{"id":6841,"date":"2026-03-15T13:21:17","date_gmt":"2026-03-15T12:21:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=6841"},"modified":"2026-03-15T14:11:03","modified_gmt":"2026-03-15T13:11:03","slug":"asi-esta-f1-2026-china-alonso-colapinto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/asi-esta-f1-2026-china-alonso-colapinto\/","title":{"rendered":"As\u00ed est\u00e1 el Mundial de F1 2026 tras China: Russell resiste el acoso, Alonso sigue en el fondo y Colapinto ya punt\u00faa"},"content":{"rendered":"

El Gran Premio de China<\/strong><\/a> ha servido para poner las cartas sobre la mesa en este arranque de 2026. Tras la carrera en Shangh\u00e1i, la clasificaci\u00f3n del Mundial F1 2026<\/strong> vuelve a dejar claro qui\u00e9n ha hecho los deberes y qui\u00e9n est\u00e1 sufriendo m\u00e1s de la cuenta con la nueva era de la F1<\/a>. George Russell sale de China como l\u00edder s\u00f3lido<\/strong>, pero la realidad es que el campeonato se ha apretado mucho m\u00e1s de lo que los puntos reflejan.<\/p>\n

El duelo por el trono: Mercedes contra Mercedes en esta F1 2026 (1\u00b0 y 2\u00b0, 51 y 47 puntos)<\/h2>\n

En lo m\u00e1s alto de la tabla, George Russell suma 51 puntos<\/strong>. El brit\u00e1nico, que ya gan\u00f3 en Australia con pole incluida, est\u00e1 sabiendo jugar sus cartas y, aunque no gan\u00f3 el domingo, el bot\u00edn de puntos que se llev\u00f3 en la carrera al sprint del s\u00e1bado ha sido su salvavidas.<\/p>\n

Russell est\u00e1 demostrando una madurez que le permite gestionar las carreras con mucha soltura, sabiendo que su Mercedes es el mejor coche tanto en chasis como en motor y gesti\u00f3n de energ\u00eda y bater\u00edas, en este inicio de a\u00f1o. Sin embargo, si existe cierto peligro, lo tiene en su propio garaje.<\/p>\n

Kimi Antonelli es la gran sensaci\u00f3n del a\u00f1o y ya es segundo con 47 puntos.<\/strong> El joven piloto italiano dio un recital en Shangh\u00e1i, llev\u00e1ndose una victoria autoritaria que ha mandado un mensaje a toda la parrilla. A sus 19 a\u00f1os, no ha venido a aprender, sino a ganar desde el primer momento que tenga oportunidad. La diferencia entre los dos pilotos de Mercedes<\/strong> es de solo cuatro puntos, lo que asegura una batalla interna que va a marcar el resto de la temporada. Gracias a este rendimiento, Mercedes lidera el campeonato de constructores con 98 puntos<\/strong>, una cifra que casi dobla a sus perseguidores y les deja en una posici\u00f3n de privilegio.<\/p>\n

Sainz asoma la cabeza en la tabla (12\u00b0, 2 puntos)<\/h2>\n

Para los aficionados espa\u00f1oles, la gran noticia del fin de semana ha sido el paso adelante de Carlos Sainz<\/strong><\/a>. El madrile\u00f1o por fin ha logrado estrenar su casillero de puntos en este 2026. Con su noveno puesto en China, Sainz suma sus primeros 2 puntos y se coloca duod\u00e9cimo en el Mundial de pilotos.<\/strong> No ha sido un camino f\u00e1cil, ya que el Williams FW48 ha demostrado ser un coche caprichoso y dif\u00edcil de llevar al l\u00edmite.<\/p>\n

Sainz tuvo que tirar de oficio y manos para mantenerse en pista cuando otros coches, te\u00f3ricamente superiores, se quedaban por el camino. Este resultado es un alivio tremendo para el equipo Williams<\/strong>, que gracias al espa\u00f1ol logra empatar con Audi<\/strong><\/a> en la clasificaci\u00f3n de constructores. Para Carlos, verse ya con puntos en la tabla es un impulso necesario tras un inicio de curso donde los problemas de un coche con mucho sobrepeso y bastante deficiente en chasis<\/strong> le hab\u00edan impedido lucirse.<\/p>\n

Este resultado tampoco se llega a considerar como la t\u00f3nica habitual, sobre todo porque este Williams est\u00e1 muy lejos de la zona media. De hecho, Carlos Sainz ya explic\u00f3 que su pelea en este momento es m\u00e1s bien con la zona baja (Aston Martin y Cadillac).<\/strong><\/p>\n

El calvario de Fernando Alonso (22\u00b0, 0 puntos)<\/h2>\n

La otra cara de la moneda la representa Fernando Alonso<\/strong><\/a>. El asturiano sigue con el casillero a cero<\/strong> tras tres carreras disputadas. Es una situaci\u00f3n extra\u00f1a para un piloto de su calibre, pero los n\u00fameros no mienten. Aston Martin es el \u00faltimo equipo del Mundial junto a Cadillac<\/strong>, y las sensaciones son muy preocupantes. El motor Honda sigue dando problemas de vibraciones<\/a> que impiden a Alonso exprimir el coche, y la falta de velocidad punta les hace ser una presa f\u00e1cil en las rectas.<\/p>\n

Fernando Alonso ocupa en este momento la \u00faltima posici\u00f3n de la clasificaci\u00f3n general, empatado con pilotos como Stroll o los hombres de Cadillac que tampoco han puntuado. Sin embargo, debido a sus dos abandonos, el asturiano cierra la tablas de un campeonato, esta vez, de 22 coches.<\/strong><\/p>\n

El bicampe\u00f3n ya ha avisado de que el camino ser\u00e1 largo y que no hay soluciones m\u00e1gicas a corto plazo. En la tabla de constructores, Aston Martin<\/a> cierra la clasificaci\u00f3n<\/strong>, una posici\u00f3n que nadie esperaba al inicio de la pretemporada y que pone mucha presi\u00f3n sobre la f\u00e1brica de Silverstone.<\/p>\n

\"alonso
Aston Martin Aramco Formula One Team<\/figcaption><\/figure>\n

Hamilton y Leclerc se abrazan al podio (3\u00b0 y 4\u00b0) McLaren se hunde (6\u00b0 y 12\u00b0)<\/h2>\n

Detr\u00e1s de los Mercedes, la lucha por ser la segunda fuerza est\u00e1 muy viva. Ferrari<\/a> se mantiene en la pelea con 67 puntos en el mundial de equipos.<\/strong> El equipo italiano est\u00e1 tirando de la regularidad de sus pilotos para no perder el tren del campeonato. Charles Leclerc es tercero en el Mundial con 34 puntos<\/strong>, seguido muy de cerca por Lewis Hamilton, que es cuarto con 33 puntos.<\/strong><\/p>\n

Ambos est\u00e1n contentos con un SF-26 que les permite estar constantemente en la zona de podio. A\u00fan as\u00ed, les falta ese extra de ritmo<\/strong> para poder pelear las victorias a los Mercedes de Russell y Antonelli.<\/p>\n

La gran nota negativa de la clasificaci\u00f3n es el desplome de McLaren<\/strong>. El equipo que domin\u00f3 los dos \u00faltimos a\u00f1os ha pasado de la gloria al fango en apenas unos meses. Tras el desastre total en China, donde ni Lando Norris ni Oscar Piastri pudieron comenzar la carrera por problemas mec\u00e1nicos<\/strong>, el equipo cae a la tercera posici\u00f3n de constructores con solo 18 puntos<\/strong>. Es una cifra rid\u00edcula para los actuales campeones, que ven c\u00f3mo Haas<\/strong> ya les pisa los talones con 17 puntos. La escuder\u00eda americana est\u00e1 siendo la gran sorpresa positiva, con un Oliver Bearman que es quinto en el Mundial de pilotos con 17 puntos<\/strong>, superando a nombres consagrados de la parrilla.<\/p>\n

Franco Colapinto ya punt\u00faa con un gran Alpine<\/h2>\n

En la parte media de la tabla, la igualdad es m\u00e1xima. Pierre Gasly ha logrado meter al Alpine en la s\u00e9ptima posici\u00f3n del Mundial con 9 puntos<\/strong>, demostrando que el equipo franc\u00e9s est\u00e1 despertando poco a poco. Empatados con 12 puntos en la clasificaci\u00f3n de equipos est\u00e1n Red Bull y Racing Bulls<\/strong>, una situaci\u00f3n que refleja la crisis que atraviesa la estructura de las bebidas energ\u00e9ticas. Max Verstappen apenas suma 8 puntos<\/strong> y ocupa la octava plaza del Mundial, algo impensable hace solo un a\u00f1o.<\/p>\n

\"franco
Sam Bloxham\/Getty Images<\/figcaption><\/figure>\n

El campeonato de 2026 se est\u00e1 decidiendo por la fiabilidad. Pilotos como Liam Lawson (8 puntos)<\/strong> o el joven Arvid Lindblad (4 puntos)<\/strong> est\u00e1n pescando en posiciones que no les corresponder\u00edan por coche, pero que premian a los que logran ver la bandera de cuadros. Por abajo, Gabriel Bortoleto<\/strong> tambi\u00e9n ha logrado estrenarse con 2 puntos para Audi, mientras que Franco Colapinto<\/strong><\/a> sum\u00f3 su primer punto hist\u00f3rico en China para cerrar el top 15 de la clasificaci\u00f3n general.<\/p>\n

El Mundial de F1 2026 llega a su pr\u00f3xima cita el pr\u00f3ximo fin de semana en Jap\u00f3n con Mercedes como dominador, pero con todas las miradas puestas en la capacidad de reacci\u00f3n de Ferrari y el intento de los espa\u00f1oles. Ninguno de los est\u00e1 para pelear sin que antes solucionen sus problemas, pero ahora toda la presi\u00f3n cae sobre un Alonso que necesita que su coche deje de vibrar para poder empezar a escalar posiciones en una tabla que, de momento, le es totalmente esquiva.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El Gran Premio de China ha servido para poner las cartas sobre la mesa en este arranque de 2026. Tras … <\/p>\n

Read more<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":6852,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[25,53,28,34,36,45],"class_list":["post-6841","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-aston-martin","tag-carlos-sainz","tag-fernando-alonso","tag-franco-colapinto","tag-lewis-hamilton","tag-mercedes","resize-featured-image"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6841","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6841"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6841\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6854,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6841\/revisions\/6854"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6852"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6841"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6841"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6841"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}