{"id":4856,"date":"2026-02-14T20:00:21","date_gmt":"2026-02-14T19:00:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=4856"},"modified":"2026-02-14T20:20:54","modified_gmt":"2026-02-14T19:20:54","slug":"hay-esperanza-con-aston-martin-hacia-la-segunda-mitad-de-ano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/hay-esperanza-con-aston-martin-hacia-la-segunda-mitad-de-ano\/","title":{"rendered":"Hay esperanza con Aston Martin… hacia la segunda mitad de a\u00f1o"},"content":{"rendered":"

La frase \u00abAdrian Newey tiene un plan\u00bb<\/strong> tal vez sea el \u00fanico motivo de esperanza que ilumina hoy el oscuro panorama de Aston Martin,<\/strong> uno de los equipos peor colocados de la parrilla<\/strong> tras una semana de test en Bar\u00e9in. Eso y que Fernando Alonso est\u00e9 al volante. \u00bfQu\u00e9 plan tiene Newey? \u00bfDe qu\u00e9 se trata y cu\u00e1nto tardar\u00e1 en llevarse a cabo? B\u00e1sicamente, el ingeniero tiene una eterna lista de quebraderos de cabeza en el AMR26<\/strong> como parte del desaguisado que hay en el equipo. La escuder\u00eda de Silverstone ha decidido cumplir hoy con uno de los filming days disponibles durante el a\u00f1o para sumar kilometraje.<\/p>\n

El filming de hoy en Bar\u00e9in les otorga 200km m\u00e1s que necesarios de datos e informaci\u00f3n<\/strong> con el nuevo monoplaza, que no ha nacido como se deseaba. Las 72 vueltas dadas ayer por Lance Stroll tampoco fueron la mejor de las noticias porque siguen siendo el equipo que menos ha rodado<\/strong> desde que arranc\u00f3 la pretemporada. \u00abCada vez que salimos a pista parece que tenemos alg\u00fan problema, hemos empezado con el pie izquierdo\u00bb<\/strong>, lleg\u00f3 a manifestar Fernando Alonso. Si hace una semana se desconoc\u00eda d\u00f3nde estaba Aston Martin, ahora se empieza a intuir que est\u00e1n en la cola, casi a la par del reci\u00e9n llegado Cadillac<\/strong>, y que los primeros meses de curso se har\u00e1n largos. El debut en Australia, que tendr\u00e1 lugar en tres semanas, ha pasado de ser una ilusi\u00f3n a una pesadilla, en parte por el sobrepeso del monoplaza<\/strong>, una de sus taras.<\/p>\n

El AMR26 tendr\u00eda un sobrepeso cercano a 40kg y n<\/span><\/strong>o se espera que esto se solucione antes de Melbourne.<\/strong> De hecho,<\/span> han tenido que bajar la potencia de ese motor al que le cuesta pasar de 11.000 revoluciones<\/strong> porque si no se destrozar\u00eda la caja de cambios,<\/span> explica el periodista Matteo Bobbi. Adem\u00e1s del <\/span>abundante sobrepeso que tiene, hay m\u00e1s problemas, como la caja de cambios que no se sincroniza con el motor, el motor que no puede ir a tope porque se rompe y tambi\u00e9n se rompe la caja de cambios, o las vibraciones fort\u00edsimas en el ICE que afectan a todos los accesorios<\/strong>. Terrible.<\/p>\n

Varios segundos que recuperar<\/h2>\n

La segunda semana de test en Bar\u00e9in es clave para ir cerrando el hueco de cuatro segundos que hay ahora mismo con la cabeza<\/strong>. \u00abQueremos hacer muchos cambios al coche entre este finde y principios de la semana que viene. Estamos trabajando muy bien con Honda. Para la semana que viene esperamos tener, m\u00e1s que fiabilidad, que ya hemos sido bastante fiables, una base m\u00e1s consistente\u00bb, expres\u00f3 Pedro De la Rosa. Hay que ir solucionando problemas durante la semana que viene, todo antes de que <\/span>lleguen mejoras para la primera carrera de la temporada en Australia.<\/span> Lawrence Stroll<\/strong>, seg\u00fan Racing News, est\u00e1 enfadado y ya ha habido malestar con Honda, con quien hay diferencias culturales.\u00a0<\/strong><\/span><\/p>\n

El foco, por tanto, est\u00e1 cada vez m\u00e1s puesto en la segunda mitad de a\u00f1o<\/strong> una vez se solucionen todos los problemas, sobre todo los de la unida de potencia. Hay mucho rendimiento por desbloquear<\/strong>. Varios segundos.<\/span> \u00abUna vez solucionemos unos peque\u00f1os problemas y nos pongamos en marcha correctamente podremos analizar el coche y ver sus puntos d\u00e9biles y entonces podremos dar grandes pasos de cara al futuro, estoy seguro\u00bb<\/strong>, coment\u00f3 Mike Krack, jefe de rendimiento en pista. <\/span>\u00abNewey ha tenido una reuni\u00f3n en la que fue extremadamente directo y positivo en la que dijo: \u00abSe que esto no est\u00e1 funcionando pero s\u00e9 como voy a sacaros de este l\u00edo\u00bb,<\/strong> revel\u00f3 Ted Kravitz, de Sky Sports. El gur\u00fa parece optimista. Menos mal que est\u00e1 Newey.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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