{"id":5054,"date":"2026-02-18T16:00:32","date_gmt":"2026-02-18T15:00:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=5054"},"modified":"2026-02-18T17:14:26","modified_gmt":"2026-02-18T16:14:26","slug":"alonso-newey-y-28-segundos-de-dudas-en-aston-martin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/alonso-newey-y-28-segundos-de-dudas-en-aston-martin\/","title":{"rendered":"Alonso, Newey y 28 segundos de dudas en Aston Martin"},"content":{"rendered":"

M\u00e1s de uno se tuvo que pellizcar tras contemplar una secuencia in\u00e9dita. Nunca vista en la historia de la F\u00f3rmula 1. No es que Fernando Alonso y Adrian Newey<\/strong> nunca hayan pasado un rato conversando juntos en un circuito. Son amigos y siempre han intercambiado impresiones en el paddock pero nunca en unas circunstancias tan especiales y complicadas<\/strong> como las que atraviesa su equipo.<\/p>\n

Siempre han sido rivales pero ahora ambos visten de verde y buscan el \u00e9xito juntos: son compa\u00f1eros y tienen que arrimar el hombro para sacar del fondo de la parrilla a Aston Martin<\/strong>. La escena de Alonso y Newey charlando, por lo menos, durante 28 segundos<\/strong> que capt\u00f3 la c\u00e1mara de Canal Plus Francia<\/em>por una rendija dice mucho de la situaci\u00f3n que atraviesa la escuder\u00eda de Silverstone.<\/p>\n

El ingeniero, al frente del proyecto de Aston Martin que ahora mismo va a la deriva, luc\u00eda ropa de calle, no el t\u00edpico color verde corporativo. Con gorra azul, se inclin\u00f3 y agach\u00f3 para escuchar mejor al bicampe\u00f3n del mundo, que s\u00ed llevaba indumentaria verde. La charla, que tuvo lugar dentro del hospitality del equipo, mostr\u00f3 rostros de preocupaci\u00f3n y confusi\u00f3n de ambos<\/strong> protagonistas.<\/p>\n

Alonso tiene una larga lista de motivos para quejarse y protestar sobre su monoplaza y tampoco lo ha escondido p\u00fablicamente cuando ha hablado con la prensa. En la secuencia, se le vio gesticulando a Newey tratando de darle explicaciones e informaci\u00f3n con detalle para que el genio pueda solventar lo antes posible los males<\/strong> del monoplaza. Parece, eso s\u00ed, que va para largo.<\/p>\n

Optimismo de Alonso<\/h2>\n

A pesar de su preocupaci\u00f3n evidente, el asturiano fue optimista en la conferencia de prensa de la FIA<\/strong> cuando todas las c\u00e1maras le miraban: \u00abNo creo que haya nada imposible de arreglar. Pero s\u00ed, tenemos que esperar y ver. Antes de Australia, intentaremos arreglar todo lo que podamos.<\/strong> Despu\u00e9s de eso, en el campeonato, sin retrasarnos demasiado, intentaremos arreglar lo m\u00e1ximo posible en las primeras carreras. Pero no, soy optimista; todo tiene una soluci\u00f3n. Sin duda ha sido un comienzo dif\u00edcil. Hay muchas cosas que corregir en los pr\u00f3ximos dos d\u00edas y medio.<\/strong> Sin embargo, tanto nuestras f\u00e1bricas en Inglaterra como en Jap\u00f3n est\u00e1n funcionando al 100% de capacidad. Estamos tratando de mantener este proceso lo m\u00e1s corto posible\u00bb.<\/p>\n

La seriedad de Alonso y Newey<\/strong> llega en un mi\u00e9rcoles en el que, cuando han tirado un poco de prestaciones, han vuelto a sufrir problemas.<\/strong> Nada m\u00e1s apretar. Preocupante. De hecho, durante la ma\u00f1ana taparon el garaje de Aston Martin y un ingeniero de Honda fue visto usando un boroscopio en el motor. \u00abCreo que han encontrado algo bastante perjudicial\u00bb<\/strong>, revel\u00f3 la retransmisi\u00f3n de Sky Sports<\/em>.<\/p>\n

Mientras, desde Honda aportan calma a trav\u00e9s de Tetsushi Kakuda, responsable de Honda F1: <\/span>\u00abHemos alcanzado el 90% en la fiabilidad en el motor, q<\/span><\/strong>uiero que Alonso sea feliz y haremos todo lo posible por darle un motor que le contente y, como resultado, vivir una historia \u00e9pica\u00bb<\/strong>, publica <\/span>Shueisha Online.<\/span><\/em><\/p>\n

Mike Krack<\/strong>, jefe de rendimiento en pista de Aston Martin, a\u00f1adi\u00f3 alg\u00fan detalle en sala de prensa sobre la pobre situaci\u00f3n del equipo: \u00abTienes un mont\u00f3n de peque\u00f1os problemas que te impiden correr, y est\u00e1n en todas las \u00e1reas del coche. Tambi\u00e9n sabemos que tenemos nueva electr\u00f3nica, tenemos nuevos socios, tenemos una nueva caja de cambios, tenemos una nueva suspensi\u00f3n. Es dif\u00edcil aislar una sola \u00e1rea<\/strong>. Eso ser\u00eda lo m\u00e1s f\u00e1cil, porque si solo tienes un elemento que arreglar, puedes poner todos tus esfuerzos en eso. Creo que probablemente es el retraso lo que nos ha puesto en una situaci\u00f3n un poco m\u00e1s dif\u00edcil en el lado de la fiabilidad. Si no acumulamos las vueltas, eso te deja atr\u00e1s, hay que ser realista al respecto. Y luego necesitas ponerte al d\u00eda\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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