{"id":5531,"date":"2026-02-27T15:00:31","date_gmt":"2026-02-27T14:00:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=5531"},"modified":"2026-03-03T14:57:12","modified_gmt":"2026-03-03T13:57:12","slug":"suv-electricos-rivian-r2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/suv-electricos-rivian-r2\/","title":{"rendered":"Rivian R2: el SUV el\u00e9ctrico \u201ctipo 4×4\u201d que quiere plantar cara a Tesla y a las marcas chinas con hasta 550 km de autonom\u00eda"},"content":{"rendered":"

El mercado chino est\u00e1 copando parte del mercado europeo y espa\u00f1ol si hablamos de SUV el\u00e9ctricos<\/strong><\/a>. Tras varios a\u00f1os de intentos, la electrificaci\u00f3n y un producto que nada tiene que envidiar a las grandes marcas, y con un precio considerablemente inferior, se est\u00e1n logrando abrir paso en un mercado se encuentra en plena transformaci\u00f3n.<\/p>\n

El aumento es considerable a\u00f1o tras a\u00f1o, ah\u00ed est\u00e1n las cifras que lo corroboran, especialmente en el segmento D-SUV. Pero el mercado asi\u00e1tico no es el \u00fanico que est\u00e1 cambiando las reglas del juego, y que parece estar reinvent\u00e1ndose de nuevo para volver a conquistar el mundo de los el\u00e9ctricos. Hablamos del nuevo Rivian R2<\/strong> un SUV<\/strong> <\/a>el\u00e9ctrico que promete marcar un antes y un despu\u00e9s para esta joven marca estadounidense que quiere ser una alternativa al mercado chino, y tambi\u00e9n a Tesla.<\/p>\n

Rivian, un rival para Tesla<\/h2>\n

Rivian<\/strong> ha estado asociada desde su creaci\u00f3n a veh\u00edculos el\u00e9ctricos robustos, pero con precios algo elevado, como sus modelos m\u00e1s conocidos R1T y R1S<\/strong>. Pero la marca es consciente que, en un mundo donde el mercado chino ha ganado mucho m\u00fasculo, sobre todo por ofrecer precios tan competitivos, y donde Tesla est\u00e1 consolidado como marca americana, se ha lanzado a una versi\u00f3n m\u00e1s accesible y global, ese es el Rivian R2<\/strong>.<\/p>\n

Se trata de un SUV de tama\u00f1o intermedio, con unas medidas de 4,73 metros de largo, lo que le coloca en el epicentro del segmento D-SUV europeo<\/strong>, y sus rivales m\u00e1s directo podr\u00eda ser el Volkswagen ID.4<\/strong><\/a> por dimensiones y prestaciones, eso s\u00ed, con una tendencia marcada para poder conducir fuera del asfalto.<\/p>\n

De ah\u00ed su altura, de unos 24,3 cent\u00edmetros respecto al suelo, elevada para este tipo de SUV el\u00e9ctricos con estas dimensiones. Por tanto, no se trata de un simple crossover con una est\u00e9tica aventurera, es un modelo que busca ser eso, aventurero, se\u00f1a de identidad desde el nacimiento de la marca.<\/p>\n

Al R2<\/strong> se le empieza a conocer como el \u2018Tesla del 4×4<\/strong><\/a>\u2019, y no es solo por la imagen que proyecta, tambi\u00e9n por sus cifras. Solo necesita 3,2 segundos para pasar de 0 a 100, un registro que suele estar reservado a deportivos de alta gama, por lo que es uno de los SUV el\u00e9ctricos m\u00e1s r\u00e1pidos de todo el mercado.<\/p>\n

Autonom\u00eda y carga ultrarr\u00e1pida<\/h2>\n

La autonom\u00eda es uno de los temas que m\u00e1s dudas genera al comprando de un coche el\u00e9ctrico, por tanto, un factor decisivo, por eso, el Rivian R2<\/strong> se mantiene como una apuesta segura, con 550 kil\u00f3metros con el ciclo EPA en su configuraci\u00f3n con bater\u00eda de mayor capacidad.<\/p>\n

Eso s\u00ed, las cifras del ciclo ciclo WLTP<\/strong> europeo todav\u00eda no se han confirmado, pero el dato EPA<\/strong> ya hace prever su posici\u00f3n competitiva frente a los SUV el\u00e9ctricos<\/strong> de marcas china que se est\u00e1n incorporando al mercado.<\/p>\n

El Rivian R2<\/strong> tiene tres variantes mec\u00e1nicas, un solo motor con tracci\u00f3n trasera, doble motor con tracci\u00f3n a las cuatro ruedas, y una variante con tres motores, dos en el eje trasero y uno delantero. L\u00f3gicamente, esta \u00faltima versi\u00f3n contar\u00e1 con las prestaciones m\u00e1s espectaculares de la gama.<\/p>\n

En la versi\u00f3n dual del motor, Rivian<\/strong> ha anunciado que contar\u00e1 con 656 CV y 609 lb-ft de par, evidenciando que no tiene nada de SUV el\u00e9ctrico convencional<\/strong>. Tambi\u00e9n estrena una bater\u00eda estructural con celdas 4695, lo que mejora la densidad de la energ\u00eda y la eficiencia global.<\/p>\n

Y para cargar la bater\u00eda, soporta los est\u00e1ndar NACS<\/strong> (estadounidense), y CCS<\/strong> con adaptador, pudiendo pasar del 10 al 80% de la capacidad en solo 30 minutos.<\/p>\n

El precio del Rivian R2<\/h2>\n

Aqu\u00ed es donde la compa\u00f1\u00eda estadounidense parece haber dado un paso importante, porque sus modelos acostumbraban a ser muy caros, pero el precio anunciado para Estados Unidos es de 45 mil d\u00f3lares, poco m\u00e1s de 38.000 euros<\/strong> al cambio en el momento de escribir este art\u00edculo. Con estas cifras, se convierte en un coche que ya n ose dirige a un nicho, se dirige a un n\u00famero elevado de la poblaci\u00f3n.<\/p>\n

Rivian R2<\/strong> no quiere irrumpir en el mercado de forma aislada, viene con fuerza, una declaraci\u00f3n de intenciones que quiere poner la competencia patas arriba. Es importante tener en cuenta que este proyecto cuenta con un apoyo clave en el mundo del autom\u00f3vil, es de Volkswagen, inversor directo en la marca estadounidense, y tambi\u00e9n ha establecido una relaci\u00f3n tecnol\u00f3gica con RV Tech. Adem\u00e1s de un respaldo financiero, Volkswagen quiere tener acceso a la<\/p>\n

Este acuerdo no solo implica respaldo financiero, Volkswagen<\/strong> busca quiere acceder a arquitectura el\u00e9ctrica, sobre todo, al software desarrollado por Rivian<\/strong>, uno de los puntos fuertes de la compa\u00f1\u00eda estadounidense.<\/p>\n

Rivian R2<\/strong> prepara su llegada para Espa\u00f1a, un SUV<\/strong> que nada tiene que ver con lo convencional, un modelo que se acerca m\u00e1s a lo que son los 4×4, y lo har\u00e1 a un precio mucho m\u00e1s competitivo que sus anteriores modelos con el apoyo de Volkswagen, se puede acercar m\u00e1s al \u00e9xito.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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