{"id":4776,"date":"2026-02-13T11:00:31","date_gmt":"2026-02-13T10:00:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=4776"},"modified":"2026-03-02T12:07:35","modified_gmt":"2026-03-02T11:07:35","slug":"dacia-1590-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/dacia-1590-2026\/","title":{"rendered":"Dacia estrena el Eco-G 120 autom\u00e1tico de GLP con etiqueta ECO y hasta 1.590 km de autonom\u00eda: Sandero, Jogger, Duster y Bigster 2026"},"content":{"rendered":"

Dacia<\/strong> <\/a>se ha caracterizado por ofrecer a sus clientes lo necesario para poder cumplir con las necesidades b\u00e1sicas que ofrece un coche, sin excesivos lujos, sin accesorios que aumentan el precio del veh\u00edculo. Se busca practicidad, cubrir el expediente. Eso s\u00ed, la eficiencia y la autonom\u00eda ofrecida siempre tiene que ser la mejor para los clientes, y en eso se est\u00e1 centrando en este 2026, autonom\u00eda r\u00e9cord y electrificaci\u00f3n inteligente a precios m\u00e1s que competitivos. Y en esa l\u00ednea, surge un nuevo motor, el \u201cmotor 1590\u201d, una soluci\u00f3n que dispara dicha autonom\u00eda sin renunciar a la etiqueta ECO<\/strong><\/a>, que espera convertirse en un punto de inflexi\u00f3n en este segmento.<\/p>\n

Dacia apuesta por renovar el mercado con la actualizaci\u00f3n del Sandero, Jogger, Duster, Bigster y Spring<\/strong>, ofreciendo m\u00e1s tecnolog\u00eda, m\u00e1s eficiencia y una apuesta por el GLP, coches h\u00edbridos ligeros, y cajas autom\u00e1ticas de \u00faltima generaci\u00f3n.<\/p>\n

Dacia y su motor 1.590 km<\/h2>\n

El nuevo bloque Eco-G 120 de Dacia autom\u00e1tico ofrece tranquilidad a sus clientes, ya que puede recorrer eso, 1.590 kil\u00f3metros. En el modelo Dacia Sandero Stepway l<\/strong>a cifra se para en 1.480 km, mientras que el Dacia Jogger<\/strong> llega a 1.450 km, nada que achacar, son cifras todas ellas incre\u00edbles.<\/p>\n

Todo este se consigue gracias a su nuevo motor, turbo de 1.2 litros de tres cilindros, que ofrece 120 CV. Estos nuevos modelos vienen con caja autom\u00e1tica de doble embrague y seis velocidades. Con este cambio, tambi\u00e9n se incorporan levas en el volante, que permite tener un control m\u00e1s din\u00e1mico.<\/p>\n

Aumenta el dep\u00f3sito del GLP, alrededor de 50 litros, aunque var\u00eda seg\u00fan cada modelo, es decir, crece la autonom\u00eda de gas alrededor de un 20%, lo que supone una buena noticia dado que su precio es inferior al de otros combustibles, siendo as\u00ed una de las alternativas m\u00e1s racionales si hablamos en t\u00e9rminos econ\u00f3micos de repostaje. Como decimos, el objetivo es la eficiencia, m\u00e1s autonom\u00eda al menor precio posible.<\/p>\n

Si nos centramos en el Jogger<\/strong>, se estrena Hybrid<\/strong> 155<\/strong> \u201cMade in Spain\u201d, que monta un motor de gasolina 1.8 de 109 CV con dos motores el\u00e9ctrico y una bater\u00eda de 1,4 KWh. Este motor lleva una potencia de 155 CV y 170 Nm, mejorando el consumo en un 10% respecto a su antecesor.<\/p>\n

Dacia 4×4 h\u00edbrido-G<\/h2>\n

El Dacia Duster y el Dacia Bigster<\/strong> tambi\u00e9n traen novedades importantes, el nuevo Hybrid-G 150 4×4,<\/strong> hibridaci\u00f3n de 48V, GLP y tracci\u00f3n total. Gracias a esta combinaci\u00f3n, se logra obtener 154 CV combinados y permite que se circule por cuidad 100% con energ\u00eda el\u00e9ctrica. Tiene un dep\u00f3sito de 50 litros de GLP, y se queda rozando los 1.500 kil\u00f3metros de autonom\u00eda. Si se compara con la mec\u00e1nica tradicional de los 4×4, se logra un ahorro aproximado del 30% y las emisiones son mucho m\u00e1s contenidos.<\/p>\n

Dise\u00f1o y prestaciones<\/h2>\n

Aunque Dacia, como hemos comentado, siempre se ha centrado en ofrecer lo necesario a sus clientes, eso no significa que la compa\u00f1\u00eda deje de lado otros aspectos importantes a la hora de comprar un veh\u00edculo. No hay m\u00e1s que entrar en el interior para observar una mejor\u00eda en los acabados, y una mayor comodidad dentro de los habit\u00e1culos. Se ha usado material reciclado, para los m\u00e1s concienciados con el medio ambiente.<\/p>\n

Por otro lado, la compa\u00f1\u00eda de un salto en los tecnol\u00f3gico, con una pantalla de 10 pulgadas, con navegaci\u00f3n integrada, y con un cuadro digital de 7 pulgadas.<\/p>\n

Dacia sigue evolucionando, ofreciendo a los clientes efectividad, rendimiento, comodidad y autonom\u00eda, pero dando un salto importante en todo lo que tiene que ver con la est\u00e9tica y la tecnolog\u00eda. Su apuesta sigue ofreciendo grandes resultados, y, de momento, parecen que seguir\u00e1n en esta l\u00ednea.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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