{"id":5469,"date":"2026-02-26T11:00:24","date_gmt":"2026-02-26T10:00:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=5469"},"modified":"2026-03-03T15:01:48","modified_gmt":"2026-03-03T14:01:48","slug":"byd-kia-ev3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/byd-kia-ev3\/","title":{"rendered":"BYD Atto 3 EVO vs Kia EV3: bater\u00eda Blade 74,8 kWh, hasta 510 km WLTP, hasta 449 CV y precio desde 29.455 \u20ac"},"content":{"rendered":"

Poco a poco, la venta de veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/strong> en Espa\u00f1a va creciendo, una tendencia que va en aumento a medida que crece la concienciaci\u00f3n por el medio ambiente, a medida que aumentan las restricciones, y a media que la tecnolog\u00eda que rodea a este tipo de veh\u00edculos la evolucionando, especialmente en lo que a autonom\u00eda se refiere. El pasado 2025 se matricularon 58.600 veh\u00edculos para particulares, lo que supone un 11% de toda la cuota, siendo el SUV el\u00e9ctrico el favorito, lo que se traduce en una batalla entre comerciantes para convencer a los clientes.<\/p>\n

Y uno de los grandes actores en este sentido es BYD, la marca china que ha logrado hacerse un hueco en el mercado gracias a una oferta muy competitiva que le permite ofrecer las mismas prestaciones que las grandes marcas a precios mucho m\u00e1s reducidos. Y ahora, con el BYD ATTO 3 EVO<\/strong>, quieren poner contra las cuerdas a sus rivales, especialmente al KIA EV3<\/strong>, posiblemente, el m\u00e1s parecido en cuanto a equipamiento y caracter\u00edsticas.<\/p>\n

As\u00ed es el BYD ATTO 3 EVO<\/h2>\n

El nuevo ATTO 3 EVO<\/strong> es un gran salto t\u00e9cnico dentro de los el\u00e9ctricos de la marca china. Se ha construido sobre la la e-Platform 3.0 con tecnolog\u00eda Cell to Body y bater\u00eda Blade LFP de 74,8 kWh,<\/strong> lo que se traduce en una apuesta de primer nivel entre las prestaciones y la eficiencia.<\/p>\n

La versi\u00f3n Design<\/strong> apuesta por la tracci\u00f3n trasera, y ofrece 313 CV, equivalente a 230 KW, y acelera de 0 a 100 kil\u00f3metros hora en 5,5 segundos. Ofrece una de las autonom\u00edas m\u00e1s elevadas WLPT, hasta los 510 kil\u00f3metros.<\/p>\n

Pero donde BYD<\/strong> <\/a>apuesta fuera es en el acabado Excellence<\/strong>, que viene que tracci\u00f3n total, 449 CV (330 kW) y un 0-100 km\/h en solo 3,9 segundos, unas cifras que lo asemejan m\u00e1s a un deportivo, no a un SUV familiar del segmento C<\/strong>.<\/p>\n

Su gran rival, el KIA EV3<\/strong><\/a> tiene una autonom\u00eda de hasta 605 kil\u00f3metros en su versi\u00f3n m\u00e1s eficiente y ofrece un planteamiento m\u00e1s racional, que est\u00e1 enfocado en el equilibrio entre el consumo y el precio. Sin embargo, ofrece una potencia inferior.<\/p>\n

BYD contra KIA EV3<\/h2>\n

El KIA EV3 puede presumir de gozar con la confianza de ser una marca tradicional y fiable, y eso se evidencia en sus ventas. En el 2025 fue el tercer coche el\u00e9ctrico m\u00e1s vendido a particulares, un total de 4.295. Siempre se ha caracterizado por ser un coche accesible, y que conecta gracias a su relaci\u00f3n calidad-precio, adem\u00e1s de una buena autonom\u00eda urbana y un dise\u00f1o atractivo.<\/p>\n

Adem\u00e1s, se ha sabido posicionar como un coche familiar, como una alternativa l\u00f3gica y accesible en el segmento C-SUV<\/strong><\/a>, donde muchos compradores se decantan por la eficiencia y la practicidad.<\/p>\n

Es ah\u00ed donde BYD<\/strong> pretende atacar, ofreciendo caracter\u00edsticas similares, pero con m\u00e1s potencia y un precio inferior, unos 2.500 euros de diferencia. El ATTO 3 EVO parte de los 29.455 euros, mientras que el KIA EV3 parte de 32.000 euros seg\u00fan versiones y ofertas. No solo es el precio y la potencia, la marca china tambi\u00e9n ofrece m\u00e1s espacio, m\u00e1s capacidad de carga, tracci\u00f3n trasera y total, y un equipamiento tecnol\u00f3gico superior.<\/p>\n

BYD sigue marcando un ritmo agresivo en un mercado que va creciendo. En su batalla con KIA, entra en juego el cambio de tendencia de la sociedad. KIA sigue siendo una marca que genera mucha confianza, la que se ha ganado con los a\u00f1os, y BYD, que crece y crece, a\u00fan no ha alcanzado estos est\u00e1ndares de los rivales, pero lo que ofrece no tiene competencia. Para quienes no miran la marca y si el equipamiento, la decisi\u00f3n deber\u00eda ser bastante clara.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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