{"id":6824,"date":"2026-03-15T11:37:43","date_gmt":"2026-03-15T10:37:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=6824"},"modified":"2026-03-15T11:37:43","modified_gmt":"2026-03-15T10:37:43","slug":"carlos-sainz-rescata-williams-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/carlos-sainz-rescata-williams-china\/","title":{"rendered":"Carlos Sainz rescata a Williams: \u00abVoy tan lento que no me divierto\u00bb"},"content":{"rendered":"

Carlos Sainz<\/a> firm\u00f3 un noveno puesto de mucho m\u00e9rito en el Gran Premio de China<\/a>.<\/strong> El madrile\u00f1o rasc\u00f3 dos puntos<\/strong> que el Williams, ahora mismo, no merece por ritmo puro.<\/p>\n

En un inicio de era 2026 marcado por los fallos mec\u00e1nicos, Sainz tir\u00f3 de oficio para terminar delante de coches mejores<\/strong> y salvar los muebles de su equipo. Mientras su compa\u00f1ero Albon ni siquiera pudo pelear en la salida por una aver\u00eda<\/strong>, Carlos aguant\u00f3 en pista para pescar en r\u00edo revuelto.<\/p>\n

Sainz arranc\u00f3 17\u00ba<\/strong>, pero los seis abandonos que hubo por delante le abrieron el camino. A partir de ah\u00ed, su capacidad para sacar petr\u00f3leo de un Williams que no est\u00e1 para grandes cosas hizo el resto. Tir\u00f3 de manos para encontrar un ritmo que el coche no ten\u00eda y amarr\u00f3 los primeros puntos del a\u00f1o.<\/p>\n

La carrera fue un intercambio de golpes constante en la zona media. Sainz tuvo que pelear cada puesto en un grupo donde no hubo tregua. La fiabilidad volvi\u00f3 a ser la protagonista: los dos McLaren, Bortoleto y el propio Albon se quedaron fuera antes de empezar por problemas t\u00e9cnicos. En ese escenario de supervivencia, el espa\u00f1ol demostr\u00f3 por qu\u00e9 es un seguro de vida para cualquier escuder\u00eda.<\/p>\n

A lo largo del fin de semana, Sainz ha dado todo de s\u00ed para llevar el FW48 hasta lo m\u00e1s alto posible. Fue 12\u00ba en la carrera al Sprint del s\u00e1bado<\/strong> tras clasificar en decimos\u00e9ptima plaza. Remont\u00f3 hasta cinco plazas, y pese a que en la clasificaci\u00f3n para el domingo no pudo ir m\u00e1s all\u00e1 de la 17\u00aa posici\u00f3n, logr\u00f3 sacar una buena vuelta. Estos dos puntos en carrera son un gran b\u00e1lsamo<\/strong> para el momento que viven en Williams.<\/p>\n

Carlos Sainz, supervivencia y estrategia<\/h2>\n

A Sainz no le sali\u00f3 bien la jugada de los neum\u00e1ticos. Entr\u00f3 en boxes justo antes de que saliera el coche de seguridad<\/strong>, lo que en teor\u00eda arruinaba su carrera. Sin embargo, no baj\u00f3 los brazos. Supo gestionar el desgaste de las gomas duras durante muchas vueltas y aprovech\u00f3 los errores ajenos para ganar posiciones. La retirada de Verstappen tambi\u00e9n ayud\u00f3 a escalar puestos<\/strong>, pero el trabajo sucio lo hizo Carlos en pista.<\/p>\n

Uno de los momentos de la carrera fue la pelea con Franco Colapinto<\/strong><\/a>. El argentino fue protagonista al estirar su parada y rodar en las posiciones de cabeza durante buena parte del d\u00eda. Al final, Colapinto aguant\u00f3 para sumar su primer punto en la F\u00f3rmula 1 al acabar d\u00e9cimo, pero no pudo con el ritmo de Sainz. El madrile\u00f1o protegi\u00f3 su novena plaza con una actuaci\u00f3n marca de la casa, exprimiendo un coche que sigue muy lejos de los mejores.<\/p>\n

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Vamos Carlos!!! A mega stint on the Hard tyres in Shanghai sees us bring home two World Championship points \ud83d\udcaa\ud83d\udc4f pic.twitter.com\/7yPieutqTx<\/a><\/p>\n

\u2014 Atlassian Williams F1 Team (@WilliamsF1) March 15, 2026<\/a><\/p><\/blockquote>\n