{"id":5521,"date":"2026-02-27T13:00:27","date_gmt":"2026-02-27T12:00:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=5521"},"modified":"2026-03-03T14:58:38","modified_gmt":"2026-03-03T13:58:38","slug":"honda-australia-aston-martin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/honda-australia-aston-martin\/","title":{"rendered":"Honda encuentra la causa del desastre de Aston Martin y acelera una soluci\u00f3n para Australia"},"content":{"rendered":"

A estas alturas, despu\u00e9s de una pretemporada tan desastrosa, y con un historial de decepciones, pensar en que Honda<\/strong> <\/a>puede solucionar en varias semanas lo que no ha sido capaz de hacer en el \u00faltimo a\u00f1o, se antoja algo complicado. Sin embargo, las informaciones que llegan desde la f\u00e1brica japonesa, ofrecen algo de optimismo, luz al final del t\u00fanel. The Race<\/strong>, uno de los medios m\u00e1s reputados de la F1, informa de que Honda podr\u00eda tener identificado el problema, incluso, podr\u00edan lograr a implementar las soluciones para el GP de Australia<\/strong> que comienza dentro de solo una semana.<\/p>\n

Los problemas con Honda<\/h2>\n

Aston Martin<\/strong><\/a> mostr\u00f3 muchos problemas durante los test de pretemporada, hasta el punto de haber sido el peor equipo de todos, la gran decepci\u00f3n, por detr\u00e1s de los reci\u00e9n llegados Cadillac<\/strong>. Los problemas fueron varios, desde la caja de cambios, la amortiguaci\u00f3n, la aerodin\u00e1mica, la refrigeraci\u00f3n\u2026 todos ellos problemas de la propia f\u00e1brica de Silverstone<\/strong>, aunque, menos la caja de cambios, el resto preocupa menos, puede tener soluci\u00f3n a corto plazo. Pero el problema m\u00e1s grande lo tienen que la unidad de potencia de Honda.<\/p>\n

El propulsor nip\u00f3n no es fiable, y el AMR26 no pudo liberar toda su potencia en ninguno de los tres test de la temporada. Cada vez que apretaban, se estropeaba. Y lo m\u00e1s preocupante, tampoco dura mucho, el m\u00e1ximo de vueltas consecutivas, fueron las 28 que dio Alonso<\/strong> en la pen\u00faltima jornada de Bahr\u00e9in. La decepci\u00f3n y la preocupaci\u00f3n invade una escuder\u00eda que ha empezado con muy mal pie, y a la que ahora le toca levantar el vuelo.<\/p>\n

Honda podr\u00eda dar con la soluci\u00f3n<\/h2>\n

A una semana para que comience el GP de Australia de F1<\/strong>, surgen informaciones de todos lados, algunas negativas, y otras positivas, algo habitual en la previa que d\u00e9 comienzo el Mundial. De las positivas, nos hacemos eco de lo publico en The Race, uno de los medios referencia en la F1, y, de cumplirse su informaci\u00f3n, ser\u00edan grandes noticias para Fernando Alonso<\/strong><\/a>.<\/p>\n

Seg\u00fan indica el medio, muchos de los problemas de Honda est\u00e1n en el software. De ser as\u00ed, la soluci\u00f3n ser\u00e1 mucho m\u00e1s sencilla que si de un problema de confecci\u00f3n se tratara, y el arreglo ser\u00eda una progresi\u00f3n m\u00e1s r\u00e1pida que si fuesen en otro lado.<\/p>\n

Scott Mitchell-Malm<\/strong>, periodista de The Race<\/strong> as\u00ed lo piensa: \u00abCreo que el motor Honda podr\u00eda tener las bases de un motor competitivo, pero se ve limitado por la fiabilidad\u00bb. \u00abSospecho que hay bastantes soluciones f\u00e1ciles\u00bb.<\/p>\n

Para el periodista, cree que Aston Martin est\u00e1 capacitado para ofrecer mejor rendimiento del ofrecido en pretemporada, y que lo har\u00e1 en esta primera mitad de la temporada, y no a partir de la segunda mitad, como s\u00ed vaticinan otros.<\/p>\n

\u00abNo soy de los que piensan que estar\u00e1n arrastr\u00e1ndose en toda la primera mitad de la temporada a 4 segundos del resto y todas esas cosas que se dicen\u00bb<\/p>\n

Un cambio radical<\/h2>\n

El cambio que muchos esperan de Aston Martin, podr\u00eda ser demasiado radical, pocas veces visto en la F1 en tan poco tiempo. El problema con el motor Honda va mucho m\u00e1s all\u00e1 de cambiar cuatro cosas y ya est\u00e1. La falta de potencia ha impedido poder conocer el rendimiento del AMR26<\/strong> <\/a>en otros aspectos, por ejemplo, la propia refrigeraci\u00f3n del monoplaza: los problemas que ha tenido el monoplaza en este sentido podr\u00edan deberse a esto mismo, pero hasta que no se libere toda la potencia, no se podr\u00e1n tener informaci\u00f3n fiable. Lo mismo pasa con la aerodin\u00e1mica, faltan datos, los que se puedan extraer con dicha potencia.<\/p>\n

Por mucho que el coche vaya a ser distinto en Australia, como dijo Newey<\/strong> <\/a>y como supuestamente tambi\u00e9n ha dicho Alonso<\/strong>, no son garant\u00eda de nada, es muy complicado que, a\u00fan logrando optimizar todas sus piezas, algo que ya de por s\u00ed es casi imposible, encajarlo todo a la primera y que funcione es, incluso, a\u00fan m\u00e1s complicado. Es decir, aunque Honda haya dado con el problema, aunque los \u00faltimos retoques en cuanto a dise\u00f1o del AMR26<\/strong>, sean acertados, poner todo en conjunto y que funcione requiere de tiempo y kil\u00f3metros, para est\u00e1n los libres, pero parece insuficiente.<\/p>\n

Las promesas de Honda<\/h2>\n

M\u00e1s all\u00e1 de lo complicado que resulta poder creer en un cambio radical para Australia<\/strong>, las promesas de Honda no son nuevas. Durante la \u00e9poca de Fernando Alonso<\/strong> en McLaren<\/strong><\/a>, fue habitual escuchar desde la f\u00e1brica nipona que hab\u00edan dado con las soluciones, pero estas nunca acabaron por llegar. La estructura de Honda, la situaci\u00f3n actual, nada tiene que ver con la de entonces, ahora est\u00e1n mucho m\u00e1s preparados para levantar la situaci\u00f3n, pero la duda de que vayan a poder hacerlo sigue estando presente.<\/p>\n

Por ahora, toca agarrarse a este tipo de informaciones, entre otras cosas, porque provienen de medios fiables, pero eso no es garant\u00eda de nada en la F1. Queda una semana para que empiece el Mundial<\/strong> y, por el momento, Aston Martin sigue siendo el peor equipo, mejorar\u00e1n, la pregunta es cu\u00e1ndo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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