{"id":4799,"date":"2026-02-15T18:00:39","date_gmt":"2026-02-15T17:00:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=4799"},"modified":"2026-03-02T12:38:54","modified_gmt":"2026-03-02T11:38:54","slug":"ebro-700-suv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/ebro-700-suv\/","title":{"rendered":"Ebro S700 Luxury: SUV desde 24.990 \u20ac en Espa\u00f1a con equipamiento premium y versi\u00f3n PHEV de 347 CV, 90 km el\u00e9ctricos y etiqueta CERO"},"content":{"rendered":"<p>Ebro ha vuelto al mercado, y lo ha hecho con mucha fuerza, para poder competir dentro de los <a href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/calidad-buen-precio-tecnologia-y-mucho-equipamiento-los-5-suv-compactos-hibridos-que-no-te-haran-pagar-por-extras\/\"><strong>SUV h\u00edbridos<\/strong><\/a>, uno del os sectores que vive m\u00e1s competencia en Espa\u00f1a. Con un veh\u00edculo que lleva varios meses en el mercado, ahora la marca espa\u00f1ola sorprende con un importante descuento en el <strong>Ebro S700 Luxury,<\/strong> y lo es porque ya de por s\u00ed, ofrec\u00eda un precio muy competitivo, pero con esta nueva rebaja, quiere dar un nuevo impulso a las ventas. El veh\u00edculo tiene ahora un precio de salida de <strong>24.990 euros<\/strong>.<\/p>\n<h2>Ebro S700 Luxury y una marca con historia<\/h2>\n<p>El <strong>grupo Chery<\/strong> ha sido el encargo de darle una nueva vida a <a href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/ebro-s400-b-suv\/\"><strong>Ebro<\/strong><\/a>, que construye sus veh\u00edculos en Barcelona y ha creado un tejido industrial y comercial muy potente, con 50 concesionarios repartidos por todo el territorio nacional. Adem\u00e1s, ofrece un servicio postventa de alta calidad, que ofrece a los clientes tranquilidad, y sobe toco confianzas. Y bajo estas premisas naci\u00f3 el a\u00f1o pasado el S700, un SUV que quiere mirar a la cara al T<strong>ucson, Qashqai o Tiguan,<\/strong> pero con mucho equipamiento y precios m\u00e1s populares.<\/p>\n<p>A primera vista, se puede observan una est\u00e9tica cl\u00e1sica del S700, marcada por lo robusto de su acabado. Ofrece una gran parrilla frontal, con fatos Full Led, una zaga rematada por pilotos traseros unidos. El veh\u00edculo tiene una longitud de 4.55 metros, con un interior muy amplio y muy bien aprovechado.<\/p>\n<h2>Ebro S700 Luxury y un interior tecnol\u00f3gico<\/h2>\n<p>Dentro del coche, el <strong>S700<\/strong> demuestra su objetivo, dar soporte principal a las familias a bajo coste. Para ser un SUV de este segmento, y al precio que lo hace, ofrece cosas que los dem\u00e1s no se acerca, como una pantalla digital de 12,3 pulgadas, pantalla central del mismo tama\u00f1o, Head-Up Display, un sistema de sonido Sony, asientos el\u00e9ctricos que tienen memoria, calefacci\u00f3n y ventilaci\u00f3n, y cargador inal\u00e1mbrico de 50 W. Tambi\u00e9n tiene un techo panor\u00e1mico.<\/p>\n<p>Sin ser nada lujoso, la calidad es m\u00e1s que correcta, insistiendo en tipo de coche y el precio de salida. Hay muchas superficies blandas y un ajuste correcto que, sin ser un SUV premium, lo parece al transmitir la sensaci\u00f3n de un trabajo mimado y bien realizado, pensado para muchos aspectos que se puedan dar en la conducci\u00f3n, pero sobre todo, para el d\u00eda a d\u00eda. Este se demuestra por el espacio en los asientos traseros y por la amplitud de su maletero.<\/p>\n<h2>Gasolina o PHEV<\/h2>\n<p>Aunque hay una versi\u00f3n gasolina, el Ebro S700 destaca por su versi\u00f3n h\u00edbrida enchufable, con un total de 347 CV y 525 Nm, algo que suele estar reservado a modelos uno o dos escalones por encima. Gracias a ello, puede portar la etiqueta m\u00e1s beneficiosa, la etiqueta CERO, ya que puede recorrer hasta 90 kil\u00f3metros solo con energ\u00eda el\u00e9ctrica.\u00a0Con este motor, es capaz de pasar de 0 a 100 en 8,2 segundos, y mantiene unas elevadas prestaciones en autopista.<\/p>\n<p>El<a href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/opinion-prueba-ebro-s700-2025\/\"><strong> Ebro S700<\/strong> <\/a>se est\u00e1 posicionando como una de las mejores alternativas en los SUV de este pa\u00eds, y eso son palabras mayores dada la enrome competencia. Pero con esos precios y las prestaciones descritas, pocos pueden competir con \u00e9l. A la hora de comprar un coche, aunque cada vez la tendencia cambia, se mira mucho la marca, eso genera confianza en los clientes, y eso es lo que puede frenar sus ventas, porque si se miran prestaciones, estas est\u00e1n por encima de sus competidores m\u00e1s directos. Y adem\u00e1s, est\u00e1 construido en Espa\u00f1a, un impulso a la econom\u00eda del pa\u00eds siempre es beneficioso para todo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ebro ha vuelto al mercado, y lo ha hecho con mucha fuerza, para poder competir dentro de los SUV h\u00edbridos, &#8230; <\/p>\n<p class=\"read-more-container\"><a title=\"Ebro S700 Luxury: SUV desde 24.990 \u20ac en Espa\u00f1a con equipamiento premium y versi\u00f3n PHEV de 347 CV, 90 km el\u00e9ctricos y etiqueta CERO\" class=\"read-more button\" href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/ebro-700-suv\/#more-4799\" aria-label=\"Leer m\u00e1s sobre Ebro S700 Luxury: SUV desde 24.990 \u20ac en Espa\u00f1a con equipamiento premium y versi\u00f3n PHEV de 347 CV, 90 km el\u00e9ctricos y etiqueta CERO\">Read more<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":4800,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[],"class_list":["post-4799","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-coches","resize-featured-image"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4799","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4799"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4799\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5746,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4799\/revisions\/5746"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4800"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4799"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4799"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4799"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}