{"id":4993,"date":"2026-02-22T10:00:15","date_gmt":"2026-02-22T09:00:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=4993"},"modified":"2026-02-23T16:21:08","modified_gmt":"2026-02-23T15:21:08","slug":"posicion-alonso-aston-martin-australia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/posicion-alonso-aston-martin-australia\/","title":{"rendered":"Esta ser\u00e1 la posici\u00f3n de Alonso y Aston Martin en Australia… si todo sigue como a d\u00eda de hoy"},"content":{"rendered":"

Ya queda menos para que comience el Mundial de F1<\/strong><\/a>, poco m\u00e1s de dos semanas. El viernes 6 de marzo comienza el GP de Australia<\/strong> con los entrenamientos libres y las miradas van a estar puestas en lo que es capaz de hacer Fernando Alonso<\/strong><\/a> con un AMR26 que ya se ha llevado el primer gran chasco del a\u00f1o, sin ni siquiera haber empezado. El nuevo monoplaza est\u00e1 lejos de lo que se esperaba, pero este inicio de temporada, con la nueva normativa, puede deparar muchas sorpresas en la primera carrera del a\u00f1o. Esperando que, con lo que hay, se logre mejorar antes de que comience el curso, hay motivos, al menos, para salvar algo los muebles.<\/p>\n

As\u00ed est\u00e1 el AMR26<\/h2>\n

Las primeras sensaciones del AMR26<\/strong> <\/a>no pod\u00edan haber sido peor: en Barcelona, solo rodaron un d\u00eda y una hora, porque no llegaban a tiempo, y los tiempos fueron discretos, solo fueron mejores que Williams<\/strong><\/a>, que no se presentaron. Sin embargo, la m\u00edtica escuder\u00eda inglesa demostr\u00f3 en Bahr\u00e9in que no est\u00e1n tan mal como se esperaba, mientras que el AMR26 fue el peor coche, los peores tiempos, el que menos vueltas dio en los segundos test de la pretemporada.<\/p>\n

Problemas con un motor al que a\u00fan no se le ha podido liberar toda la potencia, problemas con la caja de cambios, problemas con la amortiguaci\u00f3n, todo ello, condiciona a la aerodin\u00e1mica, mucho por mejorar, y que nadie se piense que lograr\u00e1n hacerlo antes de que comience el Mundial. Pero s\u00ed se espera que puedan dar un peque\u00f1o paso al frente, al menos, para no ser el peor equipo de la parrilla, ser\u00eda un desastre estar por detr\u00e1s de Cadillac, un equipo completamente nuevo.<\/p>\n

Alonso y la nueva normativa<\/h2>\n

A poco que mejores el AMR26<\/strong>, es de esperar que la nueva normativa, la nueva gesti\u00f3n de los veh\u00edculos, sobre todo por la potencia, favorezca a los pilotos m\u00e1s experimentados de la parrilla. Por otro lado, la propia normativa hace prever que habr\u00e1 problemas de fiabilidad en muchos monoplazas, ciertamente, el AMR26<\/strong> es un claro candidato a fallar, pero podr\u00eda salvarse de la quema. Y en igualdad de condiciones, no cabe duda, como lleva a\u00f1os demostrando, que Fernando Alonso<\/strong> <\/a>es capaz de poner el monoplaza m\u00e1s arriba de rivales con mejores coches, incluso m\u00e1s arriba que las mejores predicciones de su escuder\u00eda.<\/p>\n

Estas ser\u00e1 la posici\u00f3n de Aston Martin<\/h2>\n

Este a\u00f1o, caen m\u00e1s pilotos en la Q1, porque hay dos coches m\u00e1s, pero a efectos reales, pasar a la Q2, supone quedar entre los 16 primeros, solo que ahora hay dos rivales m\u00e1s. Se espera que, pese a las dificultades y problemas de Aston Martin, el AMR26 puede pasar este primer corte. Se espera que sea mejor que Cadillac, y que pueda estar mano a mano con un Williams que tambi\u00e9n parece tener algo de retraso. Tambi\u00e9n se espera que pueda plantar cara a Racing Bull, y que puedan colocar el coche entre los 16 mejores. M\u00e1s all\u00e1 de eso, se antoja complicado. Luego en carrera, a mantener la posici\u00f3n.<\/p>\n

Estas ser\u00e1 la posici\u00f3n de Fernando Alonso<\/h2>\n

Tirando de experiencia y de magia, se espera que Fernando Alonso<\/strong> puede aumentar las opciones de Aston Martin en esta primera carrera. Si finalmente logran sacar el m\u00e1ximo rendimiento del actual AMR26, se espera que se meta en la Q2, e incluso, que apriete los dientes para poder meterse entre dos diez primeros.<\/p>\n

Luchas por los puntos en carrera es un objetivo ambicioso, pero no imposible para un Fernando Alonso<\/strong> que lleva a\u00f1os demostrando que puede sacar un 200% al rendimiento del coche.<\/p>\n

Este podr\u00eda ser el escenario m\u00e1s optimista para Aston Martin<\/strong> <\/a>y Fernando Alonso,<\/strong> siempre y cuando, se logre mejorar lo que hay ahora antes de que comience el mundial. Se trabaja para ello, y lo m\u00e1s importante es poder liberar toda la energ\u00eda de un motor que, de momento, est\u00e1 lejos de lo que se espera.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ya queda menos para que comience el Mundial de F1, poco m\u00e1s de dos semanas. El viernes 6 de marzo … <\/p>\n

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