{"id":5108,"date":"2026-02-19T19:00:53","date_gmt":"2026-02-19T18:00:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=5108"},"modified":"2026-03-02T12:17:12","modified_gmt":"2026-03-02T11:17:12","slug":"toyota-c-hr-electrico-338-cv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/toyota-c-hr-electrico-338-cv\/","title":{"rendered":"Toyota C-HR el\u00e9ctrico (EE. UU.): SUV deportivo con 338 CV, tracci\u00f3n total AWD, 0-100 en 4,9 s y hasta 461 km de autonom\u00eda (conector NACS)"},"content":{"rendered":"<p>El mercado de los <a href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/dgt-regla-100-segundos-baliza-v16\/\"><strong>autom\u00f3viles<\/strong> <\/a>no es igual en todos los lugares del mundo. El mercado europeo dispone de veh\u00edculos m\u00e1s funcionales, m\u00e1s c\u00f3modos, pensados principalmente para la vida urbana, aunque es cierto que existen miles de alternativas que se adaptan a todos los entornos posibles. El mercado estadounidense, sin embargo, cuenta con veh\u00edculos m\u00e1s potentes, dado el precio del combustible, y de mayor tama\u00f1o. Porque, aunque la mayor\u00eda de personas en Europa visualicemos las grandes ciudades estadounidense, lo cierto es que la mayor\u00eda del torrotito en ese pa\u00eds es amplia, con ciudades muy amplias en dimensi\u00f3n, y donde los coches de gran tama\u00f1o no suponen ning\u00fan tipo de problema de espacio. Y ahora, Toyota ha lanado un modelo de coche que muchos consideran que podr\u00eda encajar aqu\u00ed, pero de momento, solo est\u00e1 en Estados Unidos, el <strong>Toyota C-HR Puts Sporty<\/strong>.<\/p>\n<p>Se trata de una propuesta combina lo deportivo con el dise\u00f1o, tracci\u00f3n total de serie, y con unas cifras de rendimiento que le colocan entre los modelos con m\u00e1s potencia dentro de su categor\u00eda. La versi\u00f3n premium cuenta con<strong> 338 CV<\/strong> y una autonom\u00eda m\u00e1xima de 461 kil\u00f3metros, reforzando la ofensiva el\u00e9ctrica en un pa\u00eds donde la gasolina sigue siendo predominante.<\/p>\n<h2>SUV el\u00e9ctrico deportivo<\/h2>\n<p>A diferencia de los modelos que estamos acostumbrados a ver en Europa, el modelo estadounidense presenta una imagen coup\u00e9, m\u00e1s atl\u00e9tica, m\u00e1s ancho, y m\u00e1s din\u00e1mico. Su frontal es afilado, y tiene l\u00edneas fluidas que se conectan con una zafa de estilo angular.<\/p>\n<p>Pese a que los veh\u00edculos americanos, como hemos dicho, suelen ser m\u00e1s amplios, este <a href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/suv-electrico-nuevo-mg\/\"><strong>SUV<\/strong> <\/a>compacto es perfecto para entornos urbanos, de ah\u00ed que mucho consideren que es un modelo m\u00e1s que v\u00e1lido para traer a Europa. Eso s\u00ed, mantiene una presencia robusta m\u00e1s t\u00edpica del pa\u00eds anglosaj\u00f3n.<\/p>\n<p>Dentro del veh\u00edculo, es clara la presencia moderna y tecnol\u00f3gica, con una gran pantalla de 14 pulgadas, que viene acompa\u00f1ada por un cuadro de instrumentos digital. El veh\u00edculo gana en espacio, tanto en los asientos delanteros, traseros y en el maletero.<\/p>\n<h2>Prestaciones del Toyota C-HR el\u00e9ctrico<\/h2>\n<p>El nuevo<a href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/toyota-c-hr-chino-coches\/\"><strong> Toyota C-HR el\u00e9ctrico<\/strong><\/a> tiene dos motores el\u00e9ctricos, uno en cada eje, que otorgan una tracci\u00f3n total electr\u00f3nica (<strong>AWD<\/strong>) de serie, y una potencia conjunta de <strong>338 CV<\/strong>. Esta combinaci\u00f3n hace que pase de 0 a 100 kil\u00f3metros por hora en solo 4,9 segundos, una de las cifras m\u00e1s elevadas de un deportivo familiar.<\/p>\n<p>El modelo integra puerto NACS, y esto es un punto muy a su favor, ya que es compatible con miles de punta de carga r\u00e1pida de todo <strong>Estados Unidos<\/strong>, y en apenas media hora, puedes pasar de un 10% a un 80% de bater\u00eda.<\/p>\n<h2>Tecnolog\u00eda, conectividad y seguridad<\/h2>\n<p>Como no pod\u00eda ser de otra manera, Toyota apuesta al m\u00e1ximo por la seguridad, y eso incluye sistemas tecnol\u00f3gicos m\u00e1s avanzados y conectividad para cualquier tipo de situaci\u00f3n que se pueda plantear.<\/p>\n<p>Para el uso personal, admite conexi\u00f3n a<strong> Android Auto<\/strong> y a <strong>Apple CarPlay<\/strong>, y presenta un audio multimedia de primer nivel. \u00a0En cuanto a seguridad, paquete <strong>Toyota Safety Sense 3.0,<\/strong> que agrupa asistentes avanzados.<\/p>\n<p>El modelo, como decimos, solo est\u00e1 disponible para Estados Unidos. El mercado del autom\u00f3vil es muy diferente en cada parte del mundo, y aunque muchos consideran que este modelo se adapta a las circunstancias y realidad europea, lo cierto es que aqu\u00ed disponemos de modelos que se adaptan mejor a la realidad.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El mercado de los autom\u00f3viles no es igual en todos los lugares del mundo. El mercado europeo dispone de veh\u00edculos &#8230; <\/p>\n<p class=\"read-more-container\"><a title=\"Toyota C-HR el\u00e9ctrico (EE. UU.): SUV deportivo con 338 CV, tracci\u00f3n total AWD, 0-100 en 4,9 s y hasta 461 km de autonom\u00eda (conector NACS)\" class=\"read-more button\" href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/toyota-c-hr-electrico-338-cv\/#more-5108\" aria-label=\"Leer m\u00e1s sobre Toyota C-HR el\u00e9ctrico (EE. UU.): SUV deportivo con 338 CV, tracci\u00f3n total AWD, 0-100 en 4,9 s y hasta 461 km de autonom\u00eda (conector NACS)\">Read more<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":5109,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[55],"tags":[],"class_list":["post-5108","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-electricos","resize-featured-image"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5108","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5108"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5108\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5720,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5108\/revisions\/5720"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5109"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5108"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5108"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5108"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}