{"id":5316,"date":"2026-02-24T10:00:56","date_gmt":"2026-02-24T09:00:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=5316"},"modified":"2026-02-24T10:03:05","modified_gmt":"2026-02-24T09:03:05","slug":"no-debemos-descartar-proyecto-aston-martin-honda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/no-debemos-descartar-proyecto-aston-martin-honda\/","title":{"rendered":"Por qu\u00e9 no debemos descartar el proyecto Aston Martin-Honda: Fernando Alonso cree que es posible"},"content":{"rendered":"

A poco m\u00e1s de una semana para que comience el Mundial de F1<\/strong>, las cosas no pintan nada bien para Aston Martin<\/strong><\/a>. La ilusi\u00f3n estaba disparada en la escuder\u00eda, especialmente porque trabajar con Adrian Newey<\/strong> suele ser sin\u00f3nimo de \u00e9xito, tambi\u00e9n hacerlo con Honda<\/strong>. El primero no ha logrado hacer su mejor coche de inicio, pero tampoco han tenido los elementos reales para evaluarlo, la velocidad, porque el segundo, Honda<\/strong>, ha hecho un motor decepcionante, hasta la fecha. Se da por hecho que el equipo tardar\u00e1 mucho tiempo en recuperar la desventaja, sin embargo, sigue habiendo motivo para el optimismo, incluso, para que lleguen a Australia<\/strong><\/a>.<\/p>\n

El motor Honda no es lento<\/h2>\n

Si hay algo que ha quedado demostrado, a poco que se miren los datos de Aston Martin<\/strong> en los test, es que el motor no es lento<\/strong>. Honda<\/strong> <\/a>no ha sido capaz de rodar con el mapa de motor a la m\u00e1xima potencia, y a\u00fan as\u00ed ha logrado quedarse a dos segundos y medio de la cabeza. El objetivo en los test fue la correlaci\u00f3n aerodin\u00e1mica y la gesti\u00f3n de flujos t\u00e9rmicos.<\/p>\n

Seg\u00fan los datos, la potencia de la unidad est\u00e1 bajo llave, se estima que rodaron con un margen de seguridad de aproximadamente el 15% por debajo de su m\u00e1ximo rendimiento<\/strong>, era la \u00fanica forma de evitar aver\u00edas en los sistemas m\u00e1s sensibles, los sistemas que se encargar de recuperar la energ\u00eda (ERS). Cuando consigan arreglar estos problemas y liberar dicha potencia, la velocidad punta deber\u00eda aumentar considerablemente.<\/p>\n

Garant\u00eda Andy Cowell y HRC<\/h2>\n

Aston Martin<\/strong> ya no es el equipo que era hace unos a\u00f1os: m\u00e1s all\u00e1 de Adrian Newey<\/strong><\/a>, hay otros grandes nombres dentro de la escuder\u00eda que deber\u00edan elevar el nivel del equipo. Uno de ellos es Andy Cowell<\/strong>, el jefe el pasado a\u00f1o, el padre de los motores Mercedes<\/strong> <\/a>que dominaron el Mundial desde 2014. Y Honda<\/strong>, aunque el p\u00fablico espa\u00f1ol tenga el recuerdo de la etapa de Fernando Alonso<\/strong> en McLaren<\/strong><\/a>, son un equipo muy fuerte y a bien seguro que estar\u00e9 pasando ahora por este no ser\u00e1 nada agradable, manchan su hoja de servicio, una vez m\u00e1s, y querr\u00e1n enmendarlo lo antes posible. Entre los dos, posiblemente, formen el binomio m\u00e1s potente del paddock.<\/p>\n

Motivos para la esperanza<\/h2>\n

Lo que hay que tener en cuenta de los problemas que est\u00e1 teniendo Honda, es que dicen haber identificado el problema de fiabilidad que ha lastrado al equipo en pretemporada. Estos problemas no vienen de un mal dise\u00f1o interno del motor<\/strong> de combusti\u00f3n, est\u00e1 en los componentes perif\u00e9ricos<\/strong>, que podr\u00edan ser bater\u00edas, cableado\u2026 Esto, de cara a reparar el motor, es clave, porque solucionar los problemas perif\u00e9ricos es mucho m\u00e1s sencillo, infinitamente m\u00e1s sencillo, que redise\u00f1ar un bloque motor, que reparar las entra\u00f1as. Estos son los fallos habituales cuando un equipo llega tarde, pero la competici\u00f3n, aunque haya sido los test, les puede valer, aunque parezca contradictorio, para ganar tiempo.<\/p>\n

La tranquilidad de Fernando Alonso<\/h2>\n

Fernando Alonso<\/strong><\/a> no estar\u00e1 nada contento con lo que est\u00e1 pasando, quiz\u00e1 de puertas para adentro haya mostrado frustraci\u00f3n, todo lo contrario, al mensaje lanzado de puertas para afuera, calma, tranquilidad y de confianza.<\/p>\n

Tambi\u00e9n hay que tener en cuenta que, desde dentro del mundo de la F1, nadie, absolutamente nadie, se ha atrevido a descartar a Aston Martin<\/strong>. Se habla de que los grandes han hecho los deberes, del sorprendente comienzo de Audi<\/strong>, de los problemas de Williams<\/strong> y Carlos Sainz<\/strong><\/a>, de que Cadillac<\/strong> tendr\u00e1 que sufrir mucho\u2026 pero nadie se atreve a pronosticar que pasar\u00e1 con los de Silverstone.<\/p>\n

Aston Martin tiene un problema de fiabilidad, con el motor, pero desde la escuder\u00eda, seg\u00fan se les transmite desde Honda<\/strong>, no parece tan complicado de reparar. El problema, es que carecen de test y pruebas, tendr\u00e1n que ir con lo que tengan a Australia<\/strong>, pero ojo, que lo que tengan podr\u00eda ser mucho mejor que lo visto hasta ahora.<\/p>\n

Desde Jap\u00f3n se van a enviar piezas directamente a Australia para probarlas en los mismos test del pr\u00f3ximo viernes. Y si funcionan, la pel\u00edcula podr\u00eda ser diferente. Por otro lado, la gran actualizaci\u00f3n (Spec-B), est\u00e1 en el banco de pruebas y se va a adelantar respecto a la fecha prevista. Est\u00e1 complicado, no hay que vender humo, pero no hay que descartar ning\u00fan escenario.<\/p>\n

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