retr\u00e1ctil, el cual se despliega a algunas velocidades que permiten mejorar la estabilidad. Estas caracter\u00edsticas son habituales en modelos de alto rendimiento y refuerzan la idea de que este nuevo modelo de Mercedes est\u00e1 orientado a ofrecer elevadas prestaciones.<\/p>\n

El nuevo Mercedes de 800 CV<\/h2>\n

No es oficial, Mercedes<\/strong> se lo tiene callado, pero las estimaciones de los expertos apuntan a que esta nueva berlina el\u00e9ctrica de Mercedes-AMG<\/strong> <\/a>podr\u00eda tener una potencia comprendida entre los 600 y los 800 CV, lo que supondr\u00eda uno de los m\u00e1s potentes de su categor\u00eda. Las previsiones prev\u00e9n una tracci\u00f3n total y una gesti\u00f3n de potencia mucho m\u00e1s precisa. Esta arquitectura es la que suele ser habitual en los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de alto rendimiento ya que permite que se pueda distribuir la fuerza entre ambos ejes de manera instant\u00e1nea. Como resultado obtenemos una aceleraci\u00f3n mucho m\u00e1s contundente, una mayor estabilidad y un control superior en las curvas.<\/p>\n

Pero a m\u00e1s potencia, menos autonom\u00eda, al menos, as\u00ed suele ocurrir habitualmente en los el\u00e9ctricos. Es muy probable que la versi\u00f3n deportiva consuma mucho m\u00e1s que la versi\u00f3n del clase C.<\/p>\n

Mercedes y la carga ultrarr\u00e1pida de 800 voltios<\/h2>\n

La tecnolog\u00eda del nuevo Mercedes<\/strong> podr\u00eda estar basada en la nueva plataforma modular MB.EA, confeccionada espec\u00edficamente para coches el\u00e9ctrico de tama\u00f1o medio, y este aspecto resulta especialmente interesante, ya que puede albergar un sistema de 800 voltios, siendo este uno de los grandes protagonistas en los modelos de m\u00e1s avance de todo el mercado, y cuya principal caracter\u00edstica es la gran capacidad para poder cargar a mucha velocidad. Hasta el punto que pasar de una carga del 10 al 80% podr\u00eda hacerse en apenas 20 minutos, un tiempo que, a\u00fan estando alejado del repostaje tradicional, poco a poco se va acercando y que ser\u00e1 una de las claves de los futuros coches el\u00e9ctricos.<\/p>\n

La bater\u00eda podr\u00e1 tener una carga de 94,5 kWh aproximadamente, una cifra que podr\u00eda asemejarse al del pr\u00f3ximo clase C el\u00e9ctrico est\u00e1ndar. No obstante, el ajuste final podr\u00eda depender de c\u00f3mo Mercedes vaya a equilibrar el rendimiento, la autonom\u00eda y el peso.<\/p>\n

De momento, poco se sabe por parte de Mercedes<\/strong> sobre el nuevo modelo, ni cuando saldr\u00e1 al mercado, pero todo hace indicar que primera lo har\u00e1 la Clase C y m\u00e1s tarde vendr\u00e1 esta versi\u00f3n deportiva que podr\u00eda suponer un verdadero impacto para la concepci\u00f3n del coche el\u00e9ctrico del futuro. El gigante alem\u00e1n ha sido, es y seguir\u00e1 siendo uno de los referentes del autom\u00f3vil, y prepara la nueva generaci\u00f3n de el\u00e9ctricos con un modelo que podr\u00eda cambiar toda la concepci\u00f3n existente hasta el momento.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El coche el\u00e9ctrico sigue en pleno proceso de evoluci\u00f3n, un proceso que va lento, pero que no se detiene y … <\/p>\n

Read more<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":6857,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[55],"tags":[],"class_list":["post-6856","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-electricos","resize-featured-image"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6856","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6856"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6856\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6861,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6856\/revisions\/6861"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6857"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6856"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6856"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6856"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}