{"id":5982,"date":"2026-03-05T17:00:45","date_gmt":"2026-03-05T16:00:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=5982"},"modified":"2026-03-11T18:03:33","modified_gmt":"2026-03-11T17:03:33","slug":"nissan-juke-electrico-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/nissan-juke-electrico-2026\/","title":{"rendered":"Nissan Juke 2026 el\u00e9ctrico: el nuevo B-SUV con hasta 400 km de autonom\u00eda, plataforma CMF-EV y precio estimado desde 35.000 euros en marzo"},"content":{"rendered":"

La evoluci\u00f3n de los coches el\u00e9ctricos<\/strong> <\/a>en Europa vive un momento que no permite ni un segundo de relajaci\u00f3n. Es tal el avance tecnol\u00f3gico que los principales fabricantes no tienen m\u00e1s remedio que actualizarse constantemente si no quieren perder distancia contras sus competidores. Es un momento complicado para la industria, pero al mismo tiempo ambicioso, una carrera por posicionarse, y por mantenerse. Mientras tanto, el mercado chino ha alterado esta batalla que llevan a\u00f1os lidiando las principales marcas, con modelos el\u00e9ctricos muy baratos en comparaci\u00f3n al resto, y despu\u00e9s de haber derribado la barrera de la confianza de los clientes, sus ventas siguen y siguen aumentando, obligando al resto a una reacci\u00f3n a\u00fan mayor.<\/p>\n

En este sentido, Nissan<\/strong> ha movido ficha: el fabricante japon\u00e9s, ha logrado que el Juke<\/strong> sea uno de los SUV m\u00e1s vendidos y reconocibles en toda Europa, y no est\u00e1 dispuesto a perder esta se\u00f1a de identidad que se ha ganado en la \u00faltima d\u00e9cada con este tipo de modelo. Hablamos del Juke<\/strong>, que tambi\u00e9n es uno de los SUV compactos m\u00e1s vendidos en la historia de Espa\u00f1a, y que tiene lista una nueva generaci\u00f3n para mantener el pulso que demanda la actualidad del sector.<\/p>\n

Se trata de una tercera generaci\u00f3n que est\u00e1 a punto de ver la luz y que apuesta por la electrificaci\u00f3n 100%, una estrategia ambiciosa con la que quiere posicionarse en el segmento de B-SUV el\u00e9ctrico. Las caracter\u00edsticas que va a ofrecer le pueden situar como un verdadero referente.<\/p>\n

Nissan Juke 2026<\/h2>\n

El Juke<\/strong> <\/a>ha copado las ciudades espa\u00f1olas y europeas desde su lanzamiento en el a\u00f1o 2010, llam\u00f3 la atenci\u00f3n por un dise\u00f1o innovador, \u00fanico hasta ese momento, convirti\u00e9ndose en uno de los veh\u00edculos m\u00e1s destacados, en principio de la popularizaci\u00f3n de los SUV. Desde entonces, dos generaciones que han sido un \u00e9xito para los japoneses, y la tercera ya est\u00e1 lista.<\/p>\n

La pr\u00f3xima generaci\u00f3n abandonar\u00e1 por completo los motores de combusti\u00f3n para apostar por propulsi\u00f3n exclusivamente el\u00e9ctrica. Este cambio no ser\u00e1 una simple adaptaci\u00f3n, sino que se basar\u00e1 en una arquitectura dise\u00f1ada desde el inicio para veh\u00edculos el\u00e9ctricos. CMF-EV<\/strong>, desarrollada por la alianza Renault-Nissan-Mitsubishi, y que en la actualidad ya se ha usado para modelos Nissan Leaf<\/strong> o el Renault M\u00e9gane E-Tech el\u00e9ctrico.<\/strong><\/a><\/p>\n

Gracias a ello, se garantiza la arquitectura eficiente del Juke y un tama\u00f1o compacto pero amplio, junto a un rendimiento y autonom\u00eda hasta hace poco solo disponible en segmentos superiores.<\/p>\n

Nissan Juke y su autonom\u00eda<\/h2>\n

Se espera, a falta de confirmaci\u00f3n oficial, que la variante de acceso tenga una bater\u00eda de cerca de 52 kWh y una autonom\u00eda que rondar\u00e1 los 400 kil\u00f3metros, siendo as\u00ed uno de los SUV el\u00e9ctricos urbanos con m\u00e1s equilibrio.<\/p>\n

Y habr\u00e1 una versi\u00f3n por encima, con una bater\u00eda de mayor capacidad, se estima que, de 75 kW, que podr\u00eda ofrecer una autonom\u00eda mucho mayor a los 400 kil\u00f3metros que pueda permitir recorrer distancias largas para viajes. La potencia ser\u00eda de 177 CV y 218 CV respectivamente, y ambas configuraciones ofrecen tracci\u00f3n delantera.<\/p>\n

Tambi\u00e9n hay que tener en cuenta la carga r\u00e1pida que pueden ofrecer estas bater\u00edas, entre 105 y 150 kW, lo que permite pasar del 20 al 80% de la carga en media hora. El modelo incorpora la funci\u00f3n V2L (Vehicle-to-Load), que permite alimentar dispositivos externos. El dise\u00f1o, renovado, mantiene la esencia del Juke, sus proporciones y su silueta coup\u00e9. Pero s\u00ed habr\u00e1 diferencias est\u00e9ticas que suavizar\u00e1n rasgos.<\/p>\n

El precio del Juke<\/h2>\n

Nissan<\/strong> <\/a>se ha guardado un as bajo la manga para combatir la creciente corriente del mercado chino. El nuevo Juke se fabrica en Reino Unido, como los modelos Leaf y el Qashqai. Esto tiene varias ventajas, como tiempos log\u00edsticos, adaptaci\u00f3n de la normativa y mantener los est\u00e1ndares de calidad del gobierno. Adem\u00e1s, permite acogerse al Plan Auto+ del gobierno.<\/p>\n

Nissan<\/strong> busca con el Juke, sobre todo volumen de ventas, y por eso, seguir\u00e1 siendo un modelo competitivo en cuanto a t\u00e9rminos econ\u00f3micos. Sin ser cifras definitivas, el precio de salida podr\u00eda ser de 35.000 euros sin las ayudas del Plan Auto+. De cumplirse las expectativas de la compa\u00f1\u00eda, el nuevo Juke podr\u00eda posicionarse entre los SUV el\u00e9ctricos con m\u00e1s atractivo de su categor\u00eda, gracias a un dise\u00f1o llamativo, tecnolog\u00eda contrastada y una autonom\u00eda que cubre las necesidades actuales del mercado.<\/p>\n

El Juke<\/strong> es sin\u00f3nimo de historia y de \u00e9xito, y con el lanzamiento de la nueva generaci\u00f3n, 100% el\u00e9ctrica, Nissan busca seguir haciendo historia con un modelo que naci\u00f3 como una apuesta, un proyecto ambicioso que inici\u00f3 el camino a muchos otros fabricantes, y que ahora quiere volver a posicionarse delante de todos, incluso por delante de un mercado chino que ha dejado de ser una amenaza para convertirse en un rival al que hay que tener muy vigilado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La evoluci\u00f3n de los coches el\u00e9ctricos en Europa vive un momento que no permite ni un segundo de relajaci\u00f3n. Es … <\/p>\n

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