{"id":6007,"date":"2026-03-08T18:00:29","date_gmt":"2026-03-08T17:00:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=6007"},"modified":"2026-03-11T17:57:43","modified_gmt":"2026-03-11T16:57:43","slug":"subaru-forester-nuevo-estados-unidos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/subaru-forester-nuevo-estados-unidos\/","title":{"rendered":"Subaru Forester Hybrid 2026: as\u00ed es el SUV de 197 CV y m\u00e1s de 900 km de autonom\u00eda que quiere plantar cara al Toyota RAV4 y que sigue sin fecha para Espa\u00f1a"},"content":{"rendered":"

El mundo de la automoci\u00f3n atraviesa un momento de dominio de los SUV h\u00edbridos,<\/strong><\/a> el tipo de veh\u00edculo m\u00e1s popular a d\u00eda de hoy, y modelos como el Toyota RAV4<\/strong> son una autentica referencia en el sector. Todo ello lo ha conseguido gracias a su eficacia, a la fiabilidad y a una tecnolog\u00eda h\u00edbrida que est\u00e1 m\u00e1s que consolidada en el mercado. Pero la competencia crece, y va de la mano de las constantes evoluciones dentro del sector, como es el caso de Subaru<\/strong><\/a>, que presenta su nuevo Forester<\/strong>, un h\u00edbrido de casi 200 CV que quiere convertirse en una referencia y en un dolor de muelas para su compatriota japon\u00e9s.<\/p>\n

El problema es que no se sabe cuando lo har\u00e1 en Espa\u00f1a y en Europa, porque por el momento, el modelo solo est\u00e1 disponible en Estados Unidos. En nuestro pa\u00eds a\u00fan contamos con la versi\u00f3n anterior, que es menos potente y su consumo es mayor. Est\u00e1 previsto que llegue este a\u00f1o, pero se desconoce cu\u00e1ndo lo har\u00e1.<\/p>\n

Subaru y su nuevo Forester<\/h2>\n

La sexta generaci\u00f3n del Subaru Forester<\/strong> <\/a>va a suponer un cambio importante respecto al modelo que a\u00fan se comercializa en Espa\u00f1a, sobre todo si nos centramos en la mec\u00e1nica. Porque el nuevo sistema h\u00edbrido desarrollado por el fabricante promete reducir el consumo y el rendimiento, aspectos muy criticados respecto a su antecesor.<\/p>\n

El nuevo modelo ofrece un motor de gasolina b\u00f3xer de 2,5 litros con un motor el\u00e9ctrico que es mucho m\u00e1s potente. En total, 197 CV, muy por encima que la versi\u00f3n actual en nuestro pa\u00eds. En cuanto a la tecnolog\u00eda, el salto tambi\u00e9n es grande, con un funcionamiento h\u00edbrido en serie y en paralelo, algo que no es habitual en el mercado. Esto permite usar motor el\u00e9ctrico, motor de combusti\u00f3n, o los dos al mismo tiempo, algo que depender\u00e1 del tipo de conducci\u00f3n. Esto ir\u00e1 integrado en la tracci\u00f3n total que Subaru<\/strong> acostumbra en sus modelos, no ser\u00e1 una excepci\u00f3n ahora, la Symmetrical AWD,<\/strong> lo que reparte el par entre ambos ejes de forma contraste, un detalle importante, ya que la mayor\u00eda de SUV del mercado con tracci\u00f3n total utilizan sistemas el\u00e9ctricos para simular dicha tracci\u00f3n.<\/p>\n

Tambi\u00e9n contar\u00e1 con la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica Lineartronic CVT<\/strong> y otros sistemas de control que mejoran el comportamiento cuando se circula fuera del asfalto, incluyendo control de descenso y vectorizaci\u00f3n activa del par.<\/p>\n

El nuevo Subaru Forester y la autonom\u00eda<\/h2>\n

La gran eficiencia es otra de las se\u00f1as de identidad del nuevo Subaru<\/strong>, un 40% m\u00e1s que el antecesor: 6,2 litros cada 100 kil\u00f3metros, aunque a\u00fan no est\u00e1 homologado oficialmente bajo los par\u00e1metros europeos. Y esto se refleja en la gran autonom\u00eda, algo m\u00e1s de 900 kil\u00f3metros.<\/p>\n

La bater\u00eda<\/strong><\/a>, de iones de litio, podr\u00eda aportar hasta 122 CV de potencia, lo que permitir\u00eda mejorar el consumo. Eso s\u00ed, no se detallado cu\u00e1l ser\u00e1 su capacidad oficial, as\u00ed que habr\u00e1 que esperar a los datos que ofrezca el fabricante japon\u00e9s. Eso s\u00ed, la nueva configuraci\u00f3n del Forester le convierte en un veh\u00edculo que puede rendir igual de bien en el d\u00eda a d\u00eda, as\u00ed como en viajes o escapadas, incluso fuera del asfalto.<\/p>\n

El Forester en Espa\u00f1a<\/h2>\n

Lo curioso, como venimos diciendo, es que, si ya existe esta versi\u00f3n actualizada, por qu\u00e9 en Espa\u00f1a se sigue vendiendo el modelo antiguo con el sistema e-BOXER, una mec\u00e1nica h\u00edbrida ligera que ofrece 153 CV de potencia total. El modelo actual tiene un consumo demasiado elevado si se compara con otros coches del mismo segmento, 8,1 litros cada 100 kil\u00f3metros, pasa de 0 a 100 kil\u00f3metros por hora en 12 segundos, apenas cuenta con un motor el\u00e9ctrico de 16,7 CV, unas cifras que para nada destacan en el mercado. Adem\u00e1s, la mayor\u00eda de los posibles clientes ya saben que hay un nuevo modelo comercializ\u00e1ndose en otras partes del mundo, por lo que lo l\u00f3gico ser\u00e1 esperar a que llegara a Espa\u00f1a, o lo que es peor para la marca, que se acaben decantando por otros modelos que ofrezca mejores prestaciones, que los hay.<\/p>\n

Por todo ello, la llegada del nuevo Forester h\u00edbrido est\u00e1 generando mucho inter\u00e9s e incertidumbre, porque supondr\u00eda un cambio radical para la marca, Odr\u00eda cambiar la percepci\u00f3n y el mal sabor de boca del modelo actual.<\/p>\n

No hay una fecha clara de lanzamiento, Subaru no confirma ni desmiente las informaciones, simplemente, esta previsto para este a\u00f1o 2026, pero no se sabe ni cuanto, ni que precio podr\u00e1 tener.<\/p>\n

Mientras Subaru sigue esperando, no se sabe bien a qu\u00e9, la competencia, como el Toyota RAV4,<\/strong><\/a> puede aprovechar el momento para llevarse clientes que, por diferentes razones, no est\u00e1n dispuestos a esperar a que la marca japonesa se decida a lanzar al mercado un modelo que ya se est\u00e1 lanzando en otras partes del mundo con buenas cr\u00edticas y buenos resultados de ventas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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