{"id":5547,"date":"2026-03-01T17:00:43","date_gmt":"2026-03-01T16:00:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=5547"},"modified":"2026-03-03T15:05:04","modified_gmt":"2026-03-03T14:05:04","slug":"nuevo-hibrido-smart-autonomia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/nuevo-hibrido-smart-autonomia\/","title":{"rendered":"Smart #6 EHD 2026: berlina h\u00edbrida enchufable de 429 CV con hasta 285 km en modo el\u00e9ctrico y 1.810 km de autonom\u00eda total, consumo 3,9 l\/100 km y estreno en China antes de julio"},"content":{"rendered":"

La evoluci\u00f3n de los coches el\u00e9ctricos y de los h\u00edbridos<\/strong> <\/a>es contante. Uno de los frenos, cada vez menor, pero que sigue condicionando a la poblaci\u00f3n, es la autonom\u00eda de estos veh\u00edculos. Es verdad que en el caso de los h\u00edbridos esta barrera no supone tanto problema, ya que el motor de combusti\u00f3n interna permite recorrer distancias muy largas. Sin embargo, eso no frena a los fabricantes a segur evolucionando en este aspecto.<\/p>\n

Si hace unos a\u00f1os nos hubieran dicho que los coches del futuro, los h\u00edbridos, ser\u00edan capaces de recorrer 300 kil\u00f3metros en modo 100% el\u00e9ctricos, y superar los 1.800 kil\u00f3metros de autonom\u00eda, nos lo hubi\u00e9ramos cre\u00eddo, pero quiz\u00e1 nunca hubi\u00e9ramos anticipado la fecha a este 2026, nos hubiera parecido casi imposible. Pues el Smart #6 EHD lo ha conseguido, con 429 CV de potencia conjunta, con un consumo homologado de solo 3,9 l\/100 km, lo que le sit\u00faan en un territorio hasta ahora inexplorado en el segmento PHEV.<\/p>\n

La submarca de Mercedes, que fue fundada en 1994 y que actualmente est\u00e1 integrada en el grupo Geely<\/strong>, ha sufrido una evoluci\u00f3n desde su versi\u00f3n original hasta ahora, cuando se ha convertido en un acto importante dentro de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Y no, no hablamos del Smart cuadrada de dos plazas, este modelo es una berlina h\u00edbrida enchufable, a\u00fan m\u00e1s inesperado para el mundo del autom\u00f3vil.<\/p>\n

Smart y su h\u00edbrido enchufable<\/h2>\n

El Smart #6 EHD no es solo una ampliaci\u00f3n de gama, es una clara declaraci\u00f3n de intenciones. Hablamos de una berlina de 4,90 metros de largo, de 2,92 metros de distancia entre ejes, y que se monta sobre la tecnolog\u00eda NordThor Hybrid 2.0,<\/strong> que ha sido desarrollada por Geely<\/strong>, una combinaci\u00f3n de prestaciones, eficiencia y autonom\u00eda.<\/p>\n

Monta un motor de gasolina 1.5 turbo de 161 CV<\/strong>, y junto al motor el\u00e9ctrico, ofrece una potencia total de 429 CV (320 KW), lo que son cifras m\u00e1s presentes en modelos deportivos. Por eso, se convierte en una berlina \u00fanica en el mercado que ofrece todo tipo de alternativas, desde la circulaci\u00f3n urbano hasta largos, muy largos, viajes por carretera.<\/p>\n

De la autonom\u00eda mencionada, 1810 kil\u00f3metros<\/strong>, llama mucho la atenci\u00f3n que puede recorrer 285 kil\u00f3metros en modo 100% el\u00e9ctrico, cero emisiones, suficiente para moverse en el d\u00eda a d\u00eda por la ciudad, o para escapadas a lugares cercanos sin tener que echar mano de la gasolina. Estas cifras son superiores a muchos de los veh\u00edculos 100% el\u00e9ctricos del mercado.<\/p>\n

Smart logra 1.810 km de autonom\u00eda combinada<\/h2>\n

Insistimos en la autonom\u00eda de 1.810 kil\u00f3metros<\/strong>, permite cruzarse Espa\u00f1a entera sin tener que repostar. Es un nuevo r\u00e9cord que parec\u00eda imposible en un modelo de producci\u00f3n. El consumo homologado es extremadamente bajo para un veh\u00edculo de sus caracter\u00edsticas, por lo que es, a d\u00eda de hoy, uno de los h\u00edbridos enchufables m\u00e1s avanzados del mercado, por no decir el que m\u00e1s. Queda por desvelar cual ser\u00e1 la capacidad exacta de la bater\u00eda, pero si se sabe que su fabricaci\u00f3n parte de uno de los dos gigantes tecnol\u00f3gicos, SVOLT o CATL, dos grandes especialistas en el almacenamiento energ\u00e9tico de alta densidad.<\/p>\n

Desde un punto de vista estrat\u00e9gico, este modelo supone un gran refuerzo en la posici\u00f3n de Smart<\/strong> como marca, dentro del mundo competitivo asi\u00e1tico, al alza, en el que los h\u00edbridos enchufables con gran autonom\u00eda van ganado terreno a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos puros tradicionales.<\/p>\n

Dise\u00f1o futurista y tecnolog\u00eda inteligente<\/h2>\n

El nuevo Smart #6 EHD<\/strong><\/a> sobresale por la autonom\u00eda, pero tiene muchos argumentos para ganarse un hueco importante en el mercado de los autom\u00f3viles. Ofrece un dise\u00f1o futurista a simple vista, con un frontal que incorpora faros unidos por una franja luminoso horizontal, un refuerzo a esa identidad tecnol\u00f3gica y futurista que quiere mostrar. Las manetas enrasadas en la carrocer\u00eda contribuyen a mejorar la aerodin\u00e1mica, y su aler\u00f3n trasero desplegable favorece a la estabilidad y a la eficiencia en altas velocidades. Este elemento no responde a un recurso est\u00e9tico, forma parte de una estrategia global que tiene como objetivo maximizar la autonom\u00eda, reduce la resistencia al avance, lo que ayuda a reducir el consumo notablemente.<\/p>\n

Todav\u00eda no se han revelado im\u00e1genes del interior, pero algunas fuentes consultadas afirman que el habit\u00e1culo est\u00e1 dominado por la digitalizaci\u00f3n. Se espera que el cuadro de instrumentos sea completamente digital, con una gran pantalla y que venga con un asistente de voz integrado con inteligencia artificial, una tendencia en el mercado china que ya es marca de identidad.<\/p>\n

No queda mucho para que podemos conocer de primera mano c\u00f3mo ser\u00e1 el Smart #6 EHD, su lanzamiento est\u00e1 previsto para antes del mes de julio en China. Se desconoce cuando llegar\u00e1 a Europa, estar\u00e1 todo condicionado a la evoluci\u00f3n normativa de la Uni\u00f3n Europea.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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