{"id":5257,"date":"2026-02-23T12:00:13","date_gmt":"2026-02-23T11:00:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=5257"},"modified":"2026-03-02T13:08:54","modified_gmt":"2026-03-02T12:08:54","slug":"renault-clio-hibrido","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/renault-clio-hibrido\/","title":{"rendered":"Renault Clio 2026 E-Tech Full Hybrid 160 CV: consumo 3,9 l\/100 km, 89 g\/km, 0-100 en 8,3 s y toda la tecnolog\u00eda de la nueva generaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"

Aunque el mercado del autom\u00f3vil parece estar centrado en exclusiva en los SUV el\u00e9ctricos,<\/strong><\/a> el Renault Clio<\/strong> supone una demostraci\u00f3n evidente de que el segmento B sigue teniendo mucho peso en el el parque automovil\u00edstico. La sexta generaci\u00f3n de la marca francesa, un cl\u00e1sico de las carreteras espa\u00f1olas y de Europa, ha apostado por la electrificaci\u00f3n para sobrevivir, y lo hace una versi\u00f3n h\u00edbrida de 160 CV que combina prestaciones, eficiencia y tecnolog\u00eda avanzada. El coche franc\u00e9s cumple 35 a\u00f1os, y lo hace sacando m\u00fasculo, y sabi\u00e9ndose dominador en un mercado que sigue variando.<\/p>\n

Esta nueva generaci\u00f3n no es un simple lavado de cara, es una evoluci\u00f3n profunda dado el momento que se vive en el mercado de coches, y apuesta por el dise\u00f1o y la tecnolog\u00eda para seguir convenciendo ala gente. Precisamente, es el full hybrid E-Tech de 160 CV con el que esperan poner patas arriba el mercado.<\/p>\n

Renault Clio E-Tech 160 CV<\/h2>\n

La versi\u00f3n h\u00edbrida E-Tech de 160 CV<\/strong> supone la gran novedad de la gama. Monta un motor de 1.8 cilindros, dos propulsores el\u00e9ctricos y una caja de cambios autom\u00e1tica. Todo este resulta en una potencia conjunta de 160 CV, con un consumo de 3,9 litros cada 100 kil\u00f3metros y emisiones de 89 g\/km de CO2.<\/p>\n

Con estas cifras, el Clio<\/strong><\/a> puede presumir en eser uno de los veh\u00edculos m\u00e1s eficientes del segmento B sin renunciar a las prestaciones. Tiene una aceleraci\u00f3n de 0 a 100 kil\u00f3metros por hora en 8,3 segundos, y el veh\u00edculo, pensado para la ciudad, responde la perfecci\u00f3n en carretera. La conducci\u00f3n el\u00e9ctrica predomina, logrando as\u00ed reducir gastos.<\/p>\n

Teniendo en cuenta que los conductores buscan alternativas sin dar el salto definitivo a la electrificaci\u00f3n 100%, el Clio se convierte en una opci\u00f3n importante para comenzar dicha transici\u00f3n.<\/p>\n

Dise\u00f1o y tecnolog\u00eda en el nuevo Renault Clio<\/h2>\n

El nuevo Clio es un reflejo de la marca de querer modernizar la marca, de hecho, su est\u00e9tica ha generado cierto debate: mide 4,12 metros, 1,77 de ancho con una presencia general mucho m\u00e1s din\u00e1mica. En el frontal podemos apreciar una parrilla m\u00e1s marcada y una firma luminosa LED que est\u00e1 inspirada en el rombo que caracteriza la marca. Puede montar unas llantas de 18 pulgadas y se a\u00f1aden nuevos colores para una personalizaci\u00f3n al gusto de cada cliente.<\/p>\n

El interior tambi\u00e9n muestra un paso al frene en los tecnol\u00f3gico, con doble pantalla pantalla openR<\/strong> en forma de V, con hasta 10,1 pulgadas orientadas hacia el conductor. Otro aspecto claramente renovado es el de la conectividad, incluyendo Android Auto y Apple CarPlay inal\u00e1mbricos, cargador de m\u00f3vil por inducci\u00f3n, adem\u00e1s de ofrecer servicios integrados de Google con actualizaci\u00f3n remota. Con un maletero de 391 litros, m\u00e1s que suficiente para un uso rutinario, le convierte en un veh\u00edculo muy competitivo dentro de su categor\u00eda.<\/p>\n

Renault Clio h\u00edbrido<\/h2>\n

Una de las caracter\u00edsticas del Renault Clio<\/strong> es la seguridad, con 29 asistentes a la conducci\u00f3n (ADAS), incluyendo asistente para el aparcamiento, y, sobre todo, sistemas que eval\u00faan el estilo de conducci\u00f3n para mejorar la seguridad estando al volante.<\/p>\n

El Renault Clio<\/strong> es una alternativa real a tener en cuenta. El mes de enero ha dado la sorpresa siendo el veh\u00edculo m\u00e1s vendido del segmento B, por delante del Dacia Sandero, que domin\u00f3 el mercado en el 2025. Dado el cambio que est\u00e1 dando la conducci\u00f3n, y el mercado, poder contar con cl\u00e1sicos que tan buen resultado han dado a lo largo de la historia, pero actualizados al momento actual de la conducci\u00f3n, ofrece confianza a un cliente que, aunque en su mayor\u00eda parece decantarse por los SUV en estos momentos, a\u00fan apuesta por este tipo de veh\u00edculos para el d\u00eda a d\u00eda.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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