{"id":5282,"date":"2026-02-23T15:00:32","date_gmt":"2026-02-23T14:00:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=5282"},"modified":"2026-02-23T11:28:02","modified_gmt":"2026-02-23T10:28:02","slug":"tiempo-honda-aston-martin-australia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/tiempo-honda-aston-martin-australia\/","title":{"rendered":"\u00bfTiene tiempo de Honda de solucionar muchos de sus problemas para el GP de Australia?"},"content":{"rendered":"

Los test de pretemporada<\/strong> no han salido como cab\u00eda esperar para Aston Martin<\/strong><\/a>, y la \u00fanica conclusi\u00f3n para la escuder\u00eda brit\u00e1nica es que no est\u00e1n listos para comenzar la temporada. Ya no que hayan sido el peor equipo de la parrilla, incluyendo as las nuevas escuder\u00edas, es que, a d\u00eda de hoy, hay serias dudas de que el equipo pueda siquiera completar la primera carrera. Hay muchos problemas, pero el m\u00e1s destacado es el motor. Honda est\u00e1 trabajando a contrarreloj de cara al inicio del Mundial<\/strong>, que se puede contar en d\u00edas, con el objetivo de poder mejorar de cara al GP de Australia.<\/p>\n

Los problemas de Aston Martin<\/h2>\n

Aston Martin<\/strong> tiene dos problemas importantes, y muchos que, sumando cada uno de ellos, tambi\u00e9n lo son. Uno de los que m\u00e1s preocupa es el de la caja de cambios, porque no va sincronizado, principalmente, lo que provoca que el monoplaza d\u00e9 latigazos inesperados, muy potentes, algunos, lo suficientemente fuertes como para perder el control del monoplaza.<\/p>\n

A estos problemas hay que sumarles algunos en la aerodin\u00e1mica, que preocupan menos, el de la amortiguaci\u00f3n. Todos ellos se espera que puedan solucionarse en un periodo m\u00e1s corto que largo, sobre todo, porque no hay una limitaci\u00f3n como si lo va a haber con la unidad de potencia, el punto d\u00e9bil de Aston Martin<\/strong>.<\/p>\n

El motor de Honda<\/h2>\n

La unidad de potencia de Honda ha decepcionado, y mucho, porque ya se ven\u00eda barruntando que no iba a funcionar bien, pero nadie esperaba tal desastre. Ni se ha podido liberar toda potencia, y cuando se ha exprimido, se ha roto. Esto ha provocado que Aston Martin<\/strong> haya sido el peor equipo en pretemporada, en cuanto a tiempos y en cuanto a vueltas realizadas. Han obtenido datos, s\u00ed, pero nada si se compara con sus rivales. Situaci\u00f3n muy preocupante.<\/p>\n

Desde Honda<\/strong>, conscientes del mal trabajo realizado, trabajan a contrarreloj. Aseguran que han localizado cual es el error, pero el problema es que no hay tiempo. No se trata de no llegar a Australia, se trata de algo m\u00e1s serio como es la homologaci\u00f3n del motor. Esta debe cerrarse antes de que se inicie el mundial, y ya no se podr\u00e1 tocar nada de la unidad de potencia hasta la s\u00e9ptima carrera del a\u00f1o. Aunque esto de la homologaci\u00f3n tiene algunos puntos que podr\u00edan beneficiar a Aston Martin.<\/p>\n

La homologaci\u00f3n del motor<\/h2>\n

Como decimos, el motor tiene que estar homologado para antes de que comience el mundial, para ser m\u00e1s exactos, el pr\u00f3ximo domingo 1 de marzo. Supuestamente, los motores quedar\u00e1n congelados hasta la semana siete. Sin embargo, los cambios que podr\u00eda llevar a cabo Honda<\/strong> nada tiene que ver con las prestaciones, es una cuesti\u00f3n de rendimiento y de fiabilidad y la FIA podr\u00eda permitir ciertos cambios si se puede demostrar que se trata de poder rodar con normalidad con lo que hay. Esto podr\u00eda salvar al AMR26, que igual no tiene soluci\u00f3n para el primer GP, pero s\u00ed para el segundo o para el tercero.<\/p>\n

Es la m\u00e1xima prioridad, porque muchos de los problemas actuales podr\u00edan tener que ver con la potencia, por ejemplo, la refrigeraci\u00f3n del veh\u00edculo, pensada para aprovechar la m\u00e1ximo potencia del motor. Es decir, a m\u00e1s velocidad, m\u00e1s aires que puede enfriar todo el monoplaza. Por eso, el objetivo es ahora ese en exclusiva, el rendimiento general se intentar\u00e1 mejorar a partir de ello.<\/p>\n

As\u00ed que los tiempos, son ahora la gran inc\u00f3gnita. Lo primeros es saber si Honda<\/strong> <\/a>podr\u00e1 dar con la soluci\u00f3n durante esta semana. De no lograrlo, habr\u00e1 que esperar a la resoluci\u00f3n de la FIA para saber qu\u00e9 cambios permite en una Unidad de Potencia que, si no mejora, dejar\u00e1 al equipo, como mucho, luchando por Cadillac, aunque ahora, parece que ni eso podr\u00e1n hacer.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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