{"id":6391,"date":"2026-03-10T13:00:05","date_gmt":"2026-03-10T12:00:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=6391"},"modified":"2026-03-10T10:50:56","modified_gmt":"2026-03-10T09:50:56","slug":"chery-exlantix-es-e-rev","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/chery-exlantix-es-e-rev\/","title":{"rendered":"Ni el\u00e9ctrico puro, ni h\u00edbrido enchufable: Chery trae a Espa\u00f1a un E-REV de 700 km que Europa no ten\u00eda"},"content":{"rendered":"

La evoluci\u00f3n de la tecnolog\u00eda<\/strong> el\u00e9ctrica en el autom\u00f3vil sigue progresando, sigue avanzando a gran velocidad, y mientras las opciones h\u00edbridas y el\u00e9ctricas avanzan y dominan el mercado, una nueva alternativa tecnol\u00f3gica ya est\u00e1 en funcionamiento en China y ahora va a empezar a expandirse en Europa, los extensores de autonom\u00eda, los E-REV<\/strong><\/a>.<\/p>\n

Esta tecnolog\u00eda permite circular muchos m\u00e1s kil\u00f3metros en modo el\u00e9ctrico gracias a un motor de combusti\u00f3n que genera electricidad para recargar la bater\u00eda cuando esta se agota y claro, el resultado es m\u00e1s autonom\u00eda que los el\u00e9ctricos que conocemos hasta la fecha.<\/p>\n

Es Chery<\/strong> <\/a>quien se ha lanzado con esta ofensiva en Europa, y lo hace con el modelo Exlantix ES<\/strong>, y la apuesta no es solo por ser un E-REV<\/strong>, lo es tambi\u00e9n porque se trata de una berlina, que han perdido protagonismo en los \u00faltimos a\u00f1os, que promete una autonom\u00eda de 700 kil\u00f3metros m\u00e1s un extensor que amplia con creces esta cifra.<\/p>\n

Chery y los E-REV en Europa<\/h2>\n

El Exlantix ES<\/strong> se convierte en la gran apuesta de Chery<\/strong> en el continente europeo, entre los que destaca el Exlantix ES<\/strong>, con arquitectura E-REV.<\/strong> La diferencia principal con un h\u00edbrido es que, a pesar de contar con combusti\u00f3n interna, esta no mueve las ruedas directamente, su funci\u00f3n es la de generar electricidad cuando la bater\u00eda est\u00e1 a punto de agotarse, y de esta forma, permite poder seguir circulando en modo el\u00e9ctrico. En China<\/strong> ha sido todo un \u00e9xito, ya que pone fin a muchos de los problemas de los el\u00e9ctricos puros que la tecnolog\u00eda a\u00fan no ha sido capaz de solucionar, como la falta de zonas de carga, o la propia autonom\u00eda. En Europa la demanda de el\u00e9ctricos crece, pero la infraestructura a\u00fan es insuficiente.<\/p>\n

La bater\u00eda del Exlantix ES<\/strong> tiene una autonom\u00eda de 255 kil\u00f3metros con una sola carga, suficiente para desplazamientos diarios en el d\u00eda a d\u00eda. Pero gracias al generador de gasolina, se puede recorrer una distancia de 1.600 kil\u00f3metros, lo que lo hace m\u00e1s que v\u00e1lido para largos viajes sin temor a quedarse sin energ\u00eda.<\/p>\n

As\u00ed es el Chery Exlantix ES<\/h2>\n

Exlantix ES<\/strong> tambi\u00e9n destaca por su dise\u00f1o y dimensiones, ya que mide 4,95 metros y presenta una est\u00e9tica deportiva tipo flastback, cada vez m\u00e1s habitual en los veh\u00edculos de nueva generaci\u00f3n. De ancho mide 1,98 metros, y 1,48 de alto, con 3 metros de distancia entre los ejes, lo que se traduce en habit\u00e1culo amplio, y un enfoque premium.<\/p>\n

Chery<\/strong> no se guarda nada tecnol\u00f3gico para este modelo, que viene equipado con 29 sensores, radares y c\u00e1maras de alta definici\u00f3n que ofrecen funciones muy avanzadas de asistencia a la conducci\u00f3n, con sistema de conducci\u00f3n semiaut\u00f3nomo y aparcamiento autom\u00e1tico.<\/p>\n

El interior presenta un entorno minimalista y muy digitalizado, con un cuadro de instrumentos de 8,2 pulgadas, mientras que el sistema infoentretenimiento se controla desde la pantalla central, de 15,6 pulgadas.<\/p>\n

Respecto a la propulsi\u00f3n, el modelo puede configurarse con una o dos mec\u00e1nicas el\u00e9ctricas. La versi\u00f3n de acceso alcanza una potencia de 260 CV, y la variante con tracci\u00f3n quattro llega a una potencia de 463 CV.<\/p>\n

Las bater\u00edas son tambi\u00e9n diferentes seg\u00fan la versi\u00f3n escogida: el modelo b\u00e1sico se encuentra equipado con un paquete de 34,7 kWh y la versi\u00f3n con tracci\u00f3n total utiliza una bater\u00eda de 41,16 kWh. El coche puede recorrer en modo el\u00e9ctrico unos 255 kil\u00f3metros antes de tener que poner en funcionamiento el generador de gasolina, que cuenta con una cilindrada de 1,5 litros.<\/p>\n

Una tecnolog\u00eda diferente<\/h2>\n

El Exlantix, forma parte de una ofensiva china m\u00e1s amplia para conquistar el mercado europeo, y el espa\u00f1ol concretamente, donde estas marcas est\u00e1n teniendo muy buena acogida. El ejemplo es la llegada de las formas ya consolidadas, como es el caso de BYD<\/strong><\/a>, y otras que poco a poco van teniendo presencia, como Denza, Changan o Geely. En el caso de Chery<\/strong>, su presencia en Europa y en Espa\u00f1a est\u00e1 representada por marcas que tambi\u00e9n han ido elevando las ventas en los \u00faltimos a\u00f1os, como son Omoda y Jaecoo<\/strong><\/a>, Lepas<\/strong> y otras marcas que est\u00e1n por llegar.<\/p>\n

Y dentro de esa ofensiva, el Exlantix<\/strong> cuenta con un posicionamiento que destaca por lo tecnol\u00f3gico y su perfil premium. Veremos qu\u00e9 m\u00fasculo es capaz de sacar el Exlantix<\/strong> ES<\/strong> frente a la competencia.<\/p>\n

La apuesta por un extensor el\u00e9ctrico es muy ambiciosa, porque en Europa ya se intent\u00f3 hace a\u00f1os y fracas\u00f3, pero las cosas han cambiado y ahora, viendo el \u00e9xito que ha tenido en China, y viendo que la combusti\u00f3n interna no tiene los d\u00edas tan contados como se acord\u00f3 en un primer momento, se abre la posibilidad a esta tecnolog\u00eda para propulsar veh\u00edculos en los pr\u00f3ximos a\u00f1os. La apuesta es ambiciosa, s\u00ed, pero viene apoyada por el confort y por la tecnolog\u00eda de un grupo que sabe perfectamente que tiene que ofrecer mucho, y por menos que el resto, para abrirse camino en un mundo que vive el momento de transformaci\u00f3n m\u00e1s grande de su historia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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