{"id":6663,"date":"2026-03-13T09:10:31","date_gmt":"2026-03-13T08:10:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=6663"},"modified":"2026-03-13T09:10:46","modified_gmt":"2026-03-13T08:10:46","slug":"fernando-alonso-aston-martin-q1-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/fernando-alonso-aston-martin-q1-china\/","title":{"rendered":"Fernando Alonso cae en la Q1 con un AMR26 que sigue siendo un desastre"},"content":{"rendered":"

Fernando Alonso<\/strong><\/a> ha ca\u00eddo en la Q1 de la primera clasificaci\u00f3n al sprint de la temporada, logrando el puesto 19, por encima de Stroll<\/strong>, que termin\u00f3 20, por delante de los dos Cadillac, y pegado a los Williams<\/strong> de Albon<\/strong> y Sainz<\/strong>. El madrile\u00f1o tampoco pudo muerte en la segunda ronda de la clasificaci\u00f3n, y saldr\u00e1 ma\u00f1ana en el puesto 17.<\/p>\n

Sin evoluci\u00f3n en el AMR26: Fernando Alonso, fuera en la Q1<\/h2>\n

Fernando Alonso lo dio todo para buscar lo imposible, lograr mejorar lo ofrecido por el AMR26<\/strong> <\/a>en Australia. El monoplaza de los de Silverstone arrastra los mismos problemas, ya se vio en la sesi\u00f3n de los libres, y se ha evidenciado en la clasificaci\u00f3n. Logr\u00f3 sacar un tiempo mejor que el de su compa\u00f1ero de equipo, Lance Stroll, y mejor que Bottas. Checo P\u00e9rez no pudo rodar, por lo que ma\u00f1ana saldr\u00e1 \u00faltimo.<\/p>\n

Los problemas de vibraci\u00f3n contin\u00faan siendo evidentes en un monoplaza, y la falta de potencia y de prestaciones son una realidad. El mejor tiempo de la esta primera sesi\u00f3n lo marc\u00f3 George Russell, con 1:33.030, y Fernando Alonso se qued\u00f3 a 2,551 segundos, por lo tanto, la distancia sigue siendo abismal respecto a la cabeza. Mejor\u00f3 el crono en seis d\u00e9cimas con un Stroll<\/strong>, ambos por delante de Bottas<\/strong>, casi un segundo por delante. Mientras que el piloto mexicano se qued\u00f3 sin salir a pista.<\/p>\n

Los problemas de Aston Martin<\/h2>\n

Desde Honda<\/strong> <\/a>hab\u00edan asegurado que podr\u00edan encontrar soluciones para el GP de F1 de China, que hab\u00edan logrado reducir las vibraciones y que podr\u00edan rodar con mejor rimo. No se vio nada de eso en esta primera clasificaci\u00f3n, y no ser\u00e1 porque Fernando Alonso no lo haya intentado. Lo cierto es que, de cara a esta carrera, la \u00fanica mejora que tienen es que han logrado arreglar una de las bater\u00edas da\u00f1adas, es decir, ahora tienen las dos que llevan los monoplazas, m\u00e1s una de repuesto, as\u00ed que es probable que pueden intentar forzar algo m\u00e1s, seguramente en la carrera al srpint<\/strong>, para intentar terminar la carrera corta.<\/p>\n

No solo el monoplaza est\u00e1 falto de potencia, el paso por curva tambi\u00e9n sufre por culpa de las vibraciones, la aerodin\u00e1mica a\u00fan no se ha podido optimizar por falta de velocidad, y eso se lastra en cada uno de los sectores del circuito. La velocidad punta sigue siendo una de las m\u00e1s bajas de la parrilla.<\/p>\n

Eso s\u00ed, Fernando Alonso<\/strong> ha estrenado para este fin de semana la bater\u00eda y la centralita, y hab\u00eda algo de esperanza en la P1, pero a la hora de la verdad, se ha evidenciado que, por el momento, habr\u00e1 algo de mejoras respecto a Australia, pero estos cambios ser\u00e1n m\u00ednimos.<\/p>\n

Las opciones de Fernando Alonso y Aston Martin<\/h2>\n

De cara a la carrera del sprint, y en caso de que protagonice una salida como la de Australia, Fernando Alonso<\/strong> podr\u00eda aspirar a luchas por ganar algunas posiciones, pero teniendo en cuenta que delante tiene a Alpine<\/strong> y a Williams<\/strong>, que, aunque no funcionen muy bien, llevan motor Mercedes<\/strong> <\/a>con el que deber\u00edan sacar alguna diferencia.<\/p>\n

Menos esperanzas hay con Lance Stroll<\/strong>, que, de momento, no ha sido capaz de mejorar los tiempos de su compa\u00f1ero. El objetivo final de los dos pilotos, es poder terminar la carrera al srpint, y luego ver que se puede hacer en la clasificaci\u00f3n para la carrera.<\/p>\n

Carlos Sainz, fuera con Williams<\/h2>\n

Carlos Sainz tampoco tiene motivos para estar contento. Fue el mejor de Williams, roz\u00f3 meterse en la Q2, pero Colapinto<\/strong> <\/a>logr\u00f3 mejorar el crono en la \u00faltima vuelta y se col\u00f3 en la Q2. El monoplaza del madrile\u00f1o sigue estando muy mal configurado y los tiempos no salen, y con el peso que arrastra el monoplaza, poco se puede esperar a corto plazo. Se qued\u00f3 a menos de dos d\u00e9cimas del argentino, casi tres d\u00e9cimas respecto a su compa\u00f1ero de equipo, nada de ello supone un consuelo.<\/p>\n

Los dos pilotos espa\u00f1oles les tocan sufrir durante este fin de semana, no hay mejoras evidentes en una semana, es de esperar que algo cambie en las pr\u00f3ximas dos semanas de cara a Jap\u00f3n, pero de momento toca sufrir y verlos en la zona m\u00e1s retrasada de la parrilla.<\/p>\n

Mientras tanto, el dominio sigue siendo de Mercedes y con un Ferrari que quiere llegar a lo m\u00e1s alto, pero que parece un escal\u00f3n por debajo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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