{"id":5355,"date":"2026-02-24T17:00:54","date_gmt":"2026-02-24T16:00:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=5355"},"modified":"2026-03-02T12:47:06","modified_gmt":"2026-03-02T11:47:06","slug":"bmw-level-3-serie-7","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/bmw-level-3-serie-7\/","title":{"rendered":"BMW elimina la conducci\u00f3n aut\u00f3noma Nivel 3 en el Serie 7 y vuelve al Nivel 2 avanzado en 2026: motivos, precio y qu\u00e9 cambia en Europa"},"content":{"rendered":"<p>Para muchos puede suponer un paso atr\u00e1s, para otros, una estrategia que busca mejorar movimientos que no han salido se hab\u00edan planteado, pero lo cierto es que <a href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/mercedes-niega-uso-motores-bmw-2026\/\"><strong>BMW<\/strong> <\/a>ha decidido poner punto y final al que parec\u00eda ser uno de sus buques insignia tecnol\u00f3gico, el sistema de conducci\u00f3n automatizada de Nivel 3, y apostar\u00e1 de nuevo por el Nivel 2, eso s\u00ed, avanzado y con mayor viabilidad comercial y regulado en toda Europa. Lo har\u00e1 en el renovado<strong> Serie 7,<\/strong> y se lleva a cabo como un ajuste realista tanto en costes como en normativa, al mismo tiempo que observando las exigencias del mercado.<\/p>\n<h2>BMW elimina el Level 3 en el Serie 7<\/h2>\n<p>El <a href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/el-mercado-crece-un-186-en-mayo-listado-de-marcas-y-modelos\/\"><strong>BMW Serie 7<\/strong> <\/a>ofrec\u00eda un sistema \u201c<strong>Personal Pilot L3<\/strong>\u201d, una soluci\u00f3n de conducci\u00f3n automatizada que permit\u00eda quitar las manos del volante e incluso apartar la vista en determinadas circunstancias. Este nivel 3 era un salto importante en comparaci\u00f3n al Nivel 2, pero la sofisticaci\u00f3n ten\u00eda un precio muy elevado, y validaciones muy complejas para poder cumplir con los requisitos regulatorios. Todo ello disparaba de manera considerable el precio del Serie 7, unos 6.000 euros, un precio muy elevado para un uso tan limitado dada la normativa.<\/p>\n<p>As\u00ed que BMW ha dado un paso atr\u00e1s, con el objetivo de elevar las ventas volviendo a un Nivel 2 avanzado, que es mucho m\u00e1s econ\u00f3mico y m\u00e1s permisivo que el 3. El nuevo modelo, previsto que salga a la venta en esta primavera, va a priorizar la tecnolog\u00eda m\u00e1s accesible y en sinton\u00eda con la normativa actual.<\/p>\n<h2>El nuevo Level 2 de BMW<\/h2>\n<p>El <strong>Nivel 2<\/strong> de nueva generaci\u00f3n que viene derivado de la plataforma tecnol\u00f3gica <strong>Neue Klasse<\/strong> ya es una realidad en algunos modelos \u00a0como el BMW iX3. Su precio es muy inferior, de 1.450 euros, y ofrece m\u00faltiples funciones que pueden aprovecharse en el d\u00eda a d\u00eda. Permite soltar las manos del volante en autopista, incluso permitiendo cambios autom\u00e1ticos de carril que pueden ser confirmados con el movimiento de los ojos.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n se incluyen funciones avanzadas de navegaci\u00f3n \u201c<strong>address-to-address<\/strong>\u201d, con la capacidad de gestionar trayectos por ciudad que hayan sido guardados y registrados en el sistema.<\/p>\n<p>La clave est\u00e1 en la homologaci\u00f3n bajo la normativa UN R171, ya que permite un despliegue en m\u00faltiples mercados sin procesos de aprobaci\u00f3n prolongados. Esto no solo ayuda a su implementaci\u00f3n en Europa, tambi\u00e9n en Estados Unidos y en China.<\/p>\n<h2>BMW y otros fabricantes<\/h2>\n<p><strong>BMW<\/strong> ha tomado una decisi\u00f3n que est\u00e1 siendo habitual entre todos los fabricantes que ofrec\u00eda el Level 3. <a href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/alerta-stellantis-incendio-revision-2026-bluehdi\/\"><strong>Stellantis<\/strong> <\/a>ya lo fren\u00f3 el a\u00f1o pasado debido a los costes y a una demanda bastante limitada.\u00a0 Mercedes est\u00e1 centrando su estrategia en un Nivel 2 tambi\u00e9n m\u00e1s avanzado. Todo ello, como decimos, se debe a una normativa estricta y aun precio elevado que hace que todav\u00eda sea pronto para que este sistema tenga cavidad en la conducci\u00f3n actual.<\/p>\n<p><strong>BMW<\/strong>, por tanto, se une a la tendencia de otras grandes marcas. El <strong>Level 3<\/strong> sigue siendo un sistema demasiado futurista para la actualidad delo autom\u00f3vil, con un uso muy limitado y con un precio demasiado elevado que, a d\u00eda de hoy, no merece la pena. El Level 2 cumple con la normativa y permite una conducci\u00f3n autom\u00e1tica que se adapta a las necesidades, adem\u00e1s, a un precio mucho m\u00e1s reducido y accesible.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Para muchos puede suponer un paso atr\u00e1s, para otros, una estrategia que busca mejorar movimientos que no han salido se &#8230; <\/p>\n<p class=\"read-more-container\"><a title=\"BMW elimina la conducci\u00f3n aut\u00f3noma Nivel 3 en el Serie 7 y vuelve al Nivel 2 avanzado en 2026: motivos, precio y qu\u00e9 cambia en Europa\" class=\"read-more button\" href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/bmw-level-3-serie-7\/#more-5355\" aria-label=\"Leer m\u00e1s sobre BMW elimina la conducci\u00f3n aut\u00f3noma Nivel 3 en el Serie 7 y vuelve al Nivel 2 avanzado en 2026: motivos, precio y qu\u00e9 cambia en Europa\">Read more<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":5356,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[],"class_list":["post-5355","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-coches","resize-featured-image"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5355","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5355"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5355\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5761,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5355\/revisions\/5761"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5356"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5355"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5355"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5355"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}