{"id":5461,"date":"2026-02-26T10:00:31","date_gmt":"2026-02-26T09:00:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=5461"},"modified":"2026-03-03T15:02:19","modified_gmt":"2026-03-03T14:02:19","slug":"waze-google-maps-dgt-avisos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/waze-google-maps-dgt-avisos\/","title":{"rendered":"La DGT prepara cambios en Waze y Google Maps en 2026: qu\u00e9 avisos quiere limitar (radares m\u00f3viles y controles), c\u00f3mo funcionar\u00eda el modelo \u201czona de peligro\u201d y qu\u00e9 seguir\u00eda permitido en Espa\u00f1a"},"content":{"rendered":"

El mundo de la conducci\u00f3n ha cambiado radicalmente gracias a las nuevas tecnolog\u00edas. La llegada de los navegadores<\/strong> supuso una revoluci\u00f3n, y estos, poco a poco fueron evolucionando, hasta tal punto, que ahora, los llevamos en el propio tel\u00e9fono m\u00f3vil. Es raro que los conductores no usen aplicaciones como Google Maps o Waze<\/strong><\/a>, que adem\u00e1s de guiarnos a nuestro destino, de calcular y elegir la mejor ruta para llevarnos, tambi\u00e9n nos alertan de accidentes, de la presencia de radares, o de el estado de la carretera, entre otras muchas funciones. Sin embargo, se avecinan cambios importantes, la DGT<\/strong> plena modificaciones que puede cambiar de forma radical la manera con las que interactuamos con estas aplicaciones.<\/p>\n

Los cambios podr\u00edan producirse en c\u00f3mo estos navegadores alertan en tiempo real de los controles de polic\u00eda y los radares m\u00f3viles. Consideran que estos avisos, el \u00fanico prop\u00f3sito que tiene es poder eludir las normas de circulaci\u00f3n y, por tanto, suponen una ayuda que favorece a los infractores y, pro tanto, suponen un peligro para la seguridad vial.<\/p>\n

La DGT y los avisos en tiempo real<\/h2>\n

La Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico (DGT)<\/strong><\/a> no tiene intenci\u00f3n de eliminar aplicaciones ni prohibir que la gente pueda usarlas, porque tienen caracter\u00edsticas muy \u00fatiles y legales para la conducci\u00f3n que s\u00ed ayuda a la seguridad vial. Lo que pretende es eliminar los avisos \u201ccolaborativos\u201d de estas aplicaciones, es decir, que quienes usan estas aplicaciones puedan informar a otros conductores en tiempo real, de radares m\u00f3viles<\/strong><\/a> o controles policiales. Ni siquiera se quiere eliminar el aviso de radares fijos, solo estos que informamos.<\/p>\n

La DGT<\/strong> considera que estos avisos pueden suponer una interferencia en la labor de vigilancia y prevenci\u00f3n. Los conductores, al recibir avisos precisos sobre las ubicaciones de controles, pueden modificar su comportamiento de manera moment\u00e1nea para evitar la sanci\u00f3n, para continuar despu\u00e9s incumpliendo las normas de tr\u00e1fico.<\/p>\n

La DGT quiere copiar a Francia<\/h2>\n

En Francia<\/strong>, se ha aprobado por ley que los desarrolladores de aplicaciones no permitan indicar la ubicaci\u00f3n exacta de controles o de radares m\u00f3viles. Las aplicaciones s\u00ed pueden mostrar una zona donde se puede estar produciendo dicho control o donde se haya podido colocar el radar, pero no la ubicaci\u00f3n exacta. Estos avisos provocan que los conductores tengan que adecuar su conducci\u00f3n en tramos mucho m\u00e1s amplio y, por tanto, logran que se puede circular sin incumplir las normas duranta mucho m\u00e1s tiempo que una reacci\u00f3n instant\u00e1nea.<\/p>\n

En B\u00e9lgica<\/strong> se han tomado medidas similares y en Alemania<\/strong> plantean escenario a\u00fan m\u00e1s restrictivas. Espa\u00f1a busca un t\u00e9rmino medio, no pretende prohibir las apps, solo limitar los avisos. Porque hay que tener en cuenta que estos avisos instant\u00e1neos no tienen porqu\u00e9 ser solo para eludir controles o radares, tambi\u00e9n pueden ser por el estado de la carretera, por accidentes\u2026 avisos que pueden ter de gran importancia para los conductores.<\/p>\n

La DGT refuerza los controles r\u00e1pidos<\/h2>\n

La DGT<\/strong> ha tenido que adaptarse a la proliferaci\u00f3n de las nuevas tecnolog\u00edas, y ha variado la forma en la que realiza los controles. Ahora, son controles expr\u00e9s, r\u00e1pidos, para que no de tiempo a que se puedan avisar mediante estas aplicaciones. El margen para \u201ccazar\u201d a conductores cometiendo ilegalidades es menor, pero esta es la \u00fanica forma de poder seguir realiz\u00e1ndolos.<\/p>\n

Pese a ello, las nuevas tecnolog\u00edas siguen impidiendo poder desarrollar las acciones de control y vigilancia con efectividad, y visto que el uso de estas apps sigue creciendo, a la DGT no le queda otra que tomar cartas en el asunto y limitar las funciones. Las normas a\u00fan no est\u00e1n aprobadas, pero pronto lo estar\u00e1n. Para la DGT, no se trata de poner multas, se trata de velar por la seguridad en las carreteras y evitar comportamientos prohibidos en la carretera.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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