{"id":5721,"date":"2026-03-03T14:00:51","date_gmt":"2026-03-03T13:00:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=5721"},"modified":"2026-03-03T12:54:25","modified_gmt":"2026-03-03T11:54:25","slug":"tomara-aston-martin-la-salida-en-australia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/tomara-aston-martin-la-salida-en-australia\/","title":{"rendered":"\u00bfTomar\u00e1 Aston Martin la salida en Australia?"},"content":{"rendered":"

Hace unos meses, el lema que sonaba alrededor de Aston Martin era ‘ganar en Australia 2026’<\/strong>. Cuando Fernando Alonso lo solt\u00f3 en la previa de un Gran Premio, m\u00e1s de uno se vino arriba. Era la mentalidad correcta dentro de un proyecto ambicioso y millonario que solo piensa en ser campeones del mundo de F\u00f3rmula 1. Por desgracia para la gente de Silverstone, la pel\u00edcula ha cambiado mucho en todo este tiempo y es imposible pensar en ganar una carrera<\/strong>. Ni en subirse al podio ni en sumar puntos. La realidad de Aston Martin es mucho m\u00e1s cruel: salir de la Q1 se considerar\u00eda un \u00e9xito y nadie puede garantizar a d\u00eda de hoy que completen la carrera del domingo<\/strong> en Melbourne.<\/p>\n

El doble abandono es una opci\u00f3n sobre la mesa gracias a la fragilidad e inexistente fiabilidad del motor Honda<\/strong>. La unidad de potencia japonesa demostr\u00f3 en los test de pretemporada sus prestaciones y sigue siendo el lastre del AMR26 que pilotan Fernando Alonso y Lance Stroll<\/strong>. La situaci\u00f3n es dram\u00e1tica pero es complicado acertar el grado exacto de dificultades al que se enfrenta Aston Martin. Los rumores de que se presentan al Gran Premio por cumplir y de que se retirar\u00e1n tras la vuelta de formaci\u00f3n hay que cogerlos con pinzas<\/strong>. <\/span>Desde Italia, por ejemplo, aseguran que el plan de la escuder\u00eda es completar la vuelta de formaci\u00f3n y retirarse tras unos giros.<\/strong><\/span> Esto se debe a la falta de piezas de repuesto por parte de Honda tras tantos problemas en los test.<\/span><\/p>\n

Recoger datos<\/h2>\n

Se ha llegado a considerar, seg\u00fan publica Motorsport Italia, no participar en Australia<\/strong> alegando fuerza mayor. Parece exagerado pues el personal del equipo (o al menos la gran mayor\u00eda de trabajadores en el terreno) ya se encuentra en Melbourne. Otra historia es que logren cumplir con la norma del 107% y que en la carrera no puedan rodar a un ritmo m\u00e1ximo por culpa del motor pero s\u00ed acumulen vueltas<\/strong>. El mapa de motor empleado podr\u00eda no ser el que desearan los pilotos por no poder abrir el grifo todav\u00eda. De hecho, se habla de unos parches de motor de Honda<\/strong> para Australia como medida de urgencia.<\/strong><\/span> <\/span><\/p>\n

Una soluci\u00f3n m\u00e1s definitiva deber\u00eda llegar entorno a Jap\u00f3n<\/strong> (tercera prueba) y,<\/span> a partir de ah\u00ed, se espera un aumento del rendimiento al poder desbloquear todo o casi todo el potencial. El caso es que Aston Martin fue el equipo que menos vueltas complet\u00f3 en pretemporada y es el que menos informaci\u00f3n y datos tiene de su coche. Necesita kil\u00f3metros como el comer<\/strong> y cada vuelta en Albert Park valdr\u00e1 oro. El objetivo del equipo es tomarse la carrera como un test<\/strong>, por la imposibilidad de competir como desear\u00edan, para probar el nuevo paquete aerodin\u00e1mico<\/strong> que impondr\u00e1 Adrian Newey en el monoplaza. Testear las piezas con vueltas y vueltas hasta que el motor aguante.<\/span><\/span><\/p>\n

Ikuo Takeishi, director general senior de Honda, acompa\u00f1\u00f3 ese optimismo que desliza \u00faltimamente la marca nipona: \u00abUna vez resueltos los problemas, creo que se ver\u00e1 el verdadero rendimiento del coche. Quiero reducir las vibraciones para la primera carrera y, por supuesto, quiero estar en condiciones de competir en Suzuka. <\/strong><\/span>Creo que si las piezas de Aston Martin se integran correctamente, podr\u00eda ser un \u00e9xito\u00bb<\/strong>. <\/span>Mientras, un mensaje optimista en la p\u00e1gina web de la escuder\u00eda para endulzar la situaci\u00f3n y rebajar tensi\u00f3n: \u00abSea cual sea el desarrollo del fin de semana inaugural, esta no ser\u00e1 una temporada en la que las carreras iniciales marquen la pauta para el resto del a\u00f1o\u00bb. La recuperaci\u00f3n del equipo podr\u00eda tardar meses y, por eso, miran a medio y largo plazo<\/strong>, conscientes de que las primeras siete carreras se pueden hacer muy largas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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