{"id":5297,"date":"2026-02-28T12:00:32","date_gmt":"2026-02-28T11:00:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=5297"},"modified":"2026-03-03T14:54:42","modified_gmt":"2026-03-03T13:54:42","slug":"mercedes-combustion-m252","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/mercedes-combustion-m252\/","title":{"rendered":"Mercedes estrena el motor gasolina M252 con microhibridaci\u00f3n 48V: etiqueta ECO, consumos \u201cde di\u00e9sel\u201d y hasta 190 CV en el nuevo CLA (Euro 7)"},"content":{"rendered":"

La normativa Euro 7<\/strong> ha provocado que los fabricantes hayn tenido que modificar su hoja de ruta de cara al futuro, un futuro que est\u00e1 mucho m\u00e1s cercano de lo que parece. Esot ha provocado que muchas marcas se est\u00e9n apresurando en cambiar al coche el\u00e9ctrico, pero otras, quiz\u00e1s las que tienen m\u00e1s m\u00fasculo y m\u00e1s historia, buscan alternativas para mantener viva la combusti\u00f3n, al fin y al cabo, el modelo de motor preferido, todav\u00eda, por la poblaci\u00f3n, obligada al cambio por las nuevas tendencias.<\/p>\n

Estos fabricantes buscan menos emisiones y menor consumo, pero manteniendo la tradici\u00f3n en la propulsi\u00f3n. En este sentido, Mercedes se ha movido con el M252<\/strong>, un modelo de gasolina que promete la eficacia del di\u00e9sel con etiqueta ECO<\/strong><\/a>.<\/p>\n

El nuevo propulsor ha sido estrenado en la \u00faltima generaci\u00f3n de Mercedes-Benz CLA<\/strong>, y representa una respuesta firma ante un escenario cada vez m\u00e1s regulado y exigente. Se trata, no solo de cumplir la normativa Euro 7 del futuro, se trata de hacerlo sin renunciar a las prestaciones competitivas y de autonom\u00eda que no ha acompa\u00f1ado en los \u00faltimos a\u00f1os y que siguen siendo la demanda de miles de conductores en toda Europa.<\/p>\n

El nuevo motor de Mercedes<\/h2>\n

Los l\u00edmites de emisiones van a ser mucho m\u00e1s duros que la normativa Euro 7, y va a afectar a los motores di\u00e9sel como a los de gasolina<\/strong><\/a>. Para hacer una transici\u00f3n menos brusca, Mercedes ha optado por la evoluci\u00f3n antes que por el cambio, y de ah\u00ed, nace el M252, un bloque de cuatro cilindros y 1,5 litros que integra tecnolog\u00eda microh\u00edbrida de 48 voltios.<\/p>\n

El nuevo motor combina la mec\u00e1nica t\u00e9rmica junto a un peque\u00f1o propulsor el\u00e9ctrico<\/strong> de 27 CV, que se integra en la transmisi\u00f3n. Tiene una bater\u00eda de 1,3 kWh de capacidad que permite apoyar al motor de gasolina durante la aceleraci\u00f3n, lo que reduce significativamente el consumo y as\u00ed optimiza la eficiencia, ya sea en conducci\u00f3n urbana como en carretera.<\/p>\n

En el mercado espa\u00f1ol, Mercedes<\/strong> <\/a>ofrece dos niveles para el M252, 136 CV (CLA 180) y 190 CV (CLA 220). Hay diferencias en las prestaciones, pero donde sorprende es en el consumo, dando registros antes reservados a motores di\u00e9sel<\/strong><\/a>. En emisiones CO2, las cifras son contenidas, 111 g\/km en versi\u00f3n menos potente y 113 g\/km en la superior.<\/p>\n

Mercedes CLA<\/h2>\n

Los nuevos CLA<\/strong> no son solo una renovaci\u00f3n est\u00e9tica, tambi\u00e9n ampl\u00edan su oferta mec\u00e1nica. Tambi\u00e9n hay versiones 100% el\u00e9ctricas<\/strong><\/a> que dan m\u00e1s opciones a potenciales clientes y diferentes perfiles de conducci\u00f3n. El el\u00e9ctrico ofrece 224 CV con una autonom\u00eda que puede alcanzar los 542 kil\u00f3metros. En el caso del CLA 250+, hablamos de 272 CV y hasta 790 kil\u00f3metros de autonom\u00eda. El CLA 350 4MATIC presenta 354 CV, y hasta 768 kil\u00f3metros por carga.<\/p>\n

Mercedes y la gasolina<\/h2>\n

Mercedes<\/strong> quiere mantener viva la gasolina, y es uno de los responsables de que se haya aprobado una pr\u00f3rroga de sus ventas m\u00e1s all\u00e1 del 2035 por parte de la Uni\u00f3n Europea. El objetivo es adaptar el M252<\/strong> <\/a>a la normativa Euro 7 respecto a la Euro 6e-bis, en vigor desde este a\u00f1o.<\/p>\n

Mercedes<\/strong> cumple con las exigencias actuales del M252<\/strong>, pero quiere dar un paso m\u00e1s, y env\u00eda un mensaje claro al mercado, la combusti\u00f3n a\u00fan tiene mucho que decir en el mundo del autom\u00f3vil. Mientras la mayor\u00eda de marcas trata de adelantarse al futuro y posicionarse de cara al mercado que est\u00e1 por venir, Mercedes, se puede permitir el lujo de apostar por una combusti\u00f3n que a\u00fan tiene recorrido y que sigue siendo la preferida de la mayor\u00eda de conductores en todo el mundo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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