{"id":5377,"date":"2026-02-25T10:00:37","date_gmt":"2026-02-25T09:00:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=5377"},"modified":"2026-03-02T12:58:32","modified_gmt":"2026-03-02T11:58:32","slug":"toyota-prius-falta-espana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/toyota-prius-falta-espana\/","title":{"rendered":"Toyota Prius PHEV: 223 CV, hasta 86 km en el\u00e9ctrico y consumo de 1,6 l\/100 km, el h\u00edbrido con etiqueta CERO que Toyota no vende en Espa\u00f1a"},"content":{"rendered":"

Los SUV<\/strong> <\/a>son ahora los grandes dominadores en el mercado del autom\u00f3vil en Espa\u00f1a y en Europa, y los h\u00edbridos convencionales siguen siendo la gran apuesta elegida por los clientes, y tambi\u00e9n lo es para Toyota. Pero de la marca japonesa, hay un modelo que muchas personas echan de menos en nuestro pa\u00eds y que se vende excelentemente en otras partes del mundo. Se trata del Toyota Prius<\/strong>, un veh\u00edculo que llevar\u00eda la etiqueta CERO<\/strong> en nuestro pa\u00eds, con un consumo bastante ajustado, h\u00edbrido enchufable, un PHEV de 223 CV, capacitado para consumir solo 1,6 l\/100 km y recorrer hasta 86 kil\u00f3metros en modo 100% el\u00e9ctrico.<\/p>\n

Toyota en Espa\u00f1a<\/h2>\n

Toyota<\/strong> <\/a>tiene otros planes para el mercado en Espa\u00f1a, pero nunca ha contado con el modelo Toyota Prius<\/strong>, un veh\u00edculo hist\u00f3rico que fue pionera en esto de la revoluci\u00f3n h\u00edbrida<\/strong> <\/a>all\u00e1 por 1997. La \u00faltima generaci\u00f3n de este modelo se ha comercializado en Francia o Alemania, no casa con la tendencia del mercado espa\u00f1ol.<\/p>\n

Sin embargo, la l\u00f3gica dice que el veh\u00edculo s\u00ed que podr\u00eda encajar a la perfecci\u00f3n en el mercado de nuestro pa\u00eds. Hablamos de un h\u00edbrido enchufable de 223 CV de potencia combinada, entre un motor atmosf\u00e9rico de gasolina 2.0 de 152 CV, junto a un propulsor el\u00e9ctrico de 163 CV.<\/p>\n

Ofrece unas prestaciones a tener muy en cuenta, como una aceleraci\u00f3n de 0 a 100 en apenas 6,8 segundos, y es capaz de alcanzar los 177 kil\u00f3metros por hora de velocidad punta, 13 kil\u00f3metros si hablamos en modo el\u00e9ctrico. Pero lo que m\u00e1s llama la atenci\u00f3n de este modelo es su consumo y eficiencia. Con la bater\u00eda a tope, el consumo homologado es de 1,6 l\/100 km durante 86 kil\u00f3metros, unos par\u00e1metros que le permitir\u00edan tener la etiqueta 0<\/strong> <\/a>de la DGT<\/strong><\/a>.<\/p>\n

Un Toyota m\u00e1s all\u00e1 del SUV<\/h2>\n

Parece que el mercado espa\u00f1ol, al menos los segmentos m\u00e1s vendidos, parecen haberse olvidado de las berlinas, veh\u00edculo que casi apenas una d\u00e9cada copaban las carreteras de nuestro pa\u00eds. Los SUV<\/strong> <\/a>dominan ahora el mercado, y en el caso de Toyota, modelos como el Toyota RAV4<\/strong> o el el\u00e9ctrico Toyota bZ4X<\/strong> son superventas en nuestro pa\u00eds, representa lo movilidad el\u00e9ctrica. \u00a0El Prius<\/strong> ser\u00eda una alternativa completamente distinta y seguro que funcional, una berlina compacta y aerodin\u00e1mica.<\/p>\n

Si accedemos al interior del veh\u00edculo, se trata de una disposici\u00f3n moderna, con el volante muy bajo y la instrumentalizaci\u00f3n digital m\u00e1s elevada, que recuerda a c\u00f3mo era el bZ4X<\/strong> <\/a>antes de que fuera actualizado. Tiene una pantalla central de 12,3 pulgadas que concentra el sistema multimedia, y se mantienen los mansdo f\u00edsicos para la climatizaci\u00f3n, un detalle que se estaba perdiendo pero que muchas marcas est\u00e1n recuperando poco a poco.<\/p>\n

La parte trasera es bastante m\u00e1s amplia de lo que podr\u00eda resultar a simple vista, con suficiente espacio para estirar las piernas, aunque puede incomodar el techo descendente en estos asientos de atr\u00e1s, pero esto es clave para la aerodin\u00e1mica y un reducido consumo. Su maletero es de 284 litros, uno de los pocos puntos d\u00e9biles que encontramos en este modelo, aunque responde al enfoque eficiente de este modelo.<\/p>\n

Toyota y una oportunidad en el mercado espa\u00f1ol<\/h2>\n

El precio de este veh\u00edculo tambi\u00e9n podr\u00eda resultar muy atractivo en Espa\u00f1a. El Toyota Prius, estando en Francia en promoci\u00f3n, tendr\u00eda un precio de 39.400 euros frente a los 44.4000 euros de su precio habitual. Teniendo en cuenta que los conductores cada vez tienen m\u00e1s presente que quieren la etiqueta CERO<\/strong><\/a>, esta opci\u00f3n de Toyota podr\u00eda tener muchas salidas en el mercado espa\u00f1ol.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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