{"id":6605,"date":"2026-03-12T12:05:40","date_gmt":"2026-03-12T11:05:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=6605"},"modified":"2026-03-12T12:07:12","modified_gmt":"2026-03-12T11:07:12","slug":"watanabe-victorias-podios-alonso-entrevista","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/watanabe-victorias-podios-alonso-entrevista\/","title":{"rendered":"Watanabe y las victorias con Alonso: \u00abEs dif\u00edcil dar un calendario pero nuestro duro trabajo dar\u00e1 sus frutos\u00bb"},"content":{"rendered":"

El matrimonio entre Honda y Aston Martin ha empezado con el pie izquierdo<\/strong>. Roces de pareja, discusiones y malentendidos por doquier. Hasta el punto de no poder completar con ninguno de sus coches la carrera<\/strong><\/a> de Australia. El panorama para la segunda carrera del curso, la prueba de este fin de semana en China, es calcado.<\/a><\/p>\n

Fernando Alonso ha dejado claro que el objetivo es sumar el mayor n\u00famero de vueltas<\/strong> posible. Terror\u00edfico. Honda parece avanzar muy poco a poco mientras el tiempo corre en contra del asturiano, que no tiene contrato para la temporada que viene<\/strong> mientras su monoplaza est\u00e1 en el fondo de la parrilla junto a Cadillac. Koji Watanabe<\/strong>, presidente de Honda Racing Corporation, sin embargo, es optimista a largo plazo<\/strong> y asegura en la segunda parte de la entrevista en exclusiva a este medio<\/a> que los podios y victorias del bicampe\u00f3n llegar\u00e1n.<\/strong><\/p>\n

Para volver a descorchar champ\u00e1n (qu\u00e9 lejos e irreal suena ahora mismo), el primer paso es \u00abresolver el problema de la fiabilidad\u00bb<\/strong>, expone el directivo japon\u00e9s. Para el Gran Premio de Suzuka, dentro de dos semanas, Honda podr\u00eda aportar alguna soluci\u00f3n que permita avanzar. Alonso asegura mientras que espera que \u00abdentro de dos carreras\u00bb puedan tener un fin de semana \u00abnormal\u00bb.<\/p>\n

\u00abNuestro principal objetivo es trabajar duro para resolver el problema de fiabilidad, pero no podemos comentar <\/span><\/strong>un calendario espec\u00edfico por el momento\u00bb<\/strong>, explica Watanabe. El presidente de Honda HRC, en su primera comparecencia de la temporada a la vera de Adrian Newey, escenific\u00f3 el buen rollo entre ambos. O sea, entre equipo y motorista para espantar rumores. Aquella rueda de prensa en Australia, en el primer d\u00eda de colegio, mand\u00f3 un mensaje detr\u00e1s de toda la complicidad que mostraron en p\u00fablico.<\/span><\/p>\n

Podios y victorias<\/h2>\n

Ahora, sigue elogiando al dise\u00f1ador<\/strong> y asegura que el concepto del chasis<\/strong> que se ha sacado de la manga\u00a0\u00abno se trata de una limitaci\u00f3n, sino de una filosof\u00eda de dise\u00f1o para hacer el coche m\u00e1s r\u00e1pido<\/strong>, y tengo plena <\/strong><\/span>confianza y respeto por la filosof\u00eda de dise\u00f1o del Sr. Newey<\/strong>. <\/span>Cuantas m\u00e1s vueltas demos en cada fin de semana de carrera, m\u00e1s aprenderemos y resolveremos problemas <\/span>como la fiabilidad y, con suerte, pronto podremos centrarnos en sacar el 100% del rendimiento\u00bb<\/strong>. No obstante, ese ‘pronto’ no es ninguna fecha concreta del calendario. Nadie sabe. <\/span><\/p>\n

Mientras, el aerodinamicista asegura que su equipo cuenta con uno de los mejores chasis de la parrilla de F\u00f3rmula 1. Ahora falta poder dar vueltas en pista con los b\u00f3lidos de Alonso y Stroll para acumular un kilometraje necesario<\/strong> para ponerse al d\u00eda<\/strong> con el resto de equipos. Aston Martin lleva por detr\u00e1s desde el primer d\u00eda de curso y sigue muy rezagado. En todo.<\/span><\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 entender\u00eda Watanabe por una temporada exitosa <\/span><\/strong>para Honda en 2026?<\/strong> El nip\u00f3n echa balones fuera en su respuesta, tal vez consciente de la cruda realidad que atraviesan equipo y motorista, hundidos en el fondo: \u00ab<\/span>Honda y Aston Martin comparten la misma ambici\u00f3n de convertirse en un equipo capaz de luchar por <\/span>el campeonato mundial a largo plazo. El camino no es f\u00e1cil, pero afrontaremos la realidad <\/strong><\/span>de la situaci\u00f3n, resolveremos los problemas uno por uno y seguiremos avanzando.<\/strong> Nunca dejaremos <\/span>de afrontar este reto\u00bb. <\/span><\/p>\n

Y la pregunta del mill\u00f3n… \u00bfCu\u00e1ndo llegar\u00e1n los podios y victorias para Alonso?<\/strong> \u00bfSe podr\u00e1 mejorar tanto en la segunda mitad de temporada una vez arreglada la fiabilidad? \u00ab<\/strong><\/span>Es dif\u00edcil comentar un calendario espec\u00edfico para las victorias y los podios, pero estamos seguros de que <\/span><\/strong>nuestro duro trabajo en la unidad de potencia y junto con Aston Martin dar\u00e1 sus frutos<\/strong>, as\u00ed que, por favor, <\/span>sigan apoy\u00e1ndonos\u00bb, cierra Watanabe.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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