{"id":6061,"date":"2026-03-06T11:00:35","date_gmt":"2026-03-06T10:00:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=6061"},"modified":"2026-03-11T18:02:12","modified_gmt":"2026-03-11T17:02:12","slug":"nissan-kia-resla","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/nissan-kia-resla\/","title":{"rendered":"Nissan Leaf 2026: el nuevo SUV el\u00e9ctrico con hasta 622 km de autonom\u00eda, carga r\u00e1pida de 150 kW y precio desde 36.695 euros (en marzo) que quiere competir con Kia EV5 y Tesla Model Y"},"content":{"rendered":"

El mundo del autom\u00f3vil est\u00e1 en plena transformaci\u00f3n, una que durar\u00e1 muchos a\u00f1os, pero que, aun as\u00ed, va muy r\u00e1pido. En este sentido, los SUV el\u00e9ctricos<\/strong><\/a> acaparan la mayor\u00eda de cambios, porque la competencia es feroz, las marcas trabajan por mejorar, por ofrecer m\u00e1s y as\u00ed poder diferenciarse de la competencia. Uno de los grandes competidores, de los que suelen estar en lo m\u00e1s alto en cuanto a ventas se refiere, es KIA con su EV5 gracias a a su autonom\u00eda y su enfoque familiar. Pero es otra marca asi\u00e1tica, Nissan, la que quiere dar un golpe de efecto al marcado reinventado uno de los modelos que m\u00e1s beneficios le ha dado en la \u00faltima d\u00e9cada, el Nissan Leaf<\/strong>. La tercera generaci\u00f3n viene completamente renovada, un SUV que abandona la carrocer\u00eda compacta para adquirir un estilo coup\u00e9, m\u00e1s tecnolog\u00eda, m\u00e1s autonom\u00eda y un precio al alcance de muchos bolsillos. Llegar\u00e1 al mercado eta primavera.<\/p>\n

Nissan reinventa el Leaf<\/h2>\n

El Nissan Leaf<\/strong><\/a> ha simbolizado la movilidad el\u00e9ctrica accesible en la \u00faltima d\u00e9cada, gracias a su estructura compacta, a su enfoque s\u00faper pr\u00e1ctico, que le han permitido ser uno de los el\u00e9ctricos con m\u00e1s ventas en todo el mundo. Pero los avances exigen actualizarse y Nissan se ha tenido que adaptar. Y lo hace abandonando el formato hatchback por l\u00edneas m\u00e1s deportivas, m\u00e1s tipo coup\u00e9 con el objetivo de atraer a m\u00e1s p\u00fablico que quiere un el\u00e9ctrico con buenas prestaciones en carretera.<\/p>\n

Los cambios tambi\u00e9n est\u00e1n presentes en lo tecnol\u00f3gico. Dentro del coche, el nuevo sistema de infoentretenimiento ofrece una pantalla de 14,3 pulgadas, cuadro de instrumentos digital de igual tama\u00f1o (en las versiones superiores), conectividad con Android Auto<\/strong> y Apple CarPlay,<\/strong> algo muy demandado a d\u00eda de hoy, c\u00e1mara de 360 grados y asistencia a la conducci\u00f3n ProPILOT<\/strong> con Navi-Link<\/strong>.<\/p>\n

El Nissan Leaf<\/strong> presenta cuatro acabados, Engage, Engage+<\/strong>, Advance y Evolve,<\/strong> y quienes se decidan por el b\u00e1sico, podr\u00e1n contar de serie con una versi\u00f3n muy completa en cuanto a equipamiento. La versi\u00f3n m\u00e1s equipada \u00a0ofrece, adem\u00e1s, techo panor\u00e1mico electrocr\u00f3mico, Head-Up Display, equipo de sonido BOSE, asientos el\u00e9ctricos calefactables o llantas de hasta 19 pulgadas.<\/p>\n

La autonom\u00eda<\/h2>\n

En la era actual del autom\u00f3vil, la autonom\u00eda puede ser determinante, y el Nissan Leaf<\/strong> presume gracias a sus 622 km y carga r\u00e1pida de 150 kW. Los japoneses se han enfocado en subir las prestaciones, mejorando autonom\u00eda y eficiencia, y lo han logrado. Las cifras son m\u00e1s que competitivas, y dependiendo del acabado, las bater\u00edas van de buenas a muy buenas, 52 kWh, asociada a un motor de 130 kW (177 CV), 75 kWh, con un motor de 160 kW (218 CV). El mejor acabado es el que ofrece 622 kil\u00f3metros de autonom\u00eda WLTP.<\/p>\n

Otra caracter\u00edstica es la carga r\u00e1pida, de 150 kW, lo que permite cargar la bater\u00eda casi al completo en menos de media hora. Otra nueva funci\u00f3n es la V2L (Vehicle-to-Load), lo que permite conectar dispositivos externos para cargar.<\/p>\n

Nissan vs. Kia EV5 y al Tesla Model Y<\/h2>\n

La lucha por el liderazgo dentro de la categor\u00eda de los SUVs<\/strong> el\u00e9ctricos de tama\u00f1o mediano est\u00e1 siendo muy intensa. En nuestro pa\u00eds, el Kia EV5 ha conseguido posicionarse entre los modelos que m\u00e1s entusiasmo despiertan, debido a su estilo moderno y a su capacidad para recorrer hasta 530 km. Pero el nuevo Leaf tiene argumentos para plantar cara, para empezar, el precio, 36.695 euros, una cifra que est\u00e1 por debajo de sus rivales. KIA sale por unos 39.470 euros en la versi\u00f3n m\u00e1s asequible.<\/p>\n

Pero si hablamos de caracter\u00edsticas, el Nissan<\/strong> igualmente se muestra como un contendiente duro. Superando los 622 km de autonom\u00eda, supera de manera amplia la cifra del EV5. Al mismo tiempo, su posicionamiento permite que se convierta en una opci\u00f3n de inter\u00e9s, incluso frente a un modelo tan importante como el Tesla Model Y<\/strong><\/a>, que contin\u00faa siendo uno de los SUV el\u00e9ctricos m\u00e1s vendidos del viejo continente.<\/p>\n

Otro aspecto importante que hay que considerar es que el Nissan Leaf<\/strong> se fabrica en Reino Unido, lo que permite asegurar el suministro estable dentro del Europa y acelera que los modelos puedan llegar antes a los concesionarios.<\/p>\n

Nissan ha demostrado siempre su manera de entender el mercado, y en este momento de cambio, de transici\u00f3n, ha sabido identificar los cambios que debe llevar a cabo para mantenerse en el mercado. Y los est\u00e1 llevando a cabo con el nuevo Nissan Leaf. Un modelo que llegar\u00e1 al mercado esta primavera, que quiere plantar cara a KIA<\/strong> <\/a>y Tesla<\/strong><\/a>, y que, adem\u00e1s, tiene argumentos para hacerlo. Ya no solo lo econ\u00f3mico, es m\u00e1s barato que sus competidores, tambi\u00e9n en prestaciones y en rendimiento.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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