{"id":4913,"date":"2026-02-16T19:00:51","date_gmt":"2026-02-16T18:00:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=4913"},"modified":"2026-02-16T13:43:02","modified_gmt":"2026-02-16T12:43:02","slug":"a-vueltas-con-el-ingeniero-de-hamilton-tres-distintos-en-medio-ano-y-tres-carreras-de-gracia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/a-vueltas-con-el-ingeniero-de-hamilton-tres-distintos-en-medio-ano-y-tres-carreras-de-gracia\/","title":{"rendered":"A vueltas con el ingeniero de Hamilton: tres distintos en medio a\u00f1o y tres carreras de gracia"},"content":{"rendered":"

La dif\u00edcil tarea de ser ingeniero de pista del siete veces campe\u00f3n Lewis Hamilton<\/strong>. No es que no todo el mundo est\u00e9 preparado, es que casi nadie es capaz de acercarse a Peter Bonnington, el mejor aliado y amigo del piloto de Ferrari durante su \u00e9poca dorada juntos en Mercedes. Por muchos conocimientos que se atesoren y por mucha brillantez que tenga el curr\u00edculum, comunicarse de forma precisa desde el muro con Hamilton no es nada f\u00e1cil<\/strong>. Que se lo pregunten sino a Riccardo Adami<\/strong>, el hombre que tuvo el honor de ejercer de ingeniero de pista del brit\u00e1nico durante su primera temporada vestido de rojo y que ha quedado por el camino.<\/p>\n

Un ingeniero sobrio y con conocimientos no encaj\u00f3 con el campe\u00f3n y solo dur\u00f3 un a\u00f1o.<\/strong> Su romance se marchit\u00f3 porque, simplemente, no se entend\u00edan<\/strong> por radio. Qued\u00f3 palpable en innumerables ocasiones durante la temporada donde protagonizaron durante carreras desencuentros. El pasado\u00a016 enero Ferrari anunci\u00f3 que Adami dejaba de ser ingeniero de pista de Hamilton<\/strong>, mientras este adelant\u00f3 hace unos d\u00edas en Bar\u00e9in que espera otro cambio en su parte del muro dentro de unas carreras<\/strong>. La qu\u00edmica que manten\u00eda con \u2018Bono\u2019 brill\u00f3 por su ausencia en su a\u00f1o de debut en Ferrari con el ingeniero italiano desde el muro. As\u00ed anunci\u00f3 la Scuderia<\/em> su adi\u00f3s:<\/p>\n

Scuderia Ferrari HP anuncia que Ricardo Adami ha sido trasladado a un nuevo rol en la Academia de Pilotos de Scuderia Ferrari y como manager de TPCs en la Scuderia Ferrari, donde su extensiva experiencia a pie de pista y conocimientos en F\u00f3rmula 1 contribuir\u00e1 al desarrollo de futuros talentos y a fortalecer la cultura de rendimiento. Scuderia Ferrari HP desea agradecer a Ricardo su compromiso y contribuci\u00f3n en su rol a pie de pista y le desea \u00e9xito en su nuevo rol. El nuevo ingeniero de carrera del coche\u00a0#44 ser\u00e1 anunciado en el futuro.<\/em><\/p>\n

En Maranello, seg\u00fan el\u00a0Corriere<\/em>, el movimiento de Adami se vio como un \u00abcapricho de ni\u00f1o mimado\u00bb.<\/strong> Sin embargo, Hamilton dijo en Bar\u00e9in hace unos d\u00edas que separar caminos con Adami fue \u00abuna decisi\u00f3n muy dura de tomar\u00bb<\/strong>.\u00a0\u00abEstoy muy agradecido por todo el esfuerzo que puso el a\u00f1o pasado y su paciencia, y, como sab\u00e9is, fue un a\u00f1o dif\u00edcil para todos\u00bb, record\u00f3. <\/span>En los test de Barcelona y en los de Bar\u00e9in de hace una semana, Hamilton se comunic\u00f3 en el pitwall con Carlo Santi, exingeniero de carrera de <\/strong><\/span>Kimi Raikkonen<\/span><\/strong> en Ferrari. Esta es una soluci\u00f3n provisional y a\u00fan no se ha decidido si Santi completar\u00e1 la temporada<\/strong> aunque, por las palabras del brit\u00e1nico, no parece tener demasiadas papeletas. Santi trabaj\u00f3 inicialmente con Raikkonen como ingeniero de datos antes de convertirse en su ingeniero de pista en el a\u00f1o 2018.<\/span><\/p>\n

Un hombre en la pole<\/h2>\n

\u00abSolo va a ser durante unas carreras (que Santi ejerza de interino). A principio de temporada, va a cambiar otra vez y tendr\u00e9 que aprender de otra persona y trabajar con alguien nuevo<\/strong>. <\/span>Al principio de la temporada, habr\u00e1 cambios, trabajar con alguien nuevo, eso es lo que hay que esperar con ilusi\u00f3n. Ser\u00eda ideal empezar la temporada con gente con la que has compartido varias temporadas y que ha estado en las buenas y en las malas pero, por el momento, esta es la situaci\u00f3n que tenemos. Es una situaci\u00f3n que me afecta tambi\u00e9n a m\u00ed, estoy intentando hacerlo lo mejor que puedo.<\/strong> Estamos intentando hacerlo lo mejor que podemos\u201d, expres\u00f3 el brit\u00e1nico en Bar\u00e9in.<\/span><\/p>\n

Se rumore en Italia que Santi se habr\u00eda dado un periodo de gracia de tres carreras, arrancando por Australia a comienzos de marzo, para trabajar junto a Hamilton<\/strong>. Como coment\u00f3 el piloto, se espera otro cambio en Ferrari y el hombre mejor colocado es Cedric Michel-Grosjean, antiguo ingeniero de performance de Oscar Piastri<\/strong>, tal y como adelant\u00f3 Alessio Ciancola, de Formula1.i<\/em>t, portal italiano. Michel-Grosjean, por cierto, aparece desempleado en su LinkedIn desde el mes de enero<\/strong>. Por tanto, si se echan cuentas con el periodo de seis meses del famoso ‘gardening’, no podr\u00eda empezar a trabajar hasta el mes de junio<\/strong>. Al final, hasta tres ingenieros diferentes podr\u00edan ser la voz y conciencia de Hamilton en seis meses.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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