{"id":5116,"date":"2026-02-21T13:00:10","date_gmt":"2026-02-21T12:00:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=5116"},"modified":"2026-03-02T13:03:48","modified_gmt":"2026-03-02T12:03:48","slug":"hibridos-sin-enchufe-ebro-s700-hev","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/hibridos-sin-enchufe-ebro-s700-hev\/","title":{"rendered":"EBRO S700 HEV: SUV h\u00edbrido sin enchufe con etiqueta ECO, 224 CV, consumo 5,7 l\/100 km y precio desde 28.990 \u20ac en Espa\u00f1a"},"content":{"rendered":"<p>En un contexto de cambio en el mundo del autom\u00f3vil, donde Espa\u00f1a, como el resto de pa\u00edses de Europa, transitan con pies de plomo hacia la <a href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/ventas-de-turismos-2025-diciembre-y-ano-completo\/\"><strong>electrificaci\u00f3n<\/strong><\/a>, una nueva alternativa viene como una soluci\u00f3n perfecta para aquellos que quieren dar el primer paso sin tener que depender de un enchufe para poder circular con sus veh\u00edculos. El medio ambiente dicta las normas, sobre todo en las grandes ciudades, cada vez m\u00e1s copadas de Zonas de Bajas Emisiones (<a href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/los-coches-sin-etiqueta-si-que-podran-circular-por-madrid-en-2026\/\"><strong>ZBE<\/strong><\/a>), y los h\u00edbridos autorrecargables se han convertido en una de las opciones m\u00e1s buscadas.<\/p>\n<p>Y el<a href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/ebro-s700-hev-fabricacion-espana\/\"><strong> EBRO S700 HEV<\/strong> <\/a>cumple todo lo que muchos conductores desean, un veh\u00edculo que cumple con la normativa actual, con buenas prestaciones, y a un precio muy competitivo, y si a eso le sumamos que es una marca Espa\u00f1a, se convierte en una alternativa que promete una importante consideraci\u00f3n. Consumo ajustado, etiqueta ECO con un precio de salida de 28.990 euros.<\/p>\n<p>Este veh\u00edculo responde a la demanda del mercado, sin complicaciones, con precio competitivo, y con todo lo que reclama un comprador a la hora de hacerse con un veh\u00edculo.<\/p>\n<h2>EBRO enchufe para conquistar las ZBE<\/h2>\n<p>El nuevo <strong>EBRO S700 HEV<\/strong> es un <a href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/kia-ev5-prueba-opinion\/\"><strong>SUV h\u00edbrido<\/strong><\/a> de fabricaci\u00f3n espa\u00f1ola, que permite portar la <a href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/omoda-5-shs-h-toyota-competencia\/\"><strong>etiqueta ECO<\/strong><\/a> de la <a href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/dgt-regla-100-segundos-baliza-v16\/\"><strong>DGT<\/strong><\/a>, lo que permite poder acceder sin restricciones a las ZBE de las ciudades de nuestro pa\u00eds. Para quienes no quieren el\u00e9ctricos 100%, ni depender de tener que cargar sus veh\u00edculos, solo repostar, esta es una soluci\u00f3n perfecta.<\/p>\n<p>Porque de prestaciones no anda nada mal, con un motor de 1.5 TGDI de gasolina, junto a un propulsor el\u00e9ctrico que le proporciona un total de 224 CV. Suavidad al conducir, solvencia m\u00e1s que suficiente para carretera. Tiene un consumo homologado de 5,7 litros cada 100 kil\u00f3metros en ciclo WLTP, y unas emisiones de 129 g\/km de CO\u2082.<\/p>\n<h2>Equipamiento del EBRO S700 HEV<\/h2>\n<p>El EBRO S700 HEV no solo llama la atenci\u00f3n por su mec\u00e1nica, tambi\u00e9n por su apuesta por la tecnolog\u00eda. El acabado confort, el m\u00e1s b\u00e1sico, cuenta con una propuesta m\u00e1s que completa, con doble pantalla de 12,3 pulgadas en la que se integra el cuadro digital y el sistema multimedia.<\/p>\n<p>Si vamos un escal\u00f3n por encima, el acabado <strong>Luxury<\/strong>, tenemos asientos delanteros tipo bucket tapizados en eco-skin, techo solar panor\u00e1mico y sistema de sonido de la marca <strong>SONY<\/strong>, rozando el segmento premium, pero a coste muy, muy bajo.<\/p>\n<p>Para que no falte de nada, integra 24 sistemas de asistencia para la conducci\u00f3n (ADAS), con control de crucero, frenado autom\u00e1tico en casi de emergencia, detector de los \u00e1ngulos muertos y asistencia para mantenerse dentro del carril.<\/p>\n<h2>Un precio m\u00e1s que competitivo<\/h2>\n<p>En un mundo tan competitivo como en el de los <strong>SUV<\/strong>, el precio puede acabar siendo determinante para miles de personas a la hora de comprar un autom\u00f3vil. El acabado <strong>Luxury<\/strong> tiene un precio de salida promocional, mientras que el <strong>Comfort<\/strong> sale desde los <strong>28.990 euros<\/strong> euros, con los descuentos oficiales y campa\u00f1as de financiaci\u00f3n.<\/p>\n<p><strong>EBRO<\/strong> ha vuelto al mercado pisando fuerte, ofreciendo mucho, por muy poco dinero. La apuesta por el mercado espa\u00f1ol, acompa\u00f1ado de las prestaciones comentadas y del buen precio que tiene, uno de los m\u00e1s bajos de la competencia, convierten esta opci\u00f3n en una gran oportunidad para quienes quieren dar el primer paso a la electrificaci\u00f3n sin tener que depender de enchufes ni de puntos de carga.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En un contexto de cambio en el mundo del autom\u00f3vil, donde Espa\u00f1a, como el resto de pa\u00edses de Europa, transitan &#8230; <\/p>\n<p class=\"read-more-container\"><a title=\"EBRO S700 HEV: SUV h\u00edbrido sin enchufe con etiqueta ECO, 224 CV, consumo 5,7 l\/100 km y precio desde 28.990 \u20ac en Espa\u00f1a\" class=\"read-more button\" href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/hibridos-sin-enchufe-ebro-s700-hev\/#more-5116\" aria-label=\"Leer m\u00e1s sobre EBRO S700 HEV: SUV h\u00edbrido sin enchufe con etiqueta ECO, 224 CV, consumo 5,7 l\/100 km y precio desde 28.990 \u20ac en Espa\u00f1a\">Read more<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":5117,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[],"class_list":["post-5116","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-coches","resize-featured-image"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5116","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5116"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5116\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5771,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5116\/revisions\/5771"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5117"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5116"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5116"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5116"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}