{"id":6414,"date":"2026-03-10T15:00:07","date_gmt":"2026-03-10T14:00:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=6414"},"modified":"2026-03-10T12:10:09","modified_gmt":"2026-03-10T11:10:09","slug":"honda-solucionar-motor-gp-de-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/honda-solucionar-motor-gp-de-china\/","title":{"rendered":"Honda consigue solucionar este problema en su motor para el GP de China"},"content":{"rendered":"

En el primer Gran Premio de la temporada de la F1, el GP de Australia<\/strong>, no hubo el milagro de Aston Martin<\/strong> <\/a>que muchos esperaban, Es cierto que la cosa no fue tan catastr\u00f3fica como se esperaba, hubo un par de detalles positivos, aunque no se evit\u00f3 el rid\u00edculo hist\u00f3rico. Sin embargo, desde Honda son optimistas, mucho, hasta el punto de afirmar que la cosa podr\u00eda ir mejor desde este mismo fin de semana en China. Palabras de optimismo dentro de una situaci\u00f3n que no invita a pensar que vaya a pasar algo diferente a lo vivido el pasado fin de semana, pero al menos, hay algo de expectaci\u00f3n por saber si habr\u00e1 o no paso al frente.<\/p>\n

Honda y el GP de China<\/h2>\n

Seg\u00fan informa Jes\u00fas Balseiro en el diario AS<\/strong>, desde Honda conf\u00edan en haber solucionado parte de los problemas de vibraciones del motor Honda y creen que en China el equipo podr\u00eda ofrecer mejor rendimiento respecto a la pretemporada y al GP de Australia. As\u00ed lo confirma Shintaro Orihara<\/strong>, jefe de proyecto de Honda en la F1.<\/p>\n

\u201cEra importante confirmar la mejora en la fiabilidad de las bater\u00edas<\/strong>. Despu\u00e9s de los test de Bahr\u00e9in hemos trabajado juntos para buscar una soluci\u00f3n. Trajimos soluciones aqu\u00ed y las revisamos desde el primer d\u00eda. Hemos hecho m\u00e1s kil\u00f3metros y desde el punto de vista de la vibraci\u00f3n creemos que pod\u00edamos haber hecho toda la distancia<\/strong>, as\u00ed que es una mejora grande\u201d.<\/p>\n

\u00abConf\u00edo en que podremos progresar en cuanto a kilometraje<\/strong> y deber\u00eda ser una semana m\u00e1s normal\u201d en China. \u201cEntre Bahr\u00e9in y Australia ha habido una gran mejora en cuanto a vibraci\u00f3n de las bater\u00edas. En China nos centramos en reforzar el kilometraje y recoger datos para mejorar nuestras prestaciones y optimizar la gesti\u00f3n de energ\u00edas. Es dif\u00edcil decir cu\u00e1ndo podremos dar pasos, pero seguiremos trabajando duro para mejorar nuestras prestaciones\u201d.<\/p>\n

Por tanto, pese al desastre de la primera carrera, tal y como hab\u00edan ido las cosas, se puedo obtener algo de positivismo tras la carrera. El motor no se rompi\u00f3 y se pudo rodar m\u00e1s que durante la pretemporada.<\/p>\n

La versi\u00f3n de Aston Martin<\/h2>\n

Mike Krack,<\/strong><\/a> responsable de pista, tambi\u00e9n quiso ofrecer una lectura positiva, sobre todo porque hab\u00eda mucho temor en no acabar la carrera del domingo pasado, o mejor dicho, que se pudiera romper el motor o la bater\u00eda. La escuder\u00eda rod\u00f3 con pies de plomo, pero lograron salvar la unidad de potencia. La carrera fue mala, obviamente, pero dicen haber comprendido qu\u00e9 ocurri\u00f3 en pretemporada y, a partir de ah\u00ed, se trabaja para seguir mejorando.<\/p>\n

\u201cDesde el punto de vista de prestaciones, la carrera no fue nuestro mejor d\u00eda en toda la historia, pero fue un buen d\u00eda como equipo junto con nuestro socio en cuanto a kilometraje y fiabilidad. Es el d\u00eda en el que m\u00e1s hemos aprendido y teniendo en cuenta lo que hab\u00eda sucedido antes, es un buen d\u00eda\u201d. \u201cNo hubo problemas con la unidad de potencia, creo que podr\u00edamos haber terminado\u201d.<\/p>\n

Fernando Alonso no se esconde<\/h2>\n

En el otro lado est\u00e1 Fernando Alonso<\/strong>, que no cree que se pueda mejorar nada de cara a la carrera de este fin de semana, entre otros motivos, porque no hay tiempo. Eso s\u00ed, su discurso, si lo comparamos con el de otros a\u00f1os, es de uni\u00f3n y de trabajo para poder salir de esta situaci\u00f3n que, a bien seguro, le est\u00e1 ardiendo por dentro.<\/p>\n

\u201cEn China no habr\u00e1 diferencias, est\u00e1 claro. Tendremos el mismo coche y la misma unidad de potencia la semana que viene, as\u00ed que espero otro fin de semana duro, pero no podemos rendirnos\u201d.<\/p>\n

Esperanza para Aston Martin<\/h2>\n

Aston Martin tiene esperanzas en que Honda realmente haya dado con el problema, como dicen. Pero lo que no se sabe es que provoca el problema. Buscan soluciones que, en caso de funcionar, podr\u00eda dar sus frutos en dos semanas y media en Jap\u00f3n, donde, adem\u00e1s, habr\u00e1 m\u00e1s piezas, m\u00e1s bater\u00edas, lo que permitir\u00e1 forzar, algo que ahora no se pod\u00eda hacer porque no hab\u00eda recambios. Y se probar\u00e1 la soluci\u00f3n \u201csencilla\u201d la que, si funciona, podr\u00eda permitir liberar toda la potencia del motor. Pero en caso de que no funcione, querr\u00e1 decir que la reparaci\u00f3n de la unidad de potencia necesitar\u00e1 de un cambio profundo e interno que llevar\u00e1 mucho m\u00e1s tiempo optimizar, meses, incluso, puede que tenga arreglo para la presente temporada.<\/p>\n

Las informaciones son contradictorias, sobre todo respecto a este fin de semana, pero para Jap\u00f3n, parece que todo estar\u00e1 m\u00e1s claro. Se ver\u00e1 si Honda es capaz de liberar toda la potencia o no, y de no lograr avances significativos, el varapalo podr\u00eda ser grandes. Honda es optimista, en Aston Martin tambi\u00e9n, pero menos, y Fernando Alonso<\/strong>, que ya ha vivido muchas de estas, prefiere ponerse en el peor escenario, y si llega algo bueno, bienvenido sea, pero no parece esperarlo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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