{"id":6368,"date":"2026-03-10T09:00:10","date_gmt":"2026-03-10T08:00:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=6368"},"modified":"2026-03-10T08:35:35","modified_gmt":"2026-03-10T07:35:35","slug":"ford-puma-electrico-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/ford-puma-electrico-2026\/","title":{"rendered":"Ford cambia las reglas en el B-SUV el\u00e9ctrico con su nuevo modelo: 572 km urbanos, conducci\u00f3n sin manos\u2026 y ya hay fecha"},"content":{"rendered":"

El segmento de los SUV<\/strong><\/a> compactos atraviesa un momento muy importante, quiz\u00e1 el que m\u00e1s en los \u00faltimos a\u00f1os, ya que la competencia es m\u00e1s feroz que nunca, dada que la evoluci\u00f3n tecnol\u00f3gica invita a muchos conductores que dudaban en dar el paso a la electrificaci\u00f3n, y dada las muchas alternativas que presenta cada marca o compa\u00f1\u00eda. Muchas de ellas han identificado este 2026 como un a\u00f1o clave da cara al futuro, donde, adem\u00e1s, se han colado las marcas chinas, para echar m\u00e1s le\u00f1a al fuego, con opciones muy interesantes a precio muchos m\u00e1s bajos que las marcas m\u00e1s conocidas. Y en medio de esta batalla, se ha unido un nuevo protagonista, Ford, con su renovado Puma Gen-E<\/strong>, la versi\u00f3n 100 % el\u00e9ctrica del popular SUV urbano<\/strong>.<\/p>\n

Las mejoras son importantes para tratarse de una simple actualizaci\u00f3n, tanto en tecnolog\u00eda como en autonom\u00eda, como otras funciones avanzadas de asistencia a la conducci\u00f3n, como conducir sin tener que agarrar el volante en algunos tramos de la autopista. Ford busca repetir el \u00e9xito que tuvo con su versi\u00f3n h\u00edbrida en 2025.<\/p>\n

Ford Puma se renueva<\/h2>\n

El cambio m\u00e1s destacado, el que puede decantar a un cliente, quiz\u00e1 sea la eficiencia, porque el Ford Puma Gen-E<\/strong><\/a>, si ya de por s\u00ed presum\u00eda de bajo consumo, 13,1 kWh cada 100 kil\u00f3metros y autonom\u00eda de 523 kil\u00f3metros, ahora ampl\u00eda la autonom\u00eda a los 572 kil\u00f3metros. Esto le coloca como una alternativa equilibrada entre prestaciones, autonom\u00eda y coste operativo.<\/p>\n

Otra de las novedades destacables en la incorporaci\u00f3n de BlueCruise<\/strong>, la conducci\u00f3n asistida que permite soltar las manos del volante en determinados tramos de autopista, aunque esto no supone que el conductor pueda apartar la vista de la carretera. Este nuevo sistema funciona gracias a la combinaci\u00f3n de sensores, c\u00e1maras y sistemas de monitorizaci\u00f3n del conductor. El sistema puede hacerse cargo de la direcci\u00f3n, la aceleraci\u00f3n y de frenar dentro del carril. La tecnolog\u00eda se estren\u00f3 hace tres a\u00f1os en el SUV el\u00e9ctrico Mustang Mach-E, siendo pionero en Europa, y desde ese momento, se ha ampliado su uso y homologaci\u00f3n en diferentes pa\u00edses.<\/p>\n

Ahora, Ford quiere que esta tecnolog\u00eda deje de ser exclusiva y premium y pretende democratizar su uso incorpor\u00e1ndolo en el Puma, ayudando, sobre todo, a que los viajes largos puedan ser m\u00e1s c\u00f3modos al reducir la fatiga y la concentraci\u00f3n en determinados momentos. Eso s\u00ed, este sistema eleva considerablemente el precio final, por lo que Ford ofrece varias alternativas para pagarlo, ya sea pago \u00fanico para usarlo durante varios a\u00f1os, o pago mensual o anual. Todos incluyen un periodo de prueba gratuito.<\/p>\n

Tecnolog\u00eda y personalizaci\u00f3n<\/h2>\n

Pero la actualizaci\u00f3n del Ford Puma el\u00e9ctrico va mucho m\u00e1s all\u00e1, y la incorporaci\u00f3n de equipamiento tecnol\u00f3gico ha aumentado considerablemente respecto al modelo anterior de la marca americana. Como, por ejemplo, el sistema de sonido B&O Premium, que ahora permite alcanzar una potencia de 650 vatios. El rendimiento de este nuevo sistema es mucho mayor gracias a sus nuevos altavoces en las puertas de delante para que la experiencia sea m\u00e1s envolvente, sobre todo para viajes largos.<\/p>\n

Otra de las grandes novedades es la conectividad, ya que se incorporan servicios digitales que van a permitir el acceso a entretenimiento en l\u00ednea, juegos y funciones tipo karaoke que aparecen directamente en la misma pantalla del coche. No puede faltar la navegaci\u00f3n conectada, y que, gracias a los datos de la nube, va a calcular rutas m\u00e1s r\u00e1pidas en tiempo real y buscar\u00e1 evitar las zonas de tr\u00e1fico denso o atascos.<\/p>\n

El apartado est\u00e9tico cambia poco, pero estrena nueva gama de colores, como el Cactus Grey para la versi\u00f3n el\u00e9ctrica. El Electric Yellow<\/strong> ahora pasa a estar a disposici\u00f3n de todos los modelos Puma de Ford.<\/p>\n

Desde fuera se puede distinguir el color Azul Vapor, llantas de aleaci\u00f3n negras de 18 pulgadas y elementos con un contraste oscuro como es el techo y los retrovisores. Si nos fijamos en el interior, vemos muchos detalles en tono Azul Nordic<\/strong> y una tapicer\u00eda con acabados espec\u00edficos.<\/p>\n

La estrategia para el Puma<\/h2>\n

Ford tiene el objetivo de poder reforzar la posici\u00f3n del Puma<\/strong> dentro de un mercado que vive un momento clave. Lo m\u00e1s importante, quiz\u00e1 sea la autonom\u00eda en este tipo de veh\u00edculo, y el Ford Puma Gen-E<\/strong>, que ya ofrec\u00eda buenas cifras en su modelo anterior, da un paso m\u00e1s para mantener una posici\u00f3n de privilegio. Adem\u00e1s, el asistente para la conducci\u00f3n sin manos, le da otra ventaja respecto a una competencia que se queda atr\u00e1s en lo tecnol\u00f3gico, ya que poder optar por una conducci\u00f3n sin manos en viajes largos puede ser decisivo, sobre todo para quienes realizan trayectos largos de forma asidua.<\/p>\n

Ford Puma<\/strong> ya ha logrado posicionarse en la lista de ventas con modelos h\u00edbridos en el 2025<\/strong>, y con estos cambios, busca ahora ser un referente en la venta de coches el\u00e9ctricos. Una actualizaci\u00f3n ambiciosa de la marca americana, que demuestra que es consciente del momento importante que vive ahora la industria.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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