El mundo del autom\u00f3vil se encuentra en uno de los momentos m\u00e1s complicados de los \u00faltimos a\u00f1os. La transici\u00f3n a la electrificaci\u00f3n tiene buena culpa de ello, los consumidores han iniciado una transici\u00f3n con pies de plomo, condicionados por las restricciones medioambientales que se van instaurando poco a poco, acompa\u00f1ado de un proceso tecnol\u00f3gico respecto a los coches el\u00e9ctricos que va despacio y no termina de convencer, sobre todo en lo que respecto a las bater\u00edas y a la autonom\u00eda. A ello hay que sumarle una subida de precios en los autom\u00f3viles, y la irrupci\u00f3n del mercado chino, capaz de poner en jaque a las marcas tradicionales gracias a sus prestaciones a precios m\u00e1s bajos.<\/p>\n
En Espa\u00f1a, el dominio ahora es para los SUV h\u00edbridos<\/strong>, una transici\u00f3n suave a la electrificaci\u00f3n, a medida que crecen las restricciones y aumenta las mejoras el\u00e9ctricas. Y una de las empresas que ha tenido que enfrentarse a estos cambios y que m\u00e1s lo ha sufrido, ha sido un gigante como Volkswagen, que sufri\u00f3 p\u00e9rdidas importantes en 2024, pero que logr\u00f3 enderezare el rumbo el paso curso. \u00a0Y ahora, pera este 2026, prepara la ofensiva para acabar de recuperar ese terreno perdido con 20 modelos actualizados o nuevos entre sus diferentes marcas, y una de las m\u00e1s esperadas y de las m\u00e1s importantes, es el nuevo Volkswagen T-Roc h\u00edbrido, pero tambi\u00e9n el ID. Polo el\u00e9ctrico.<\/p>\n El T-Roc<\/strong><\/a> es uno de los coches m\u00e1s populares de Volkswagen<\/strong><\/a>, uno de los pilares de la marca, y para este a\u00f1o 2026 llega con un nuevo sistema h\u00edbrido, la primera vez para este modelo, que va a permitir una reducci\u00f3n de emisiones y consumo sin que haya que renunciar a la autonom\u00eda t\u00edpica de los motores t\u00e9rmicos. La estrategia se alinea con las tendencias de un mercado que, a d\u00eda de hoy, no acaba de dar el paso a lo el\u00e9ctrico 100%<\/p>\n La actualizaci\u00f3n va m\u00e1s all\u00e1, tendr\u00e1 mejoras de dise\u00f1o, conectividad y asistentes de conducci\u00f3n, aspectos que resultan determinantes para los compradores. Todo ello con el objetivo de mantener al T-Roc como referente de su categor\u00eda.<\/p>\n Otro de los pilares de Volkswagen<\/strong> es el Polo<\/strong><\/a>, y por fin, llega una versi\u00f3n 100% el\u00e9ctrica, y tiene mucho sentido para un coche cuyo principal objetivo es moverse por la ciudad con agilidad, sin perder ese car\u00e1cter deportivo que ha caracterizado hist\u00f3ricamente a este compacto que ha conquistado a varias generaciones a lo largo de los a\u00f1os. Volkswagen ejecuta as\u00ed un proyecto que arranc\u00f3 en 2021 pero que no acab\u00f3 de cuajar, no convenci\u00f3, se aplaz\u00f3, y finalmente se retom\u00f3, y este es el resultado, un modelo convencional y reconocible para todos.<\/p>\n El Volkswagen ID. Polo se basar\u00e1 en la plataforma MEB+, una evoluci\u00f3n de la arquitectura el\u00e9ctrica del Grupo para coches del segmento B. A diferencia de otros el\u00e9ctricos del fabricante, esta plataforma se ofrecer\u00e1 una configuraci\u00f3n de tracci\u00f3n delantera, la m\u00e1s adecuada en veh\u00edculos para entornos urbanos.<\/p>\n La idea de Volkswagen con el nuevo polo es poder ofrecer un veh\u00edculo el\u00e9ctrico accesible en Europa, ya que los precios siguen siendo muy elevados, un obst\u00e1culo evidente para que crezcan las ventas. Y no ser\u00e1 el \u00fanico veh\u00edculo el\u00e9ctrico del grupo, el ID. Cross, un peque\u00f1o crossover, reforzar\u00e1 la electrificaci\u00f3n de la marca.<\/p>\n Volkswagen<\/strong> no solo se mueve como marca, tambi\u00e9n como grupo, y consciente del gran dominio de los SUV en la actualidad, la estrategia para este 2026 se basa en multiplicar la oferta, ya sea en versiones t\u00e9rmicas como el\u00e9ctricas.<\/p>\n El nuevo ID.4<\/strong> es donde hay puestas m\u00e1s esperanzas, y para reforzar sus ventas, podr\u00eda recuperar el nombre que le hizo famoso a\u00f1os atr\u00e1s, ID. Tiguan<\/strong>. Se espera un redise\u00f1o completo en lo est\u00e9tico y en lo tecnol\u00f3gico, reforzando la identidad volviendo a lo m\u00e1s cl\u00e1sico sin renunciar a los avances actuales.<\/p>\n Otras firmas como Skoda<\/strong> <\/a>tambi\u00e9n se lanzan con el Peaq<\/strong>, un SUV de tres filas el\u00e9ctrico enfocado para familias. Y para gamas m\u00e1s elevadas, Audi prepara la renovaci\u00f3n del Q7 y el Q9, dos de los proyectos m\u00e1s ambiciosos para este a\u00f1o 2026. Y para la gama m\u00e1s premium del grupo, Porsche no se queda parado y prepara la versi\u00f3n 100% el\u00e9ctrica del Cayenne<\/strong><\/a>, un veh\u00edculo que podr\u00eda estar por encima de los 1.100 caballos en la versi\u00f3n m\u00e1s potente.<\/p>\n Por tanto, quitando la apuesta por el Polo el\u00e9ctrico, la ofensiva de Volkswagen para este a\u00f1o 2026 es la renovaci\u00f3n de los SUV de las diferentes firmas del grupo. El T-Roc es la apuesta m\u00e1s sonada, con la que esperan disparar las ventas, pero el Tiguan es una de las bazas con las que esperan dar el pelotazo. Con el resto de firmas del grupo sum\u00e1ndose a esta tendencia, el camino que se perdi\u00f3 hace dos a\u00f1os y que se fue recuperando el a\u00f1o pasado, podr\u00eda recuperar la velocidad de crucero con la que se han movido a lo largo de las \u00faltimas d\u00e9cadas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El mundo del autom\u00f3vil se encuentra en uno de los momentos m\u00e1s complicados de los \u00faltimos a\u00f1os. La transici\u00f3n a … <\/p>\nVolkswagen y el \u00a0T-Roc h\u00edbrido<\/h2>\n
Nuevo Volkswagen ID. Polo<\/h2>\n
Volkswagen apuesta por los SUV<\/h2>\n