{"id":5157,"date":"2026-02-20T19:00:14","date_gmt":"2026-02-20T18:00:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=5157"},"modified":"2026-03-02T13:00:01","modified_gmt":"2026-03-02T12:00:01","slug":"motor-horse-valladolid","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/motor-horse-valladolid\/","title":{"rendered":"Espa\u00f1a desarrolla el motor h\u00edbrido Horse H12 Concept: 114 km por litro, 44,2% de eficiencia t\u00e9rmica y gasolina 100% renovable (Renault-Geely y Repsol)"},"content":{"rendered":"

Espa\u00f1a se encuentra en el epicentro de la automoci\u00f3n<\/strong> ya que se encuentra inmerso en el desarrollo de un motor revolucionario que desaf\u00eda por completo los l\u00edmites actuales de la combusti\u00f3n. Se trata de un motor h\u00edbrido<\/strong><\/a> que es capaz de recorrer 114 kil\u00f3metros<\/strong> por cada litro, es decir, un consumo que est\u00e1 por debajo de los 3,3 litros cada cien kil\u00f3metros, y puede alcanzar una eficiencia t\u00e9rmica del 44,2%, lo que supone un punto de inflexi\u00f3n en plena transici\u00f3n energ\u00e9tica. Adem\u00e1s, funciona con gasolina 100% renovable.<\/p>\n

Este motor es una prueba de que la lucha medioambiental, la descarbonizaci\u00f3n, no dependen solo del coche el\u00e9ctrico, y la eficiencia se convierte en una palanca inmediata para reducir emisiones.<\/p>\n

Un motor h\u00edbrido espa\u00f1ol<\/h2>\n

Horse Powertrain<\/strong> est\u00e1 siendo el encargado de desarrollar este motor revolucionario, con sede en Valladolid<\/strong>, que participa junto al grupo Renault<\/strong> y Geely<\/strong>. Para llevar a cabo este motor, est\u00e1 colaborando con Repsol, el propulsor Horse H12 Concept, con el objetivo de maximizar el rendimiento energ\u00e9tico. Sus bajas cifras en el consumo, todo con combustible sostenible, le sit\u00faa en unos niveles impensable hace apenas unos a\u00f1os.<\/p>\n

C\u00f3mo funciona este motor<\/h2>\n

Un bloque de HR12<\/strong> est\u00e1 integrado en el sistema h\u00edbrido<\/strong> con una relaci\u00f3n de compresi\u00f3n de 17:1, lo que supone un valor muy elevado para los motores de gasolina y que son clave para poder mejorar la eficiencia t\u00e9rmica. Tambi\u00e9n hay que sumarle un nuevo sistema de recirculaci\u00f3n de gases de escape (EGR<\/strong>), un turbocompresor que ha sido completamente optimizado y con un sistema de encendido de elevada energ\u00eda.<\/p>\n

El motor se compone tambi\u00e9n de una caja de cambios h\u00edbrido y muy mejorada, que gestiona de manera \u00f3ptima la energ\u00eda y provoca menor fricci\u00f3n interna gracias al desarrollo de lubricantes espec\u00edficos para este proyecto. Cada uno de los elementos ha sido ajustado para minimizar p\u00e9rdidas y maximizar cada gota del combustible.<\/p>\n

Una de las caracter\u00edsticas m\u00e1s destacadas de este nuevo motor es que funciona con gasolina renovable, producido a partir de residuos org\u00e1nicos, que permite que se pueda reducir de manera significativas las emisiones a la atm\u00f3sfera, el CO2, y todo ello se consigue sin que sea necesario modificar la manera de reportar actual.<\/p>\n

Motor y gasolina renovable<\/h2>\n

Las estimaciones realizadas dejan en muy buen lugar a este motor, ya que, en un coche de tama\u00f1o medio que pudiera recorrer alrededor de 12.500 kil\u00f3metros al a\u00f1o, podr\u00eda evitar la emisi\u00f3n de 1,77 toneladas de CO2 al a\u00f1o.<\/p>\n

Este proyecto est\u00e1 siendo liderado por la Divisi\u00f3n de Tecnolog\u00edas de Horse<\/strong> en Valladolid<\/strong> y el Repsol Technology Lab<\/strong> en Madrid, y est\u00e1 considerada una colaboraci\u00f3n con sello espa\u00f1ol 100%. Por el momento se ha logrado desarrollar dos prototipos, y las primeras pruebas en veh\u00edculos est\u00e1n a punto de convertirse en realidad.<\/p>\n

El objetivo de este nuevo motor es apostar por la tecnolog\u00eda y demostrar que se puede lograr reducir la contaminaci\u00f3n incluso si se sigue utilizando la combusti\u00f3n. Con un consumo tan limitado, y con gasolina renovable, los niveles de CO2 quedan reducidos significativamente. Combinado con la electrificaci\u00f3n se pueden obtener cifras incre\u00edblemente bajas.<\/p>\n

Espa\u00f1a<\/strong> se est\u00e1 convirtiendo en un actor principal en la descarbonizaci\u00f3n. Proyectos tan ambiciosos como el que se est\u00e1 desarrollando entre Valladolid y Madrid, pueden resultar ser clave en el futuro de la automoci\u00f3n, y supondr\u00eda dar un paso clave en la descarbonizaci\u00f3n<\/strong> para los pr\u00f3ximos a\u00f1os.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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